电力电子实验装置中的晶闸管保护

在晶闸管变流电路中,应对晶闸管设置必要的过压保护、过流保护、di／dt保护、du／dt保护电路,以保证变流装置的正常运行．电力电子实验装置中虽对晶闸管设置了一定的保护措施,但晶闸管依然经常损坏．分析了这种保护措施的可靠性及晶闸管损坏的原因,并提供了解决问题的方法．     

内边群抱倒装法在某工程中的应用

主要叙述了某工程应用内边群抱吊装法进行现场组对储罐施工,并与几种常用的储罐施工方法进行比对,该方法所用吊装机具采购方便,制作简单,成本低,且可以重复利用;高空作业少,安全,质量易于保证;占地少,可在较狭小的空间施工,并且适用储罐类型广,从而得出内边群抱倒装法施工的适用性更强,技术、经济效果显著．     

恒温消化原子荧光法测定面粉中的痕量铅

研究了恒温消化发生原子荧光恒温消化法测量面粉中的痕量铅含量,采用DTD-30恒温消解仪于90℃预消解35 min,180℃消化35 min除去残酸。采用AFS-230E型双道原子荧光光度计,采用氢化物—原子荧光法测定面粉中的铅含量,实验确定了最佳测定条件。该法测定面粉中铅含量的相对标准偏差RSD为1.35%（n=9）,检出限为0.1 ng/mL。铅的线性范围为0～30 ng/mL,相关系数大于0.998。加标回收率为106.92%。     

自来水管网的可靠性分析与优化设计

以某科技园区自来水管网为例,分析研究了城市供水管网的可靠性和优化设计,提出了供水管网可靠性优化设计的数学模型．在确保供水管网系统可靠性的基础上建立优化模型,寻求最经济管径,从而建立最经济、最可靠的供水管网系统．对现有供水管网系统进行了优化,给出了优化设计方案．     

基于AGNES算法的网格资源分析

为使网格资源的充分,对网格资源进行了分类研究。提出了基于AGNES算法的网格资源分析法,其目地在于使网格资源得到合理的整合归类,通过大量实验证明了其有效性、正确性,效果非常理想。并用一个实例详细说明了这种方法。     

核电三级设计计划编制分析

核电作为安全、稳定、高效的清洁能源,在世界范围内近年来呈现出快速发展的趋势。目前国家全力以赴推进三代核电建设,因为设计是建设的龙头,因此制定一个科学的、详尽的、切实可行的三级设计计划,对核电站的设计、乃至整个建设工作非常重要和必要。对采购、施工、调试均有举足轻重的影响。     

考虑流固耦合的渡槽结构半主动控制研究

基于渡槽结构流固耦合动力分析模型,采用结构振动控制原理中的限界Hrovat最优控制算法,进行了南水北调工程某大型渡槽结构变阻尼半主动控制研究;通过建立大型渡槽的动力分析模型及运动方程,对比计算了大型渡槽在无控、半主动控制和主动控制3种工况下的地震响应差异,计算结果表明:主动变阻尼控制装置能有效降低考虑流固耦合的渡槽结构纵向地震响应;限界Hrovat最优控制算法能有效跟踪和实现主动最优控制力.     

模态密度计算精度对车内噪声预测精度的影响

阐述了模态密度的基本理论,给出了曲面曲率变化时模态密度的半经验计算公式。建立了某国产轿车的统计能量分析模型,计算了各简化子系统的模态密度,并采用FEA方法对车身各子系统的模态密度进行了计算,将简化子系统时计算的模态密度与FEA计算的模态密度进行了对比分析。分析预测了车速为100km/h时车内驾驶员耳旁噪声的1/3倍频程频谱,并将采用简化子系统计算模态密度时的车内噪声1/3倍频程频谱和采用FEA方法计算模态密度时的车内噪声1/3倍频程频谱分别与试验测量结果进行了对比,分析了各子系统模态密度的计算精度对车内噪声预测精度的影响。结果表明,准确获取车身各个子系统的模态密度可以有效地提高SEA模型预测精度,使车内噪声预测误差在1dB(A)以内,满足工程上在汽车产品开发设计阶段对车内中高频噪声分析预测的要求,可为汽车产品开发设计阶段的声学设计提供参考。     

理想与绝望——《伤逝》的哲理叙事

<伤逝>围绕着理想与绝望这一人生核心问题,通过涓生与子君人生理想终极悖论的层层设置,不断突围和最终否定,阐释出无论是人生理想、反抗,还是绝望,都应清醒地把握当时的社会现状与自我的人生状况.文本准确地剖析了当时的社会与人生,把人生哲理和当时社会现实紧紧结合在一起,让读者透过时代脉搏的律动,感受人生的真谛.     

高速铁路无碴轨道预应力连续梁徐变影响分析

随着我国高速铁路事业的发展,越来越多的大跨连续梁桥得到应用.但是过去建设的大跨连续梁已有不少出现了挠度增大及表面开裂等现象,引起这些现象最重要的原因是混凝土的收缩徐变效应.本文选取合理的徐变系数后,从相对湿度、加载张拉龄期、二期恒载上桥时间三个因素对徐变影响进行研究,提出控制后期挠度变形的建议.