EMI成像测井在沉积相研究中的应用

将EMI成像测井资料用于克拉玛依油田八区下乌尔禾组砾岩油藏沉积相研究中，弥利、了因岩心的垂向不连续性、取心较短、岩心错位、破碎和漏失及无方向性等造成的某些沉积信息的漏失和错位。通过岩心的成像测井图像归位，对岩性和沉积构造的EMI成像测井图像响应进行了研究，并首次识别出岩心资料不能识别的逆行沙波交错层理。在此基础上，对该目的层位的河控型扇三角洲各微相的成像测井响应特征进行了讨论，总结出颗粒流沉积、河道沉积、天然堤沉积、河道间沉积、泥石流和碎屑流沉积等大方向沉积微相类型的成像测井图像响应特征，其中颗粒流沉积为首次识别，而取心资料未见及。同时也讨论了EMI成像测井资料在沉积相展布和演化及物源方向的研究中应用。     

黄骅坳陷港186井区三维AVO分析

利用Hampson—Russell／Geoview／AVO软件，在三维AVO资料上研究含气砂岩的地震反射振幅随炮检距的变化关系及AVO属性的特征。并将AVO技术应用于大港油田黄骅坳陷港186井区三维地震资料，进行寻找天然气藏的研究。结果表明，在地质条件复杂地区，三维AVO分析可区分真假天然气响应，准确确定已知气藏及异常区的空间展布范围。     

基于Web的CAD系统中NURBS曲线的实现方法与探讨

提出一个解决AutoCAD中Spline闭合曲线的起点相关性和形状易发生畸变等问题的新方法,实现曲线的形状唯 一性,使其更适合工程实际的需要。利用Java编程在自行研发的基于Web的CAD系统中,实现了NURBS曲线的生成、 修改和控制功能。     

转换经营机制要夯实车间设备管理基础

卷烟行业要适应市场经济新体制,当务之急是要加强车间设备管理,根据烟草行业现状和我厂的实践,谈点浅见。 一、车间设备管理的特点与现状 车间设备管理的业务内容、范围与企业职能部门相比要少得多。因为从时间上看,车间只侧重于设备后半生的管理,从空间上看,只是技术、经济、组织三个管理要素的初级结合。但车间的具体工作则多得多,而且     

重油研究现状及展望

随着全球能源需求量的逐步增加,能源供应成了全球性的战略问题。常规油气资源的逐渐减少使重油作为替代能源的地位日益凸显。为了把握重油勘探开发研究的现状,进而了解其发展趋势,通过对国内外大量有关重油研究成果的调研,从重油的定义、分布、油藏特征、形成演化、开采和改质等6个方面对其研究现状进行了总结,并简要展望了其未来可能取得突破的方向,研究成果对重油的勘探开发有参考作用。     

人机交互嵌入式图形用户界面视觉增强方法研究

人机交互嵌入式图形用户界面容易受到噪声影响,且受传输带宽的限制,处理图像较为复杂,导致视觉增强效果不佳。为此,提出人机交互嵌入式图形用户界面视觉增强方法。利用傅里叶变换方法处理人机交互嵌入式图形用户界面,获得边缘像素集,融合区域特征,分层提取用户界面。采用均值滤波处理方法分析透射率,去模糊处理用户模糊界面。基于此,利用Retinex和小波变换图像增强方法获取去模糊后的视觉图像饱和度,计算亮度分量,增强处理去模糊处理后的视觉图像。由实验结果可知,该方法能够获取清晰用户界面,且噪声振幅在-1.5～0.8 dB范围内波动,说明使用该技术抑噪效果最好。     

