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化工企业环境因素的评价 总被引:1,自引:0,他引:1
化工企业环境因素评价是建立环境管理体系的核心任务,化工企业生产过程的特点决定了其环境因素数量多、环境影响大、识别评价难、控制难度大。本文介绍了化工企业环境因素评价的技术方法和过程,可以为提高环境因素评价的科学性、客观性和充分性提供参考。 相似文献
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本文依据疏水器作用原理和实践经验对影响选择疏水器规格尺寸的主要因素进行了分析。提出:选择疏水器应排凝水量大,选择倍率适当,符合产品样本的最大、最小工作压力,准确确定其前后压力。 相似文献
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溢流反弧段水流边界层有关概念的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
本文对溢流反孤段水流边界层的定义方法进行分析讨论。在分析及弧段流速分布的基础上提出离心力附加边界层厚度和粗糙度附加边界层厚度的概念,研究了壁面曲率和壁面粗糙度对溢流反弧段边界层发展的影响。 相似文献
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本文研究了以二苯并—30—冠—10作为敏感物质的PVC膜K~+—ISFET传感器,以及改变膜中的敏感物质和增塑剂的组分比对K~+—ISFET响应特性的影响.同时,对K~+敏感膜的响应机理进行了讨论。实验结果与理论分析相符。 相似文献
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本文研究了LF6铝合金的超塑性/扩散连接组合工艺,用变形和再结晶的方法细化晶粒,成功地进行了SPF/DB工艺试验,利用电子探针观察了扩散连接接头的界面微观区域,并从机理上分析了金属的超塑性/扩散连接两种工艺之间的内部联系及其金属学行为。 相似文献
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人的因素在家具质量管理工作中有着举足轻重的作用,各个层次的工作者有着不同的质量职责,发挥不同的作用。本文立足人的因素来解析企业质量管理体系中各层工作者的质量工作,及对质量管理体系运行的作用。 相似文献
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Heat convection in ballast mass in railway embankments is a problem of heat convection in porous media. In order to calculate the temperature distribution of the Qing-Tibet railway embankment from the governing equations used to study forced convection for incompressible fluids porous media, detailed finite-element formulas for heat convection in porous media are derived using Galerkin’s method. The temperature distributions on central lines of the traditional railway embankment, the ripped-rock embankment, and the ripped-rock revetment embankment that were constructed on July 15, 2002 have been analyzed and compared on July 15, October 15 in the 24th year after construction, and January 15 in the 25th year after construction under the climatic and geological conditions on the Qing-Tibet Railway. The calculated results indicate that the traditional railway embankment will raise the permafrost temperature under the embankment base and make the permafrost embankment thermally unstable. The ripped-rock embankment and the ripped-rock revetment embankment will reduce the permafrost temperature under the embankment base in cold regions, therefore maintaining the thermal stability of permafrost. However, the ripped-rock embankment needs more rock mass while the ripped-rock revetment embankment need less rock mass, and its construction cost is lower than that of the former. Therefore, it is highly recommended that the ripped-rock revetment embankment be used for the Qing-Tibet railway embankment structure in high temperature permafrost regions so that the permafrost embankment can be protected as much as possible. 相似文献
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