气缸体主轴承盖皮下气孔的消除

YC6105气缸体主轴承盖材质为QT420—16,其外形轮廊尺寸为157mm×106mm×40mm。该铸件在条件较好的工厂采用的是垂直分型无箱挤压造型(迪萨线)生产,我厂因无此条件而采用水平分型、普通粘土砂表干型铸造。砂箱内腔尺寸为880mm×700mm×150mm,每箱16件,如图所示。该主轴承盖壁厚10～40mm,采用球墨铸铁材质时,极易产生皮下气孔。 近年来,我厂对该件产生的皮下气孔缺陷进行了     

灰铸铁件浇冒系统优化设计的几个技术问题

阐述了重力铸造条件下,灰铸软件浇冒系统设计目前所学有的手册和资料存在的一些不足或非优化问题,简单介绍和评述了灰铸铁件的有效浇注时间,浇注系统最小截面积以及金属液的进液方式,冒口的数量和位置,冒口的型式等几个重要工艺技术问题的优化设计和计算公式。     

6105QC气缸体在X—SWZ1280B铸造流水线上生产的几个技术问题

本田发动机气缸体类铸铁件是典型的复杂薄壁铸铁件,铸造难度较高。目前,国内外大批量铸造该类铸件其合格率较高的主要生产方式是:外型造型普遍为气冲、高压、静压或中压微震压实式等自动或半自动造型线;制芯则通常采用冷芯盒或热芯盒工艺。我厂在生产6105QC气缸体的前五年多的时间里,因外型采用的是传统的震击式单机造型、手工制芯的生产方式,其铸件合格率长期难以达到较理想的状态。而在1993年下半年开发该产品时,本厂有X—SWZ1280B铸造线(中压微震压实式造型,砂箱内脏尺寸:1200mm×800mm×300mm/300mm)可供选用而未被选用,其主要原因是工     

提高铸件砂箱面积利用率的工艺方法分析

提出了铸件在型板上的投影面积与砂箱内腔面积之比为砂箱面积利用率的概念,论述了砂箱面积利用率在铸件工艺设计中的重要性,并阐述了提高铸件砂面面积利用率的工艺方法及措施。     

压边浇冒口在球墨可锻铸铁件上的应用

压边浇冒口在球墨可锻铸铁件上的应用四川南充劳动工厂铸造分厂（６３７０００）刘文川球墨可锻铸铁在我厂用于生产的铸件达百余种，其中使用压迫浇冒口的也有近三十种，铸件单重从０．９ｋｇ至１６０ｋｇ，形状有轮类、支架类和框、盖类等。１区边浇冒口在几类典型件上的...     

改进工艺提高铸件工艺出品率

我厂生产的汽车轮毂、后桥减速器壳、差速器壳等,按原工艺生产工艺出品率很低,后经改进铸造工艺,使铸件工艺出品率大幅度捉高,从而提高了企业的经济效益。 一、轮毂类铸件原工艺出品率低的原因分析 我厂生产的汽车轮毂类铸件,用新型材料——球墨可锻铸铁QKT     

煤粉湿型砂的几个技术问题

煤粉湿型砂用于铸铁件的生产,除与干型砂相比具有简化工序、缩短生产周期、节约燃料、旧砂易于回用、铸件飞边少、生产效率高等忧点外,还有加快铁水的冷却速度、细化晶粒、提高铸件强度及硬度的优点,并很适合机械化及流水线的生产方式。     

冲天炉熔制铸态高韧性球墨铸铁的炉前处理工艺

铸态高韧性球墨铸铁,在具有电炉或双联炉熔制铁液的条件下能够较好地稳定生产,而在冲天炉熔制铁液的条件下稳定生产则难度较大。川北一铸造厂用冲天炉熔制铁液生产QT400—10铸态球墨铸铁,历时半年,经多次试验研究获得了成功的经验,现简单总结于下,供同行参考。     

卡块滑瓦小型铸钢件消失模模具的设计与制作

简单介绍了卡块，滑瓦小型类铸钢件手工消失模模具（制作泡沫模样）的结构优化设计特点；对其消失模模具设计中的泡沫模样分模方案、模块分模结构、及其镶块与活块的优化设计、方案优选作了较详细的评述。以及引入了人体工效学、美学、黄金分割原理等理念来指导该消失模模具的设计与制作，使其达到了既实用又美观的效果。