卷取温度对冷轧DC01钢板显微组织与成形性能的影响

通过拉伸试验、金相检验和成形试验,分析了热轧卷取温度对冷轧DC01钢板显微组织和成形性能的影响。结果表明：随卷取温度由680℃升高至730℃,冷轧DC01钢板的屈服强度和抗拉强度均呈不同程度的下降趋势,下降幅度在20～30 MPa,断面收缩率A₈₀提升约2%,最高可达41.5,塑性应变比r提升约0.4,最高可达2.05,加工硬化指数n变化不大,冷轧DC01钢板的综合成形性能与罩式退火DC01钢板的相当;在730℃高温卷取条件下,DC01钢板的热轧组织和冷轧组织均为铁素体+少量珠光体,冷轧过程中再结晶阻力较小,有利于γ纤维织构的形成,使材料的塑性应变比r大幅提高,从而改善材料的冲压成形性能;在730℃高温卷取条件下,冷轧DC01钢板的相对锥杯值和胀形高度与罩式退火DC01钢板的相当,其冲杯高度达到了罩式退火DC01钢板的86%,综合成形性能良好。     

热轧低碳钢带表面氧化铁皮分析及酸洗生产实践

基于不同热轧产线生产的低碳钢带表面氧化铁皮厚度和微观结构分析,设计了酸洗实验模拟并组织了工业生产实践,结果表明:2050线相较1580线热轧温度更高、轧后冷却距离更长,导致钢带表面氧化铁皮更厚、共析转变更充分、转变组织更致密,因此钢带适宜酸洗温度更高、酸洗时间更长。根据相关理论和实践经验,对2050线热轧钢带氧化铁皮难以酸洗的问题提出了生产工艺改进建议。     

焊管用低合金钢加工缺陷分析及设计优化

通过性能检验、焊缝组织分析对外形不良、加工开裂的低合金钢焊管进行了分析,结果表明:钢带热轧工艺不良导致宽度方向性能均匀性差、冷加工变形不均致使管件出现形状缺陷;较高碳当量的钢带焊接性差,焊缝易形成偏析和组织缺陷,进而在加工过程中出现开裂;通过调整成分降低碳当量,同时匹配适当的控轧控冷工艺有效改善了钢带性能,可完全满足焊接及冷加工使用要求。     

高耐蚀铁道车辆用钢耐腐蚀性研究

本研究利用实验室加速腐蚀实验(CCT)和电化学测极化曲线实验对高耐蚀铁道车辆用钢S450EWR钢的耐蚀性能进行研究,以普通耐候钢SPA-H作为对比试验,同时观察锈层的表面形貌,研究实验钢锈层的形成过程,探讨了耐候钢的耐候机理。     

连铸板坯在线质量判定系统的开发和应用

对某钢厂连铸板坯在线质量判定系统的系统构成和功能模块进行了介绍,分析了在线质量判定系统在开发过程中遇到的问题,并提出了解决方案,结合某钢厂的生产条件,对其进行优化,该在线质量判断系统在实际生产应用后,准确率从61. 28%提高到98. 72%,从而提高了对产品质量的控制,实现了钢铁企业对产品质量的实时监控。     

非碳冶金高温熔炼的研究

通过与碳冶金的对比分析,提出将太阳能、风能的利用与冶金技术结合的非碳冶金的概念,阐述了风光互补非碳冶金的理念。非碳冶金技术包括4项单元技术-光电转换、蓄电、配控电和冶金反应器,通过技术集成创新的1 kg非碳冶金实验炉系统进行了非碳冶金试验,并通过初步的系统能量分析,验证了系统参数。实验结果表明,直接使用风光互补技术可以获得1 600℃以上的熔炼高温,可进行各种金属的冶炼。     

电磁制动下薄板坯结晶器内钢液流动优化

电磁制动对结晶器内钢液流动具有显著影响,为明确电磁力对高拉速薄板坯结晶器内流场分布的影响规律,建立了薄板坯电磁连铸结晶器内钢液流动的三维数学模型,利用数值计算方法研究磁场与流场耦合对钢液的流动影响。模拟结果表明,五段式电磁制动技术产生的恒稳磁场可以显著抑制钢液湍流流动,降低弯月面波动,且具有稳定钢渣界面的作用;通过研究高拉速与制动力的产生关系,揭示了由线圈产生的磁感应强度与不同拉速的匹配程度。