5组220kV GIS设备微水含量超标原因分析与处理

文章介绍了 SF6气体的特性及微水超标的危害,针对一起GIS设备微水超标的案例,对微水超标的原因进行了分析,并详细介绍了缺陷处理方法及过程,同时提出了预防措施.     

基于IGBT全控桥的磁控电抗器快速响应研究

提出了一种基于IGBT全控桥的新型磁控电抗器结构,仿真分析了该结构的控制特性和谐波特性,并在Simulink中搭建仿真模型,验证了新型磁控电抗器调节的快速性、准确性和稳定性.     

滩海油气田不同井型钻井成本研究

在滩海油气资源的开发中,由于地域的特殊性,往往采用直井、定向井、水平井和大位移井等进行开发。通过对国内相关滩海油气田不同井型钻井成本资料的收集,运用数理统计的假设检验和等级相关分析方法,对滩海油气田不同井型钻井成本进行了等级相关分析,建立了滩海油气田不同井型钻井成本趋势模型,分别对直井、定向井、水平井和大位移井单位进尺成本进行了预测.     

pH敏感的纳米羟基磷灰石基电荷反转型给药系统的制备

以加载阿霉素的3-(2-氨基乙基)-氨丙基三甲氧基硅烷改性的纳米羟基磷灰石(DOX@nHA-AAPS)作为正电荷的内核,二甲基马来酸酐改性的壳寡糖(COS-DMA)作为负电荷的外壳,通过静电作用组装形成纳米羟基磷灰石基电荷反转型给药系统(DOX@nHA-AAPS/COS-DMA),并对其形貌、结构、电荷反转特性、蛋白吸...     

低渗油层五点井网水平裂缝直井产能计算方法

多层油藏进入特高含水阶段以后,物性、含油性差的低渗油层成为主要挖潜对象,埋深浅的低渗油层人工压裂后容易形成水平裂缝,并且需要考虑启动压力梯度的影响。为此,分析了五点井网中椭圆水平裂缝诱发的渗流场的特点,综合启动压力梯度造成的压力损失、储层内的物质平衡关系以及压降叠加原理推导得到油水两相的产能计算公式。以长垣杏树岗油田未水洗的独立型表外储层为例,利用产能公式计算分析了五点井网压裂后水驱开发过程中的产油量、含水率以及采出程度等动态指标。研究发现:注采井距、裂缝无因次导流能力和初始含油饱和度对压裂水驱开发的产能影响很大;投产后平均单井产油量递减速度很快,扩大井距虽有助于减缓递减但明显降低了采出程度;区块主要的采出阶段是在较强/ 强水淹（含水率大于60%）时期,并且初始含油饱和度越小,这一时期采出的地质储量占比越大。     

真空膜蒸馏过程CFD模拟及膜组件设计

利用计算流体力学模拟软件对真空膜蒸馏过程进行模拟计算.通过自行编写UDF对实验结果进行验证,模拟结果表明,在不同进料温度、进料流量以及渗透侧真空度的影响下,模拟值与实验值均高度吻合,编写的UDF可用于膜组件放大化模拟.对平板真空膜蒸馏组件进行放大设计后模拟发现,当有效过滤面积为0.25 m~2时,平板膜组件最佳长宽比为1∶2,组件内通道高度为7.5 mm,此时渗透通量为6.08 kg/(m~2·h);通过在组件内部增加隔板以加快料液互相渗透,模拟结果表明,隔板最佳高度为3 mm,隔板间距为40 mm,优化后的膜组件渗透通量达到了6.53 kg/(m~2·h),相比初始膜组件提高了10.3%.     

基于TS over IP技术的电视监测系统研究

结合安全播出实际工作,对基于TS over IP技术的电视监测系统的系统设计原则、主体功能架构及技术保障能力进行研究.该系统将多种不同功能子系统整合,节目监测数据和IP码流分析数据相结合,实现了对基于IP传输的数字电视信号的全面、深度分析监测,使值班员能够更准确、快速地实现对异态信息的判障和处理.     

基于服务设计的生活方式品牌提升策略研究

目的 基于可持续生活方式的研究背景,以服务设计为生活方式品牌寻找提升策略.方法 运用认知心理学和精神交互思维的研究框架对服务设计应用成因进行分析,通过对生活方式品牌中的服务设计应用现状进行研究,厘清服务设计流程中品牌与消费者产生交互的各个接触点,解决生活方式品牌中服务设计存在的痛点与盲点,从而实现提升品牌价值的研究路径.结论 基于服务设计的生活方式品牌价值提升的模型框架提出以产品个性化定制策略满足消费需求,以情景化场景提升服务体验,以满足潜在需求挖掘潜在用户的策略建议.生活方式品牌价值的提升依赖于服务设计,从心理学研究视角出发分析消费者的行为反应,并合理利用服务设计的相关策略是提升生活方式品牌价值的理想路径.     

不同轨道结构形式下地铁隧道振动传递特性试验研究

为探明不同轨道结构形式下地铁隧道的振动传递特性及减振效果,以南昌地铁3 号线为工程背景,分别选取普通板式轨道地段、双层非线性减振扣件轨道地段、隔离式减振垫轨道地段,开展现场锤击试验。基于现场测试结果,研究不同轨道结构形式下地铁隧道的振动传递特性,并分析不同轨道结构的减振效果。结果表明：隔离式减振垫轨道的减振效果最佳,其次是双层非线性减振扣件轨道,普通板式轨道减振效果最差;双层非线性减振扣件轨道在80 Hz～170 Hz范围内表现出良好的减振特性,隔离式减振垫轨道则在30 Hz 以上频段均表现出显著的减振特性;与普通板式轨道相比,双层非线性减振扣件轨道和隔离式减振垫轨道的减振效果分别约为5.6 dB和10 dB。