Orinoco重油带重油成藏特征

以油气成藏理论为基础,对Orinoco重油带的重油成藏条件进行了分析,总结了其成藏特征,预测了未来的勘探方向。重油带处于宽缓的前陆斜坡带,构造活动较弱,发育少量正断层。烃源岩为上白垩统Guayuta群浅海相泥岩,沉积厚度大,有机质丰富,生烃潜力大;储层主要为中新统Oficina组和渐新统Merecure组三角洲相砂岩,砂体呈大范围席状分布特征,在东西方向上厚度展布稳定,向南逐渐变薄,埋藏较浅,胶结程度低,孔隙度高,渗透率高,储集性能优越。重油带的封盖条件多样,封堵层包括储层顶部的区域性盖层和沥青、储层之间的层间泥岩以及储层侧面的下伏前白垩系基岩。圈闭类型以岩性-地层型圈闭为主,断层、不整合和层内砂岩共同构成了原油的运移通道。原油在晚中新世的长距离运移阶段和上新世-更新世的大规模成藏阶段遭受生物降解等作用而变稠。通过对成藏条件的分析,认为重油成藏具有生储盖优越、运移距离长和稠变作用强的特征。重油带的成藏模式为长距离运移降解和大规模集中浅成藏。重油带的重油资源潜力巨大,对其未来勘探,在勘探层位上以Oficina组为主,在勘探区带上以西部区带为主,在圈闭类型上以地层相关圈闭为主。     

辛安泵站供水工程停泵水锤计算与防护研究

以辛安泵站供水工程停泵水锤为例,采用数值模拟的方法计算泵站4台机组并联运行工况下的管路的压力状况,发现4台机组并联运行工况下发生停泵水锤时管路正负压及水泵最大倒转转速不满足泵站规范要求,提出了安装两阶段液控蝶阀、增加进排气阀、增大机组转动惯量3种防护措施保证供水系统安全运行并进行数值模拟计算。结果表明,仅安装两阶段液控蝶阀时,管路最大正压、水泵最大倒转转速可满足规范要求,但管路负压仍不满足规范要求;两阶段液控蝶阀加进排气阀联合防护时,可有效改善管路负压问题,但仍不满足规范要求;两阶段液控蝶阀加进排气阀并提高机组转动惯量10%联合防护措施时,可有效改善管路正负压问题及水泵最大倒转转速,且辛安泵站可以安全运行。     

载体孔结构对Pt/疏水陶瓷催化剂性能的影响

选用五种不同孔结构疏水陶瓷载体,采用浸渍-气相还原法制备用于水-氢交换的Pt/疏水陶瓷催化剂,经X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、H_2-程序升温还原法(H_2-TPR)及CO脉冲吸附等物性表征及催化剂催化活性(以催化交换活性kya表征)测试来考察载体孔结构对催化剂性能的影响。结果表明,随着平均孔径的降低,载体比表面积增加,催化剂铂粒子分散度提高,在30~70nm平均孔径范围内,催化剂活性随载体孔径的下降而得以提升;当平均孔径小于20nm时,反应气难以在较短时间内扩散至载体孔道内,相同时间内参与反应的活性位点总数较少,从而使得其催化活性有所下降。此外,载体孔隙率过高虽有助于提升比表面积,却使得载体结构较为疏松,在催化剂制备过程中载体孔结构易被破坏,对提升催化活性无利。平均孔径为37.5nm、载体比表面积为111.01m2/g、孔隙率为68.76%的载体可获得最优的催化效果,催化剂测试用量为4.5mL、氢气流速为4.23L/min时,其催化交换活性可达6.45s~(-1)。     

概率法油气储量评估及其与确定法的差异比较

自1997年石油工程师协会(SPE)和美国证券交易委员会(SEC)承认概率法储量估算以来,概率法被国际上的很多大油公司和机构所采用,但是在国内还是应用的确定法。对概率法做了简单介绍,并通过比较不同确定性条件下概率法和确定法储量评估中的差异,讨论了每种方法的适用性。同时,讨论了概率法储量估算中函数形态对估算结果的影响。研究认为,概率法储量估算充分考虑了保守、最可能和乐观等各种情形,对储量的认识更全面;综合来看,概率法适用于不确定性较大的情况,而确定法适用于不确定性较小的情况;概率法储量评估中参数的函数分布形态对估算结果有较大影响,并且主观性较强,需要严格按照相关标准选取合适的函数形态以消除或减弱影响。