直升机用球形指示器功率放大电路

利用模拟集成电路技术，研制出某型直升机球形指示器随动通道功率放大电路，解决了指示器跟踪速度慢的技术难题，降低了系统的动、静态电流，完成了球形指示器与原机陀螺平台和仿形装置的配套工作，能精确指示飞机的姿态角和航向角。     

基于MATLAB语言的飞机调频环路仿真实现

对调频环路的组成及功用进行了介绍，建立了调频环路控制系统的数学模型，利用MATLAB语言实现了系统的变参数仿真，仿真结果表明系统反馈系数的微小变化将对系统的动静态特性产生影响。     

惯导仿真训练系统的研究

采用面向对象的软件建模思想、模块化的软件设计思想和多种相关技术,设计实现了"惯性导航仿真训练系统"。该系统是一个能训练领航员熟练操作惯导及领航技能的软硬件结合的仿真训练系统。文章对系统的设计原则、构成及实现方法进行了阐述,给出了测试航线图,并实现了与其他模拟器的组网对接。     

一种磁悬浮球数字控制系统的研制

文中介绍了磁悬浮球控制系统的结构及工作原理,给出了基于MCS－51单片机磁悬浮球数字控制系统硬件和软件框图,实现了钢球的稳定悬浮。     

0-147M6机载电子装置的国产化设计

介绍子0－147M6机载电子装置的组成及工作原理,运用专用集成电路和双脉冲突度调制（PWM）控制技术,完成了0－147M6的检测器网络,γ放大器和功率放大器的国产化电路设计,调试结果表明,电路设计合理且各项性能指标均达到同类进口产品的性能指标。     

飞行控制与惯性导航仿真训练系统的研究

虚拟现实技术和仿真技术是模拟器研究中的关键技术。该文针对某型飞机飞行控制与惯性导航仿真训练系统的研制，以构建三维座舱仪表、驾驶仪操纵台、飞机运动特性和惯导模拟器为目标，采用面向对象的软件建模思想、模块化的软件设计思想和多种相关技术，设计实现了“飞行控制与惯性导航仿真训练系统”。该系统是一个既能训练飞行员熟悉操作环境和操纵飞控系统控制飞机飞行，又能训练领航员熟练操作惯导及领航技能的软硬件结合的综合仿真训练系统。文章对系统的设计原则、功能、构成及实现方法进行了阐述，给出了测试航线图，并实现了与其他模拟器的组网对接。     

基于神经网络的实时故障诊断系统设计

本文以某型飞机电力起动系统为对象,介绍了如何将神经网络应用于飞机电力起动系统的故障诊断,较好地解决了利用故障字典法对该系统实施故障诊断时所存在的缺乏自组织、自学习能力和测试信号选取受限等弊端,建立了该系统的故障样本并对其进行了仿真研究。     

单片机基数字式喷气温度表设计

本文给出基于MCS-51单片机数字式喷气温度表的硬件电路设计和软件设计。该方案克服了机电式喷气温度表由于摩擦、温度变化和线路阻值变化等因素而带来的指示误差大、误指和飞行员误判的弊端,大大提高了系统的精度和可靠性。     

原位检测仪与模拟源的设计

针对某调控装置无自检功能的弊端,论述了对该装置实现原位检测的检测仪的硬件电路设计及软件设计,阐述了供调控装置与检测仪使用的模拟电源电路设计.     

溶胶凝胶旋涂法制备NiO薄膜及其电致变色性能

本文利用sol-gel旋涂法在ITO玻璃衬底上成功制备了氧化镍(Ni O)薄膜。薄膜在550nm处的透过率为83.9%,直接禁带宽度为3.65 eV。XRD分析结果表明Ni O薄膜为立方晶相,沿(111),(200),(220)晶面生长,垂直于晶面(200)方向的晶粒直径尺寸大约为6.82 nm。循环伏安实验测试表明,Ni O薄膜在电化学反应过程中Ni2+不只经历了一次氧化反应,而是被氧化成更高价态的Ni3+,Ni4+价态,并通过计算得出薄膜在最强的阳极/阴极峰处的扩散系数为13.4×10-12cm2/s和2.29×10-12cm2/s,并且薄膜在550 nm处致色态与褪色态的透过率之差为36.5%,T/T为1.8。