形状修改结构静响应的快速重分析

提供了一种用于结构静响应快速分析的边界元摄动法。本方法把结构的形状改变看作其边界节点坐标在某一确定值邻域内的摄动，利用此边界元为基础的摄动理论，得到修改后结构的位移、面力、应力。给出了二阶摄动法与迭代摄动法的计算格式；并指出了其应用范围；算例证明了本方法的正确性和有效性。     

电流变流体在平板缝隙内的流动特性研究

为了从宏观角度研究电流变流体在平板缝隙内的流动，配制了一种电流变流体，并设计了实验装置，对电流变流体在平板缝隙内的流动进行了流体力学分析。通过实验建立了电流变流体在平板缝隙内流动时，缝隙前后压差△P、流量Q及加在缝隙上的电场强度E的关系方程，实验结果与理论结果对照发现：△P随E增加而增加，这一趋势是一致的，但流量越大，理论值与实验值偏差越大，并对其影响因素进行了讨论。     

结构参数小幅变化后桥梁固有模态修正的矩阵摄动法

桥梁设计阶段构件参数的改变、施工阶段体系的转换和施工误差、使用过程中的磨损、损伤都会直接造成桥梁质量阵、刚度阵的改变,其动力特性也随之改变。遇到结构参数频繁小幅变化的情形,用经典的方法获得其动力特性就需要多次求解广义特征问题,这对于大型复杂结构来说是非常麻烦和费时的。提出应用矩阵摄动法来求解桥梁结构改变后的固有模态。用ANSYS对某悬索桥进行自由振动分析,然后以从分析结果中提取出的频率、刚度阵、质量阵及振型数据为基础,采用矩阵摄动法对结构参数小幅度调整后的固有模态进行相应的计算,并将所得结果与结构修改后的有限元计算结果进行比较。结果表明本文所提出的应用矩阵摄动法修正固有模态的方法是有效的、可靠并且省时的,便于工程应用。     

基于支持向量机和粒子群算法的结构损伤识别

为了有效地进行结构的损伤识别,提出了一种基于支持向量机和粒子群算法的结构损伤识别方法。首先利用支持向量机为损伤裂缝指标、损伤位置与各阶频率和一阶振型建立函数关系,然后将利用该函数关系得到的频率和振型与实测频率和振型间的差异作为优化目标,进而实现结构的损伤识别。为提高损伤识别的精度,将优化目标转化为多目标优化问题,并利用所提出的灰色粒子群算法进行求解。实验结果表明,该方法在结构损伤识别中具有较好的效果。     

基于有限元方法的裂缝箱梁桥自振特性分析

为了准确分析裂缝箱形截面梁的自振特性,基于局部柔度形成的基本原理推导了箱型截面梁在深裂缝和浅裂缝情况下的附加柔度矩阵,得到了裂缝梁单元的刚度矩阵,进而形成了基于有限元方法的裂缝箱梁桥自振特性分析方法.对裂缝悬臂钢梁进行动力特性实验,将实验结果与自振频率计算结果进行对比分析以验证本文方法的准确性与可靠性.对连续钢筋混凝土箱梁进行数值分析,剖析了裂缝位置、深度和数量对箱梁桥的自振频率的影响以及裂缝对振型的影响.     

叠合式钢筋混凝土圆截面短柱偏心受压承载力计算

在考虑截面分阶段受力特点及极限状态下截面应变分析基础上,基于核心柱混凝土在一期荷载和二期荷载分别作用下截面应变图中性轴位置相同的假定,利用积分推导出核心截面承受偏心一期荷载、叠合截面承受同方向偏心二期荷载的叠合式钢筋混凝土圆截面短柱极限承载力理论计算公式,通过与Ansys有限元模拟分析对比,证明理论公式计算精度可以满足工程需要。     

动荷载下粉煤灰土冻融损伤特性试验

为研究粉煤灰土作为路基填料的动力特性,通过粉煤灰土冻融循环后的动三轴试验,得出了动强度与冻融循环次数的关系,动模量与冻融循环次数的关系及动模量损伤数学模型,与试验对比结果表明:冻融循环次数与初始动模量预测粉煤灰土路基的动力性能指标的变化,模型具有较高的精度.有助于评估冻融循环对粉煤灰土路基使用寿命的影响.     

基于荷载试验评定混凝土桥梁承载力方法及其主要问题

本文在系统地阐述基于荷载试验评定混凝土桥梁承载能力方法的基础上,对该方法存在的主要理论问题进行了分析,研究了结构计算理论对桥梁实际状况的影响.     

论油气储运问题与对策

石油、天然气是现代工业的重要动力燃料和生产原料,也是人民居家生活的必需品。管道运输以其可靠、经济、安全优势而成为全世界输送油气的首选方式。本文就油气储运存在的问题开展浅显的论述,并提出某些解决问题的对策,以供参考。为商品发挥出经济效益和社会效益,关键在于运输油气管道能否正常运行。     

结构动特性灵敏度分析的边界元摄动法

本文对离散后的边界积分方程采用摄动理论,把求结构特征解灵敏度的偏导数公式改写成摄动公式,导出了用边界元法计算结构动特性灵敏度的一种新方法。文中给出了边界元摄动法灵敏度分析的公式,数值实施过程和数值结果。算例表明,本文方法是正确的,且有良好的精度。