失效分析技术(续)

断口是断裂失效中两断裂分离面的简称。由于断口真实地记录了裂纹由萌生、扩展直至失稳断裂全过程的各种与断裂有关的信息。因此,断口上的各种断裂信息是断裂力学、断裂化学和断裂物理等诸多内外因素综合作用的结果,对断口进行定性和定量分析,可为断裂失效模式的确定提供有力依据,为断裂失效原因的诊断提供线索。     

发动机压气机四级盘轮缘疲劳失效故障分析

某系列发动机近年来连续发生6起压气机四级盘轮缘破裂故障,严重危及飞行安全.对6起故障的综合分析表明,这些故障属于高周机械疲劳的失效模式,轮盘高阶复合振动是造成其疲劳破裂的内在原因;表面加工缺陷是该故障的诱发因素.排除此故障的根本途径是更改四级盘的设计.     

飞机航炮固定座支臂裂纹分析

采用宏观断口分析及金相检验,对飞机航炮固定座支臂裂纹进行失效原因分析.结果表明,支臂的裂纹性质为锻造折叠,是支臂在模锻生产过程中产生的锻造缺陷;裂纹在使用中没有扩展,对航炮的安全使用没有影响.     

失效分析预测预防与公共安全

失效分析预测预防正在发展成为一门新型学科--失效学,它主要由失效诊断、失效预测和失效预防三部分组成.重点介绍了失效学的基本概念、特点和属性,疲劳弧线和疲劳沟线的物理数学模型和它们的应用,以及安全评定和预测技术.当前我国的安全生产形势严峻,损失惨重,公共安全正日益受到重视,将发展成为一级学科和一项基本国策.失效分析预测预防与公共安全关系紧密,相互需求,互相促进.     

失效分析技术(续)

裂纹是材料表面或内部完整性或连续性被破坏的一种现象,是断裂的前期;断裂则是裂纹发展的结果。裂纹分析包括裂纹的无损检测、表面分析、光学金相分析及裂纹打开后的断口分析等内容。     

航空涡喷发动机压气机转子叶片常见失效模式的特点与规律

简要介绍了航空涡轮喷气发动机压气机转子叶片的功能、结构特点、工作条件及其受力,针对叶片实际使用中常见的共振疲劳断裂失效,外来物打伤失效及由其引起的变形、断裂失效,腐蚀失效及由其引起的断裂失效,材质缺陷失效和颤振疲劳断裂失效等典型失效模式,从理论和实践两方面,系统地阐述了它们的失效机理、失效规律和失效原因及宏观、微观特征,并结合实际失效案例进行了分析.     

发动机燃油供油导管断裂失效分析

某型发动机连续发生两起由于与主输油圈连接的U形燃油供油导管在连接处断裂引起的空中漏油故障.对断裂导管的安装位置、结构特点及装配情况进行了检查,对同型发动机进行了开车试验,对导管断口进行了分析.结果表明,两根导管的断裂性质相同,均为起始应力较大的高周疲劳断裂,疲劳裂纹起始于U形导管内侧或外侧的焊缝部位.U形导管装配应力大是导致导管疲劳裂纹早期萌生的主要原因,高压燃油冲击和脉动引起的弯曲应力对裂纹的萌生也有一定的影响,导管焊缝处存在的焊接缺陷对裂纹的萌生具有促进作用.     

飞机前座舱盖故障分析

本文是针对一起飞机飞掉前座舱盖的事故征候的综合分析。通过对抛舱盖薄膜活门膜片的断口和痕迹分析,对不同生产厂家的衬套R角加工质量进行对比以及用原机前舱盖薄膜活门进行地面耐压试验等分析验证工作,确定飞机发生飞掉前座舱盖的事故征候是由于抛盖薄膜活门的膜片异常爆破造成。膜片爆破的主要原因是二次装配造成的挤压伤。膜片挤压伤处形成应力集中,在高压冷气作用下爆破,造成应急抛盖作动筒工作,空中飞掉前座舱盖。另外衬套的加工质量不好也是膜片爆破的原因之一。     

失效学的哲学理念及其应用探讨

失效学是从失败与失效入手,着眼于成功与安全的科学技术领域;是从过去与历史入手,着眼于未来与发展的科学技术领域;失效学的哲学理念具有普适性。从失效学的认识论、失效学的矛盾论、失效学的系统论和失效学的方法论(简称失效学的四论)分别阐述它的基本原理、内涵重点和应用范例,对失效学的哲学理念及其应用进行研究、探讨和分析应用,从而把失效学的内涵和它的应用提高到哲学的高度作了初步的尝试,开辟了一个新的领域。失效学的认识论认为失效有它的必然性,要树立正确的安全观和风险管理理念,充分认识安全隐患管理和安全过程管理的重要作用,以及要深刻认识失效学的重要性。失效学的矛盾论认为,要树立一分为二的观点和矛盾可以转化的观点,充分认识矛盾转化过程中内因的主导作用,以及深刻认识全员安全管理和自我安全管理的重要性。失效学的系统论认为,要树立系统是失效分析的出发点和归宿地,充分认识层次结构分析的重要作用,以及深刻认识安全管理系统的重要性。失效学的方法论认为,要掌握系统分析方法、由表及里的剥笋式的分析方法和正、反向思维不断迭代的探索论证方法。     

某型液压泵壳体螺纹拉脱原因分析

通过断口分析、化学成分分析、硬度测试等方法,对某液压泵壳体螺纹的拉脱原因进行了分析。结果表明：液压泵壳体螺纹拉脱的失效性质为剪切疲劳断裂;循环散热导管接头装配过紧．造成了液压泵壳体螺纹损伤,是导致剪切疲劳断裂的原因;为有效避免螺纹拉脱故障．应增加管接头与液压泵壳体螺纹的有效配合长度。