直接乙醇燃料电池研究进展

介绍了直接乙醇燃料电池(DEFC)电催化氧化机理,分析了碳载铂催化剂等物质担载催化剂在DEFC中的性能,论述了电解质膜及DEFC性能的研究现状,指出了从阳极催化剂、电解质膜等方面提高DEFC性能的途径.     

电动汽车能量管理系统的功能及研究进展

通过对电动汽车能量管理系统典型结构的分析,简述了电动汽车能量管理系统的功能。由于电池模块的管理既是能量管理系统的核心部分,也是电动汽车电池的安全保障,因而系统地总结了电池能量管理系统的功能;介绍了国内外能量管理系统的研究现状,在分析能量管理性能的基础上,提出了电动汽车能量管理系统的研究发展方向。     

PEMFC聚合物/填料复合材料双极板的研究进展

质子交换膜燃料电池具有高效环保、经济安全、比能量和比功率高、启动快、寿命长等优点,受到各国政府和大公司的广泛关注。双极板是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的关键部件之一,直接影响到电池组的性能和成本,降低双极板的成本已经成为PEMFC产业化的关键因素之一。综述了聚合物/填料复合材料双极板的研究进展,介绍了聚合物/石墨,聚合物/中间相碳微球(MCMB),聚合物/其它填料等聚合物/填料复合材料双极板原料及制备方法,并提出了燃料电池双极板的发展趋势。目前,聚合物/填料双极板的研究重点是选用合适的高分子聚合物和导电填料,改善复合时聚合物和填料的加工性能,在导电填料尽可能少的情况下,保证双极板的高导电性和力学强度等。     

直接甲醇燃料电池两相传质过程研究进展

为了揭示直接甲醇燃料电池两相流及其对电池性能的影响,从可视化研究和数学模型研究两方面综述了直接甲醇燃料电池中气、液两相流的研究进展.概述了阳极和阴极两相流研究,介绍了流场模型、扩散层模型、催化层模型及质子交换膜模型等数学模型.阴极进行可视化研究是必要的,数学模型与实验结合起来研究能更好地促进模型研究的发展.     

自动摊铺机通信模块的设计

本文结合自动摊铺机控制系统的原理和通信网络结构，详细介绍了通信模块的软硬件设计。     

基于C／S技术的VFP上机考试系统的设计与实现

阐述了基于C／S技术的在线考试系统的设计和实现过程。该考试系统的开发主要为教学提供了一个良好的考试平台，通过功能需求分析，确定了软件的总体结构，利用VB和ACCESS2000数据库开发技术，实现了在线发卷、交卷、随机出题，有效地避免软盘考试过程中出现的问题、提高考试效率。     

中间相碳微球/石墨材料燃料电池双极板的研究

研究了采用中间相碳微球(MCMB)/石墨复合材料,通过常温模压成型、1 000℃埋碳碳化烧结工艺制备双极板;研究了不同MCMB加入量对压缩强度、弯曲强度和电阻率的影响,结果表明有更佳的综合性能,其制造成本低、效率高,抗压强度＞152 MPa,抗弯强度＞40 MPa,电阻率＜30μΩ·m,满足燃料电池苛刻工作条件和性能上的要求.     

G-MWNT/Fe/ABS屏蔽材料的性能和机理研究

采用熔融共混法制备G-MWNT(石墨化碳纳米管)/Fe/ABS新型屏蔽复合材料,研究材料的综合性能及其机理,初步探讨了该材料微观结构与性能之间的关系.G-MWNT质量分数为35%～40%,对复合材料的抗拉强度、拉伸模量、硬度能起到最大增强效果.而随着G-MWNT含量的增加,复合材料的屏蔽效能明显增强,在50 k～1.5 GHz均有良好的屏蔽性能.此外纳米铁粉能显著增强和改善碳纳米管的电磁屏蔽性能.     

基于遗传算法的铝铅系轴瓦连铸工艺优化研究

研究在Al-Pb钢背轴瓦连铸工艺系统中,通过遗传算法进行工艺优化的方法.确定了一组优化的工艺参数:连铸速度24.0 mm/s、冷却水流量350.0 mL/s、轧制铝厚0.24 mm、合金层厚度4.7 mm.实验表明,在此工艺条件下获得的Al-10%Pb合金组织中,球状的铅相颗粒分布均匀、平均直径<13μm;Al-10%Pb-钢背轴瓦材料有较好的过渡层,并具有较好的力学性能.抗拉强度为60 MPa、伸长率为17.2%,与轧制复合Al-20%Sn-1%Cu合金相近,Al-10%Pb合金层与钢背的剪切强度104.8 MPa,为轧制复合轴瓦Al-20%Sn合金层与钢背剪切强度的两倍.     

中间相碳微球(MCMB)素坯制备过程的研究

以Tween 80为分散剂,分别以丙烯酰胺和N,N'-亚甲基双丙烯酰胺为单体和交联剂,制备中间相碳微球(MCMB)浆料,采用凝胶注模工艺,制得高质量的素坯.研究了制备过程中的分散剂用量、成型温度的控制问题,并在理论上对这两个关键操作步骤进行简要的分析.