燃煤PM2.5炉内控制研究进展

煤燃烧是大气中PM2.5的主要来源之一,控制燃煤过程中PM2.5的排放有助于改善空气质量。燃煤过程产生的PM2.5主要由超细模态颗粒物及中间模态颗粒物构成,其形成机理各有不同,炉内控制是一种有效抑制PM2.5生成的手段。对几种主要的炉内PM2.5控制方式,包括优化煤质及燃烧条件、炉内喷入高岭土或石灰石等添加剂以及混煤或煤与生物质、污泥混燃等的研究进展进行了综述,提出了控制PM2.5生成应综合考虑对炉内结渣粘污的影响,并尽可能实现PM2.5与痕量元素等多种污染物的联合脱除。     

监理检测在磨盘山水库工程质量控制中的应用

质量检测是水利工程监理对工程质量控制的重要手段,监理单位必须运用检测手段有效的控制水利工程质量.     

新型邻甲酰胺基苯甲酰胺类化合物的合成及其生物活性测定

以氯虫苯甲酰胺的结构为基础,合成了系列新型邻甲酰胺基苯甲酰胺类化合物,所有化合物均通过核磁共振氢谱、红外和元素分析等手段表征确定。初步的生物活性测试结果表明,在质量浓度为1μg·mL-1时,个别化合物对小菜蛾Plutella xylostella的致死率达到100%,高于先导化合物氯虫苯甲酰胺。     

广东地区贯入法检测浆砌石砂浆强度的测强曲线研究

通过试块抗压强度与贯入法检测所推出的浆砌石砂浆贯入深度进行比较,在足够比对试验的基础上,进行回归分析,提出适用于广东地区浆砌石砂浆贯入法检测的测强曲线。     

分级加载条件下红层软岩蠕变特性试验研究

 岩石的蠕变特性是岩石类材料的重要力学性质之一,很大程度上控制着岩体工程的稳定性。本文采用CSS–44100型电子伺服万能试验机在分级加载条件下对甘肃引洮输水工程7#试验平硐红层软岩进行了一系列单轴压缩蠕变试验。通过对试验数据的整理与分析,发现红层软岩存在显著的蠕变特性,符合伯格斯模型(Burgers model),并求取了不同应力水平下的蠕变参数。通过测定试样含水率,研究含水率对红层软岩强度和蠕变特性的影响。发现含水率越高,抗压强度越低,蠕变量越大,蠕变率也越大,达到稳定的时间也越长。试验结果表明,红层软岩蠕变试验曲线与理论曲线基本吻合,伯格斯模型(Burgers model)能较好的描述红层软岩的蠕变特性。     

一种基于自动参数优化的温度控制系统

本文描述了一种计算机控制的自动参数优化的温度控制系统,它采用一种算法,能够使比例积分微分参数达到最优化。此系统使用一台计算机读取温度传感器的数值,然后调节稳压电源的输出值,改变加载在加热片上的功率,以达到温度控制的目的。基于系统响应,比例积分微分（PID）参数能够自动调节到最佳值。此温控系统已经在实验设备中测试过,在室温环境下,进行表面吸附实验期间的温度稳定度可以一直控制在±0.01℃。     

燃煤锅炉可吸入颗粒物排放特性及其形成机理的试验研究

采用低压撞击器(LPI)对某燃煤电厂的1台50MW和1台300MW燃煤锅炉除尘器前后的飞灰颗粒进行采样，研究可吸入颗粒物(PM10)的排放特性、元素分布特性以及形貌特征，并探讨其形成机理。研究表明，2台锅炉产生的PM10均呈双峰分布，其峰值分别在0.1mm和4mm左右；2台除尘器的除尘效率随着颗粒粒径的减小而降低，静电除尘器对小颗粒的脱除效率要明显优于文丘里水膜除尘器；PM10中元素的质量粒径也呈双峰分布，元素Mn、Cr、Cu、Zn在亚微米颗粒中有明显的富集趋势；亚微米颗粒可能是通过煤中矿物质的气化-凝结形成的，而超微米颗粒可能是通过煤焦和矿物质的破碎以及内部矿物质的聚合形成的。     

高增益天线在高铁4G覆盖中的应用分析

随着高铁的普及与发展,高铁的4G覆盖及客户感知已成为运营商关注的焦点,也是4G网络核心竞争力的有力体现.如何解决高铁车体穿透损耗大、行驶速度快带来的覆盖质量问题,是目前高铁4G网络建设面临的难点与挑战.本文通过理论分析并结合应用实践,总结并提出了高增益天线在高铁4G覆盖中的应用建议,对后期高铁4G网络建设具有一定的参考意义.     

天池滑坡坝在地震作用下稳定性分析

  通过对影响天池滑坡坝抗震稳定性的各因素分析，说明在地震作用发生情况下，天池滑坡坝不会破坏，对积石峡水电站建设不会产生影响。