加热温度对机械镀锌渗层组织性能的影响

采用机械镀工艺在钢铁基体表面制备一定厚度的纯锌镀层,在不同温度下对所制备机械镀锌层进行热扩散处理。观察扩散层的外观质量和断面结构,分析扩散层的物相组成,采用PS-268A型电化学工作站分析了试样的电化学性能。结果表明:随着扩散温度的升高,镀层表面的氧化严重,扩散层中的合金相层不断增厚,机械镀锌层逐渐变薄直至消失;475℃时,渗锌层的主要组成相为FeZn_(6.67)、FeZn_(8.87)以及FeZn_(10.98),并含有少量ZnO_2;加热温度的升高对扩散层自腐蚀电位并没有显著影响,但扩散温度过高,试样表面可能会因出现氧化现象而变得粗糙,腐蚀电流密度会因此增大。     

导航系统故障检测与诊断技术综述

导航系统的故障检测与诊断技术受到理论界的广泛重视,总结了国内外应用于导航系统的故障检测与诊断方法:基于硬件冗余方法、基于χ2检验方法、基于奇偶空间方法、基于小波变换方法、基于神经网络方法、基于联邦滤波器方法和一些其他方法.讨论了导航系统的故障检测与诊断发展趋势.     

工科类本科毕业设计质量监控体系的构建探索

针对当前工科类本科毕业设计质量下滑的现状,从工作实践出发,在充分调研的基础上,构建了工科类毕业设计质量监控体系。该体系包括合理安排时间、建设组织管理机构、完善毕业设计管理制度和全过程跟踪管理等方面。分析表明,该监控体系能实现毕业设计的有效监控,并能有效提高毕业设计的质量。     

配电网三相负荷不对称的线损分析

通过分析三相不平衡线路的线损,用全电流经坐标转换的方法研究了角度不对称时的三相不平衡对线损的影响,推导出了线损增加率与相不平衡度的关系公式,并给出了配网中常见几种负荷不对称时的线损分析结果。推导出的线损增加率与相不平衡度的关系公式,大大简化了分析计算工作,可以直接用于配电网三相负荷不对称的线损计算中。算例结果表明,考虑角度不对称时的线损增加率更接近于现实值,对准确地计算配网中的线损更有指导意义。     

配电网三相负荷不对称的线损分析

通过分析三相不平衡线路的线损,用全电流经坐标转换的方法研究了角度不对称时的三相不平衡对线损的影响,推导出了线损增加率与相不平衡度的关系公式,并给出了配网中常见几种负荷不对称时的线损分析结果.推导出的线损增加率与相不平衡度的关系公式,大大简化了分析计算工作,可以直接用于配电网三相负荷不对称的线损计算中.算例结果表明,考虑角度不对称时的线损增加率更接近于现实值,对准确地计算配网中的线损更有指导意义.     

某锅炉房墙体及楼板加固设计

结合工程实例,介绍了承重墙体、钢筋混凝土楼板的具体加固方法,并给出了各自的施工工艺要点。实践结果表明,加固达到了预期的效果,可为类似工程加固设计与施工提供参考。     

杯形件冷挤压成形研究

分析了杯形件的冷挤压成型工艺,论述了冷挤压模具结构,采用有限元模拟技术,对工件冷挤压工艺进行了可行性研究,为其生产提供了依据,采川冷挤压工艺加工杯形件,改善了工件的机械性能,提高了零件精度和表面质量,显著降低了材料消耗。     

CO_2加氢合成二甲醚催化剂的研究进展

介绍了二甲醚的性质及主要用途,对CO2加氢合成二甲醚过程的甲醇合成催化剂、甲醇脱水催化剂及复合型催化剂进行了综述,重点分析了复合型催化剂的优势及发展前景。     

浅谈公路桥梁工程防水技术

随着我国经济的快速发展，路桥防水问题也随着我国公路桥梁事业的迅速发展而日益突出一个良好的防水系统不仅仅是日常行车安全的重要保障，也是我国全方位的发挥公路桥梁性能的一个有力支撑。在本文中，笔者在认真研究了我国路桥防水现状的基础上，分析了路桥发水技术的发展，以期对路桥防水技术的应用有新的突破。     

多区域互联电力系统的自适应滑模负载频率控制

本文研究了一类计及电动汽车的电力系统中的负荷频率控制问题, 首先, 将电动汽车模型与传统的负载频率控制模型相结合,在未知扰动波动范围的条件下设计了自适应滑模控制律. 其次, 分别考虑了电网调频中的匹配扰动和不匹配扰动问题, 并利用李亚普诺夫稳定性理论导出了匹配和不匹配条件下的系统稳定的充分条件. 最后, 两个区域电力系统的仿真结果表明, 电动汽车作为电源和负载都可以提高电网的频率稳定性, 所设计的控制器可以有效地调节电网的频率波动.