燃气用聚乙烯管材专用料炭黑粒径的测试方法

炭黑粒径作为燃气用聚乙烯管材专用料的一个技术指标逐渐得到大家的关注。针对炭黑粒径的检测方法进行探讨。还对试验过程中的影响因素,如煅烧温度、试剂、超声振荡时间和温度进行了讨论,并认为当煅烧温度为600～650℃,试剂为乙醇在冰浴下振荡4 h时,炭黑的分散效果最佳。     

短小芽孢杆菌改善烟叶品质的研究

从烤烟叶面上分离筛选得到一株短小芽孢杆菌Van35(Bacillus pumilus Van35),将其菌剂喷施于烟丝,在45℃,60%温湿度条件下发酵21d.测定了烟丝的总糖、还原糖、钾、纤维素、蛋白质、总氮和烟碱含量.结果表明,处理后的烟丝中总糖、还原糖和钾含量升高, 纤维素、蛋白质、总氮和烟碱含量均有所下降.菌剂Van35处理后,烟叶的糖氮比、糖碱比和氮碱比均有提高,化学成分比例更加协调.利用短小芽孢杆菌Van35处理后的烟叶样品, 具有明显提调烟香、细腻醇和烟气、降低刺激性、掩盖杂气和改善卷烟吸味的效果.     

沈阳奥体中心大跨度预应力混凝土楼盖动力特性实测与分析

大跨度预应力混凝土及钢-混凝土组合楼盖在体育建筑、大跨空间结构及高层建筑中的使用越来越广泛。由于大跨度楼盖阻尼小、基频低,在人日常活动激励等作用下会产生竖向振动,超过一定限度时会影响使用者的舒适度。因此,大跨度楼盖竖向振动舒适度问题日益受到重视。沈阳奥体中心综合体育馆三层楼盖主梁跨度41.5 m,是目前国内体育建筑中跨度最大的混凝土楼盖系统。本文针对此楼盖系统的动力特性进行了现场实测,并与理论分析结果进行了比较。     

基于互联网的电厂实时监控图形显示技术应用

基于B/S体系结构开发Internet应用程序是当前的流行趋势.介绍了基于Internet的电厂实时监控图形显示技术的实现方法.采用目前工业监控环境中的图形动态交互技术,针对图形刷新闪烁现象这一关键问题提出了不同的解决方法.最后介绍了基于ActiveX控件技术的动态图形显示技术的应用实例.     

南昌卷烟厂的污水处理与回用

为治理和回用综合污水,采用了水解酸化-生物接触氧化-物化工艺.实践证明,该工艺CODcr、BOD5、SS的总去除率分别达到96.4%、98.1%、98.7%,对进水浓度低、负荷变化大的小水量卷烟厂综合污水处理具有很好的效果,经济、环境效益显著,可供卷烟厂类似工程借鉴.     

丝杠滚丝机的设计

本文介绍了丝杠滚丝机的工作原理及关键部位的设计计算。     

基于CAE的轿车零件注射模具优化设计

以汽车零件为研究对象,利用CAE技术及注塑模具CAD技术,借助Moldflow和PRO/E软件,建立了产品的三维实体模型,在产品的结构工艺性和成型性分析的基础上,进行了产品成型过程的模拟分析,获得了优化的成型方案和参数,并利用PROE/E模块EMX进行了模具结构的三维优化设计。     

锤击打桩过程中桩身的动应力研究

利用ANSYS/LS-DYNA通过锤击法对打桩过程中桩锤冲击桩顶之后的动力过程及桩身内的动态应力场分布进行分析。建模过程中对于桩端打到坚硬土层的情形,考虑到了桩端几乎不能下沉,因此桩端采用固定端的实际约束方式。对于桩端打到软的淤泥层中的情形,土层对桩端的位移形成阻碍可以忽略不计,此时桩端可采用自由端。而实际情况必然介于这两者之间,通过本文的分析研究对于施工中的打桩提供了很好的科学依据,分析发现在自由端的情况下,靠近桩底部的一段将承受较大的拉应力,很好的符合了对于抗拉强度不高的混凝土桩来说出现断桩的现象,这在工程的施工中是非常需要注意的问题。     

挤出工艺对聚乙烯管材残余应力分布的影响

通过调整冷却速度制备出具有不同残余应力分布的高密度聚乙烯（PE-HD）管材,考察了挤出工艺对PE-HD管材内外层残余应力和常规物理性能的影响。结果表明,随着冷却速度的增加,管材纵向回缩率逐步增大,且其静液压破坏时间和管材耐慢速裂纹增长（SCG）破坏时间也随之降低;同时管材外层的残余应力随着冷却速度和钻孔深度的增加逐步提高,呈现非均匀分布的情况,而管材内层的残余应力较小,均匀性差异不显著,并通过分层拉伸试验验证了盲孔法测量管材内外层残余应力的适用性。     

饱和重塑黏土空心圆柱试样的压制技术及应用

由于黏土黏性大、受扰动易产生裂隙,采用常规的击实法和固结法所制备的空心圆柱试样存在整体不均匀、饱和度较低、切削面裂隙丰富等问题。在重塑试样击实器的基础上,研制了一种能制备实心与空心圆柱重塑试样的压样装置,可以很好地模拟天然状态下土体形成过程。依据改进的分层欠压法,试验选取最优初始欠压系数,在每层试样高度相同的条件下,严格控制每层试样的质量,而后采用抽气饱和法将所压制的试样进行饱和。通过应力路径三轴试验和纯主应力轴旋转试验,从可重复性和力学特性两个方面验证了所制备的饱和重塑黏土试样用于研究复杂应力路径下土体变形特性与本构关系的可靠性,为后续重塑土的理论与试验研究提供了重要的保证。