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有机硅与磺酸钾复配阻燃聚碳酸酯的Py-GCMS分析 总被引:1,自引:0,他引:1
添加0.2%(质量分数,下同)高苯基有机硅树脂(PSi)与0.1%二苯基砜磺酸钾(KSS)复合阻燃改性聚碳酸酯(PC),对所得样品(PKFSi)进行氧指数测试、垂直燃烧、热失重分析(TGA)和裂解气相色谱-质谱联用法(Py-GCMS)分析。结果表明,样品极限氧指数(LOI)为39%,阻燃等级通过UL94V-0级(1.6mm),阻燃作用优于0.1%KSS阻燃PC样品(PKF),PSi与KSS两者协效作用明显;PKFSi中PC的T5%比PKF提高13℃,最大热质量损失速率增加约5%;PSi与KSS复合使高温裂解过程中PC分子链断裂方式发生了一定程度的改变,PC分子链上异亚丙基断裂程度以及碳酸酯键的醇解/水解程度降低,分子链热稳定性增加,利于成炭阻燃。 相似文献
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核壳型高交联聚硅氧烷/丙烯酸酯复合乳液粒径分布 总被引:2,自引:2,他引:0
以苯基三乙氧基硅烷、八甲基环四硅氧烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷为单体合成了高交联聚硅氧烷乳液,然后与丙烯酸丁酯(BA)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)接枝共聚,得到具有核壳结构的高交联聚硅氧烷/BA/MMA 复合乳液。考察了乳化剂的种类与用量、单体加料方式、单体总浓度对乳胶粒粒径分布的影响。实验结果表明,采用辛基苯酚聚氰乙烯醚/十二烷基苯磺酸复合乳化剂合成聚硅氧烷乳液,BA 和 MMA 加入前补加十二烷基苯磺酸钠乳化剂且两单体以半连续法加入,可得到较均匀的复合乳液。当复合乳化剂用量为硅烷单体质量的10%、十二烷基苯磺酸钠补加量为 BA 和 MMA 总质量的1.5%、单体总量为体系中水质量的35%时,乳胶粒的体积平均直径约为71 nm。 相似文献
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通过熔融共混法制备了ABS、ABS/MH(氢氧化镁)及ABS/MH/BPS(溴化聚苯乙烯)/Sb2O3(氧化锑)阻燃复合材料。使用扫描电子显微镜(SEM)观察了燃烧样条的表面形貌,利用热重分析法(TG)研究了不同升温速率下复合材料的热降解过程,分析了其阻燃机理。结果表明:MH可以增加体系的热稳定性,而加入BPS/Sb2O3会使热稳定性降低;MH和BPS/Sb2O3共同阻燃时,Br-Sb阻燃体系占主导地位,在气相中发挥阻燃效果,MH则在凝聚相起辅助作用,产生物理隔绝和阻止熔融流动的效果。 相似文献
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研究了10%(质量分数,下同)间苯二酚双(二苯基磷酸酯)(RDP)阻燃聚碳酸酯(PC)/聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)合金的增韧方法。5%苯乙烯-丁二烯-甲基丙烯酸酯(MBS)、3%乙烯-甲基丙烯酸丁酯-丙烯酸缩水甘油酯共聚物(PTW)复合增韧基体质量比70∶30的合金,缺口冲击强度达44.5 kJ/m2,拉伸强度达53.8 MPa,3.2 mm厚样条UL-94测试为V-0级。热重分析表明,RDP使上述合金第一失重段残炭率增加17.6%,700℃残炭率增加4.1%。聚苯醚(PPO)代替10%的合金基体后1.6 mm厚的样条阻燃等级达UL-94 V-1级,垂直燃烧残炭扫描电镜照片显示炭层表面结构致密。 相似文献
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主要研制了导热聚对苯二甲酸丁二醇酯/聚酰胺复合材料(PBT/PA),选用纳米氧化镁(MgO)为导热填料。首先探讨了基体树脂配比PBT/PA对PBT/PA/MgO复合材料导热和力学性能的影响;然后固定基体树脂配比,考察了纳米氧化镁的添加量对PBT/PA/MgO复合体系的导热性能和力学性能的影响。实验结果表明,当PBT/PA配比为1∶1,纳米氧化镁添加量为40wt%时PBT/PA/MgO复合材料在保持一定的力学性能的基础上热导率达到0.787W/(m.K),表明该复合体系具有优良的导热性能和力学性能。此外还研究了不同加工方法对复合材料力学性能和导热性能的影响,采用二步法制备的复合材料的导热性能和力学性能较一步法更为优异。利用二步加工法,同时通过调节PBT/PA配比控制共混物的双连续相形态,从而制备出导热性能较好的PBT/PA/MgO复合材料。 相似文献
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PPS/Al_2O_3导热复合材料的性能及其应用 总被引:3,自引:1,他引:2
以微米级三氧化二铝(Al2O3)为导热填料,制备了聚苯硫醚(PPS)/Al2O3导热复合材料,研究了硅烷偶联剂表面改性对PPS/Al2O3复合材料力学性能和导热性能的影响.研究表明,硅烷偶联剂时Al2O3的表面改性提高了PPS/Al2O3导热复合材料的力学性能,且材料的热导率随着Al2O3含量的增加而增大,当Al2O3的质量分数为70%时,未改性和改性Al2O3填充PPS导热复合材料的热导率分别达到2.279 W/(m·K)和2.392 W/(m·K),后者的热导率在Al2O3含量较高时偏离Agari理论曲线.SEM分析表明,改性Al2O3在PPS中分散均匀,两者结合紧密.经应用研究表明,PPS/改性Al2O3质量比为40/60的导热复合材料完全可满足发动机零部件、高耐热电子元器件对材料导热与力学性能的要求. 相似文献
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