销轴表面织构化对凸轮-滚轮打滑影响的试验研究

为改善内燃机中凸轮-滚轮/滚轮-销轴系统的摩擦学性能从而降低配气机构功耗,在销轴表面设计三角形矩阵织构,采用自主开发的凸轮-滚轮转速测量系统测量滚轮的打滑特性及销轴织构对滚轮打滑的影响。结果显示,滚轮打滑随转速增加先增加后降低,高油温和高载荷能抑制滚轮打滑;充分供油条件下销轴表面织构能有效降低滚轮的打滑。非充分供油高转速条件下,随时间的增加润滑油流失,导致配有普通销轴的滚轮打滑率增加;而带有表面织构的销轴,通过三角形矩阵织构引导供油口润滑剂的流动及润滑剂的存储,能有效改善销轴与滚轮之间的润滑状态,降低滚轮的打滑率,而且打滑率随时间增加无明显上升。     

复合材料层合板可靠性分析的发生函数法

复合材料层合板可靠性分析涉及多变量、非正态、非线性功能函数和失效相关性等问题。针对分析难题引入发生函数法,分别构造描述载荷、抗力和抗力序列等概率分布的发生函数,定义相应发生函数的复合算子。通过发生函数的复合运算,根据复合材料层合板的首/终层失效准则,结合层合单元的Tsai-Hill强度理论,建立层合板可靠性分析模型。该方法适用于含有众多随机变量(包含非正态随机变量)且功能函数为非线性的结构系统可靠性评估,考虑了层合板失效路径之间因含有共同失效元,以及失效路径内部各失效元因共享同一随机载荷源而引起的失效相关性,通过K-means聚类和同类项合并技术显著缩减了计算成本从而提高效率。结合本方法给出具体算例,分析结果表明:可靠度值与传统一次可靠度方法相比更接近蒙特卡罗法仿真结果,可为复合材料层合板强度可靠性分析提供一种新思路。     

表面速度异向下的点接触润滑油膜试验机研制及膜厚测量

弹流润滑领域中,润滑油膜的形态、厚度、摩擦力是研究接触区润滑状态,探究润滑机制极为重要的信息。研制表面速度异向下的点接触润滑油膜试验机,该试验机以多光束干涉法作为测量手段,结合弧形轨道实现接触副表面速度夹角的变化;使用旋转系统将接触副系统摩擦力转变为压力,利用高精度压力传感器及摩擦力合力公式,实现表面速度异向下的点接触摩擦力测量和计算。在限量供油条件下对表面速度异向的点接触润滑油膜形态与膜厚进行了观测,探究速度夹角对乏油状态改善及油膜形态变化的影响。结果表明：改变接触副表面速度方向,入口油池得到改善,中心膜厚增加。     

钛表面纳米管处理后在含白蛋白模拟唾液中的电化学性质(英文)

探讨了白蛋白对表面纳米管处理后的纯钛( nanotubular Ti,NT)中模拟唾液中电化学行为的影响,白蛋白浓度为5 g/L.与机械抛光的纯钛(mechanically polished Ti,MPT)相比,白蛋白导致NT的开路腐蚀电位向正方向偏移,而且更加有效地导致其阳极极化行为的变化与腐蚀电流密度的降低.取决于纳米管层性质的表面电容随着浸泡时间的增加而增大.结果表明,纯钛表面的纳米管有利于白蛋白的吸附.     

