砂土中桩靴插桩对临近筒型基础的影响研究

通过物理模型试验和有限元法研究砂土中风电安装船桩靴插桩对临近筒型基础的影响。首先通过物理模型试验,验证有限元模型的合理性,初步确定桩靴在砂土中贯入的影响范围大致在2.5倍桩靴直径。基于有限元CEL方法进一步研究桩靴和筒型基础的净距与桩靴直径之比（S/D）对筒型基础在位稳定性的影响。结果表明：筒型基础的倾斜率、最大竖向位移以及筒壁应力随着S/D的增大而逐渐减小,插桩过程中,靠近桩靴一侧的筒裙和分舱板应力远大于远离桩靴一侧的筒型基础应力,且筒顶的土压力远小于筒底土压力。     

碾压混凝土拱坝——中国的研究和实践

本文考察了中国在碾压混凝土拱坝施工中的研究和设计实践，包括：消除热应力和水应力的短人工缝的应用；高强度抗裂材料的应用；加固坝肩的措施；以及修建在软弱岩石基础上大坝的柔性拱概念。     

拖缆长度对筒基平台气浮拖航影响的试验研究

以筒型基础平台为对象,在拖航速度、系拖点以及吃水深度一定的条件下,对不同拖缆长度的拖航组合,采用1:20的模型进行顺浪和逆浪下的拖航试验.通过测定各试验组合拖航过程中平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力变化,分析得到拖缆长度对筒型基础平台顺浪与逆浪拖航时基本力学参数的影响,进而得出其对平台航向稳定性的影响.分析结果表明,与顺浪拖航相比,逆浪拖航时拖缆长度对平台横荡运动影响较大;合理的拖缆长度有利于缓解拖车与筒型基础平台运动不协调而产生的冲击张力,有利于缓解偏荡;但当拖航长度过大,其纵荡、横荡及垂荡幅度加大,直线航行能力越差,拖航操纵困难.对于该筒型基础平台,在顺浪和逆浪拖航中,拖缆长度为48 m(即3.2倍的平台宽度),平台的拖航稳性和耐波性均最高.     

钢管混凝土结构的技术经济评价

本文介绍了钢管混凝土结构的特点 ,以及近年来在科研与工程应用方面的进展情况。通过技术经济比较 ,对钢管混凝土结构的优越性、经济性、施工方便性等优点进行了分析和总结。预计了这种新结构在我国工程建设中的应用将得到更大更广的发展     

吸力锚在国内近海工程中的首次应用与设计

吸力锚在80年代初首先在欧洲北海投入工程应用。它适合油轮系泊的全方位锚固能力的要求,施工简便、并且可以回收重复使用。本文介绍国内第一组吸力锚在渤海一个延长测试系统中的应用及设计情况。     

基于层次分析法的危化品装卸作业风险评估研究

危险化学品装卸作业的安全管理是危化品生产企业中重要工作环节。本文以研究危化品装卸作业环节风险等级评估为总目标,利用层次分析法构建危险化学品装卸作业环节风险等级评估模型,并借助Yaahp软件和专家打分法对计算各要素的权重,提出了一种基于层次分析法的装卸作业风险等级评估新方法,并实例应用到两家炼油化工企业的卸油栈台和发油中心的装卸作业风险评估中,为危化品企业的装卸作业风险自我评估提供参考,也为安全评价机构风险评价提供了借鉴和理论价值。     

基于作战效率的水面舰艇鱼雷攻潜火力分配优化

对水面舰艇鱼雷反潜火力分配优化问题进行了研究。在正常攻潜与应急攻潜2种不同样式下,利用模拟法对火箭助飞鱼雷、管装鱼雷命中概率进行了仿真计算。通过对仿真结果的分析,依据火力分配原则,得出最终分配方案。     

JZ9—3系泊平台（三筒吸力平台）沉放调平模型试验

本文描述了位于渤海辽东湾９３地区人工岛靠船系缆平台沉放调平模型试验过程。系缆平台的基础部分采用了多筒结构形式，尽管目前对筒开明基础沉放已有了一定的经验，但多数都是基于吸力锚或单筒式吸力平台结构，对于多筒式吸力基础平台目前还没有任何的工程经验。试验为海上原型结构沉放施工的施式方法、施工可行性及施工调平程序的编制起到了一定的指导作用。     

早龄期张拉对预应力混凝土梁徐变的影响

采取室内试验与有限元分析相结合的手段,研究早龄期张拉预应力是否可以降低混凝土梁的徐变值。室内试验部分以实际工程为依托,制作了4根1∶6的缩尺试件。设计了两种不同的预应力张拉方案,通过比较不同方案中预应力筋的预应力损失、梁的挠度、梁截面混凝土的应变、梁截面曲率等方面的试验数值,可以看出在早龄期进行张拉的两次张拉方式对于降低混凝土徐变是最有效的。又利用有限元计算了两种张拉方案中预应力混凝土梁的竖向变形,验证了试验的准确性,并再次证实了早龄期张拉的施工方法可以明显地降低预应力混凝土梁的徐变值。