碳纤维布与混凝土粘结破坏面特征

碳纤维布加固混凝土结构技术的关键问题之一是粘结界面的粘结性能如何。试验结果表明 ,不同受力状态下粘结界面的破坏特征不同 ,粘结强度不同。通过对粘结破坏面特性的分析 ,解释了不同受力状态下粘结强度不同的原因 ,对碳纤维布与混凝土的粘结性能有了深入理解。     

多级离心泵叶轮相位交错对转子受力变化影响的研究

本文以一六级多级离心泵为模型,设计A、B、C、D四组不同的交错方案,A为叶轮相位不交错、 B为叶轮相位交错一个流道相位的1/2、C为叶轮相位交错一个流道的1/(Z-1)、D为叶轮相位交错一个导叶流道的1/(Z-1)(其中Z叶轮为叶片数)。通过四组方案对多级离心泵的三维全流场进行数值分析,得到不同叶轮交错方案在不同工况条件下流场对机械部件的荷载变化。分析结果表明：叶轮相位交错使转子的径向力矢量分布向轴心集中;叶轮相位交错结构可以有效地减小转子受到的径向力,使转子运行稳定性得到提高;叶轮相位交错会造成不同工况下的转子受力波动幅值和成分发生改变;在设计工况下数值计算轴向力绝对值要高于理论计算的结果     

论建立与完善清洗企业内部控制

结合内部控制五要素介绍了企业内部控制体系建立的方法,并提出了如何加强内部控制的运行与完善,为清洗企业内部控制体系建立、运行、维护提供可操作性指导。     

金精矿生物氧化废液中和除杂试验研究及应用

某生物氧化厂金精矿生物氧化预处理产生的生物氧化废液,采用一段中和法处理后砷质量浓度仍较高,循环利用影响生物氧化效果。通过对生物氧化废液中和机理研究,确定采用两段中和法进行处理,并优化了作业条件。工业应用结果表明:两段中和法处理后中和液中的砷质量浓度大幅降至约0.30 mg/L,达到了国家工业废水排放标准;氰化浸出阶段氰化尾渣中的金品位下降了0.35 g/t,金回收率提高了1.2百分点,每年可多回收黄金11.8 kg,经济效益显著。     

大数据背景下的充电站负荷预测方法

电动汽车负荷预测是充电站规划及调度的研究基础。相比传统的负荷预测,大数据背景下的负荷预测具有待预测数据可快速观测的特点,此时负荷预测方法需要相应调整。首先分析了充电站负荷预测所需数据及主要数据来源。其次,针对单辆电动汽车,基于大量、快速更新、多种类的数据分析电动汽车的充电习惯,预测每一辆电动汽车的充电开始时间、持续时间和充电地点,获取单辆电动汽车的负荷模型。该模型综合考虑电池状态、出行时间、行驶路径与速度、充电偏好等信息。然后,面向任意充电站,对与其相关的路网节点与交通线路上的所有电动汽车负荷求和,估算该充电站的总充电功率。最后,进行实例仿真,并与传统方法下的充电负荷预测结果进行了对比。     

Cr2O3/SiO2催化苯酚与碳酸二乙酯邻位烷基化反应

以Cr(NO₃)₃?9H₂O为前体,采用等体积浸渍法制备了一系列不同Cr₂O₃负载量的Cr₂O₃/SiO₂催化剂;在固定床连续微反装置上,考察了Cr₂O₃/SiO₂催化剂对苯酚与碳酸二乙酯邻位烷基化反应的催化性能;采用XRD、NH₃-TPD、CO₂-TPD和吡啶吸附、红外等手段对催化剂进行了表征。实验结果表明,随着Cr₂O₃负载量的增加,苯酚的转化率和邻乙基苯酚的选择性均逐渐增加;当Cr₂O₃负载量达到7.5%时,苯酚的转化率和邻乙基苯酚的选择性均达到最大值,分别为48%和67%。催化剂的表征结果表明,L酸中心是苯酚邻位烷基化反应的活性中心,苯酚转化率和邻乙基苯酚选择性的变化主要是由催化剂的酸、碱中心数目变化引起的。     

45^#钢滑动摩擦副咬死温度变化特征的试验研究

温度变化是摩擦副胶合前期重要特征之一。在ＭＨＫ－５００型块式磨损试验上，采用热电偶测温技术，对４５＾＃淬火钢和钢试环、试声滑动摩擦副咬死过程的温度变化特征进行了试验研究。试验结果表明：胶合瞬间，摩擦副表面温度发生了突变，胶合发生后，摩擦副是否发生咬死受材料高温下机械特性以及润滑方式等因素的影响。磨擦副表面微凸峰之间以及润滑油中磨屑与摩擦副表面间的微切削作用是导致磨擦副表面温度突变的原因之一。     

超级奥氏体不锈钢254SMo的均质化工艺研究

试验用超级奥氏体不锈钢254SMo(/%:0.011C,0.30Si, 0.46Mn, 20.25Cr, 17.75Ni, 6.13Mo, 0.64Cu, 0.212N)采用20 t电弧炉+AOD+LF精炼的工艺冶炼,研究了254SMo钢的铸态组织,发现枝晶间存在大量的析出相,其临近冒口钢锭头部中心的析出相尺寸最大,且呈网状分布。钢锭经1240℃8～40 h均质化处理后,锻造成Φ204 mm棒材,检验其析出相数量和点腐蚀速率。试验结果表明：随着均质化时间的延长,其析出相尺寸减小,数量减少,钢的点腐蚀性能提高;均质化12 h+镦粗拔长+均质化12 h为最优均质化工艺。     

恶劣环境下的动密封结构设计

高造斜率井眼轨迹控制工具是一种控制大位移井井眼轨迹的井下工具,工作环境复杂,它的关键部件动密封还要受到高造斜工具结构的限制,所以工作条件更加恶劣。阐述该特殊动密封的恶劣工作环境,根据恶劣环境的要求,设计动密封的结构。高造斜工具的动密封分为上下两部分,上端动密封带有压力补偿系统,下端动密封的特殊结构能抗冲击振动。密封件均采用高温高压耐油材料,能够实现高效密封,满足恶劣工作环境的要求。     

一种新的快速自适应车牌定位方法

针对现存车牌定位方法自适应性差和鲁棒性不强的情况。本文提出了一种新的快速自适应车牌定位算法．此算法结合图象中车牌区域的纹理特征、灰度和边缘投影信息定位车牌。经对不用场景、不同光照、不同车型的汽车图象的实验表明该算法具有快速，鲁棒性强，自适应性好的优点。