空蚀与冲蚀交互作用下锡黄铜的材料流失及力学性能研究

利用转盘式磨损试验机模拟船用螺旋桨实际运行工况,通过失重分析、表面和截面形貌观察及力学性能测试,探讨了锡黄铜在含沙量不同的介质中空蚀与冲蚀交互作用下的材料流失规律及力学性能。结果表明:在含沙量为1kg/m3的测试介质中,空蚀与冲蚀交互作用下锡黄铜的材料流失孕育期很短,主要经历上升期、稳定期、衰减期,而当含沙量增加至2 kg/m3时,在相同交互作用时间内材料失重率明显增加,且稳定期不明显。空蚀与冲蚀交互作用后,锡黄铜表面呈现无明显方向性的短程犁沟状、鱼鳞状凹坑,存在明显的加工硬化现象。     

基于自由测站的隧道围岩收敛非接触监测的新方法研究

为了满足长大隧道快速、安全施工的需求,通过分析隧道周边围岩的变形规律,提出了一种基于全站仪自由测站的隧道围岩收敛非接触监测的新方法.与传统的监控量测手段相比,新方法不仅能适应恶劣的洞内测量环境,达到及时反馈围岩收敛变形信息的目的,而且能够满足相关规范的精度要求,为隧道监控量测开辟了新的途径.     

316L不锈钢表面液相沉积TiO2薄膜的耐蚀性研究

采用液相沉积法在316L不锈钢表面制备TiO2薄膜。运用电化学方法对不同时间和不同热处理温度下制备的薄膜在Tyrode’s模拟体液中的腐蚀行为进行了研究。结果表明，随沉积时间的增加．膜层增厚，抗腐蚀性能增强，而且热处理后薄膜的性能更佳。原子力显微镜(AFM)和扫描电子显微镜(SEM)发现膜由均匀的纳米粒子堆积而成，膜层光滑。沉积96h．然后经过500℃、1h热处理后得到的TiO2薄膜的性能最佳。     

往复运动条件下润湿梯度表面对限量供油润滑的影响

目的 探究有限量供油条件下,润湿梯度表面对往复运动条件下的油膜润滑增效作用。方法 首先在玻璃试样表面制备一层疏油涂层,降低工作表面润湿性。其次,利用飞秒激光将一定宽度的条状图案刻蚀到掩膜板上,通过掩膜法,利用氧等离子刻蚀技术在玻璃块疏油涂层上构造不同宽度的亲油轨道,形成了润湿梯度表面。然后使用往复运动光弹流膜厚测量仪对亲油轨道的膜厚及油池变化进行测试。试验选用低黏度的PAO4基础润滑油,限量供给0.04μL。钢球与玻璃试样表面构成点接触往复运动摩擦副模型。结果 具有一定亲油轨道宽度（0.2、0.4mm）的润湿性梯度表面具有较好的集油性能。润湿性梯度表面在往复运动行程中心位置作用最为明显,在所给试验条件下膜厚最大为原始表面的3倍。钢球-钢块接触副的摩擦测试结果表明,本文提出的润湿梯度表面使摩擦因数最高下降30%。另外,由于载荷效应导致接触区外侧毛细集油作用减弱,乏油程度增加,随着载荷增加,润滑油膜减小。油滴在一定宽度亲油轨道的扩散仿真结果说明润湿性梯度表面可以有效地将润滑油限制在轨道内,有利于往复运动过程中润滑剂的回流。结论 提出的润湿性梯度表面有较强的集油作用,改善往复运动弹流接触副的...     

长呼天然气管道的SCADA系统应用与探讨

简述内蒙古长呼天然气管道SCADA系统的组成及应用。自控系统提高天然气的开发、生产、集输、分配的管理水平是安全生产的重要保证。建设一套先进、可靠的管网SCADA系统是非常必要的。介绍内蒙古西部天然气公司通过国际招标由加拿大Telvent公司集成,用于输气管网的SCADA系统结构、配置、功能和软件应用等,并对系统的特点进行了阐述。     

长大钢桁梁上CPⅢ高程网多值性问题的解决方法研究

本文通过回归分析方法成功建立了外界环境参数与大跨度钢桁梁大桥桥上CPⅢ控制点高程的多元线性回归预测模型,利用该模型可以获得满足桥上高速铁路轨道精调施工精度要求的CPⅢ控制点的实时高程,同时顾及了预测模型的时效性,提出实际使用该方法时应注意模型的＂保质期＂。