上海地区地下室补偿基础

上海地区工程地质条件差、地基土强度低,建筑物沉降大。在高层建筑设计中,地基是一个关键问题,上海的超高层建筑的发展受到工程地质条件的限制。本文经分析认为利用补偿原理为指导思想的箱形基础是解决此问题的途径之一。有开发地下空间,增加使用面积等一系列优点,可使高层建筑的基础更趋于经济合理实用。过去由于施工条件、造价等因素,限制了补偿基础的推广使用,现在随着施工技术的发展,条件逐渐成熟。本文就补偿基础的原理。经济价值及施工、设计作一初步介绍,以引起工程界对补偿基础的重视。     

多层城市的原理与运用

城市发展必将出现几何上和功能上的立体分层趋势。本文介绍了按功能分层的多层城市原理及其城市地下空间的功能层次，并提出了上海地下空间功能层次的发展模式。     

装配式圆形隧道与软土地层的相对刚度分析

基于软土地层中柔性衬砌与地层问的相互作用及协调变形，提出了隧道衬砌的抗偏压刚度、隧道与地层的相对刚度比两个概念，并据此建立了考虑管片接头转动刚度变化的相对刚度比计算理论．应用该理论对处于上海软土地层中的装配式圆形隧道衬砌的柔性指标进行了定量计算。计算结果表明：当隧道衬砌厚度为200mm时可以认为是全柔性衬砌，这一结论与根据Peck等提出的估价衬砌与地层相对柔性的定性判断准则的结论是比较一致的．根据计算，目前上海地铁350mm厚衬砌的柔度指标为69％，从理论上证明了称其为具有一定刚度的柔性衬砌这一说法的合理性。     

可压缩桩刚度特征的分析

现行的桩刚度计算方法大多假设桩为刚性，而实际上桩都是可压缩的，尤其是长桩和柔性桩．压缩性非常明显。本文讨论了可压缩桩的刚度随桩长Ｌ、直径Ｄ，桩身材料弹性模量Ｅ和桩端阻力Ｒｕ的变化规律。文中给出了实测结果，证明了本文提出的桩的刚度变化规律的正确性。     

软土盾构法隧道设计与施工的最新研究进展

本文在总结国内外软土盾构法隧道衬砌设计与施工技术的研究现状及最新进展的基础上,指出了我国目前盾构法隧道衬施工中存在的若干问题,提出并论证了目前在软土盾构法隧道衬砌设计与施工中急待解决的研究课题。     

劈裂注浆技术在软粘土深基坑工程中的应用

应用软粘土中的劈裂注浆技术理论,对一深基坑注浆加固方案的设计与施工进行了研究。现场实施效果表明,本施工方案是简单可行的,且加固效果显著。     

基坑被动区土体力学性状及被动抗力的研究

分析了基坑开挖过程中被动区土体的力学性状,提出了围护结构设计中的一种计算模型,并对该模型中的被动抗力进行了分析,最后通过一工程实测结果,对该模型中的被动抗力分布加以验证。     

上海高层建筑地下室开发的影响因素及合适深度

本文以上海城市中心区域建造高怪建筑地下室的开发为例，对影响中心城高层建筑地下室建造开发的主要因素进行分析和探讨，并在技术经济分析的基础上提出城市中心区域高层建筑地下室建造开发的合适深度。     

地下环境与人体的相互作用

引言全球性的地下化运动,使越来越多的人潜入地下空间。人们在“地上与地下、开敞与闭塞、阳光与灯光、自然与人工等”环境条件差异明显,快速瞬变的动态运动中,地下环境对人体究竟会产生哪些影响?人们的活动又怎样反作用于地下环境?如何改善地下空间的环境条件?这些正是本文作者近年来所潜心研究的领域。     

深大基坑中的加固效果评价

目前，基坑内地基加固设计还停留在经验阶段，大多数计算仅考虑了加固对土体物理力学指标的影响（甚至基坑分析中根本就不能考虑加固的影响），而施工对加固效果的影响则根本未考虑。