城市立交桥下附属空间利用的景观营造原则初探

针对立交桥下附属空间的特殊性,分析了立交桥下附属空间利用的景观营造对提高城市形象,维护城市生态环境,满足市民日常休闲活动等方面所起的作用,提出综合有效地利用立交桥下附属空间有助于空间综合效益的发挥,同时总结了立交桥下附属空间利用景观营造中须遵循的整体性原则、交通性原则、人本性原则、生态性原则和艺术性原则等五项基本原则。     

2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(二等奖) 深圳市绿道网规划与设计项目群

一、立项背景2009年11月,广东省委省政府部署开展珠三角(区域)绿道网的建设工作,力求促进宜居城乡建设和增强可持续发展能力。省委省政府提出明确要求:珠三角绿道网要一年基本建成、两年全部到位、三年成熟完善,努力将其打造成可与轨道建设相提并论的广东省标志性工程。近年来,为改善城市面貌和人居环境,积极应对高速城市化进程中愈发凸显的生态与环境问题,深圳市在城市生态绿地规划     

3G与传输技术发展

在国内3G网络的建设日程和牌照问题上，各种意见多不胜数。运营商、设备厂商、媒体以及各种利益团体都从各自的角度发表对3G的看法，很多观点甚至常常是针锋相对的，但是大家都无法否认的是3G终究会走向大规模商用的道路。从技术上看，第三代移动通信系统是一种能提供多种类型、高质量的多媒体业务，能实现全球无缝覆盖，具有全球漫游能力，与固定网络相     

MoIP移动市话系统切换解决方案

介绍了一种利用信威公司IP基站和运营商城域网构架的全新IP移动市话组网方式，提出新结构所面临的有关移动性管理的挑战，最终设计出一套适合于系统并且和现有设备具有良好互通性的切换解决方案。     

浅述LS25-1型旋浆式流速仪在张家窑断面测流中的应用

为满足灌区管理要求和渠系水量调配,结合生产实际,简要论述了流速仪在渠道流量量测中的具体操作步骤和计算方法,可供类似工程的水文测流参考和借鉴.     

支持向量机回归方法在故障诊断中的应用研究

支持向量回归是支持向量机用于回归中的情况,首先介绍基于支持向量机的线性回归和非线性回归的基本原理,然后提出一种时间序列预测方法和误差评价的方法,最后在matlab中模拟简化同步的异常情况,通过实时采集的数据与多步预测值的残差来判断电机的异常,实验表明利用支持向量机回归能及时跟踪输出数据的变化,对设备进行在线故障检测是非常有效的。     

具有协同电子结构和形貌调控功能的三元Co1-xVxP纳米针阵列在大电流下的析氢性能研究

制备具有大电流析氢性能的非贵金属电催化剂是一个巨大挑战.协同调控催化剂的电子结构和形貌能够增强其本征催化能力和增加活性位点,被认为是提高催化性能的有效方法.本文以具有协同电子结构和形貌调控功能的三元Co_1-xV_xP纳米针阵列作为碱性析氢的高效电催化剂.实验和理论计算结果表明,其优异的催化性能来源于物理化学性质的提高、活性表面积的增加及反应动力学的加速.此外,组装的(NF@Co_1-xV_x–HNNs(+)||NF@Co_1-xV_xP(-))电解池在1.58、1.75和1.92 V的电压下,能够分别得到10、100和300 mA cm^-2的电流密度.     

引入视觉机制的SSD网络在摩托车头盔佩戴检测中的应用

近年来摩托车驾驶的安全问题越来越受到关注,摩托车手头盔的佩戴对自身的安全十分重要。针对于摩托车手是否佩戴头盔的检测问题,为提高检测网络的准确率和鲁棒性,对主流的一步检测网络SSD-Net引入类似视觉机制的模块,对网络的特征图在通道和空间上进行了权重的重新选择。并增加了类似人类视觉偏心率机制的RFB模块。通过使用Mosaic方法进行数据增强,并采用余弦衰减学习率来优化网络。实验结果表明改进后的网络对摩托车头盔佩戴的检测结果比原始SSD-Net提升了4%的MAP,具有更好的应用效果。     

基于关键点的遥感图像旋转目标检测

高分辨率的遥感图像与普通图像相比,遥感图像目标具有方向多样性和尺度变化较大等特点。针对遥感图像目标检测问题,提出一种R-CenterNet遥感图像目标检测算法。首先,对CenterNet网络重新设计,在网络结构中加入旋转因子为检测框提供角度信息;其次,增加网络深度,提高网络检测性能;最后,为聚合不同区域的信息,进一步提取目标的多尺度信息,提出一种将目标特征注意力信息与多尺度池化信息相融合的注意力金字塔池化模块。实验结果表明R-CenterNet的检测结果比原始CenterNet提升了8%的平均精度值(mAP),具有更好的检测效果。     

飞机尾翼前缘结构鸟撞仿真与改进设计

基于疏散鸟体动能的防鸟撞策略,以提高结构刚度和抑制变形为目标,采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法对现有飞机尾翼前缘结构鸟撞过程进行了数值研究。根据模拟结果,通过增加单向斜支板结构和采用纤维/金属复合材料,实现了从结构和材料两个方面对尾翼前缘结构进行改进设计。结果表明,前缘增加的单向斜支板结构可以通过疏散鸟体动能来降低鸟撞冲击对尾翼内部结构的破坏,而采用纤维金属复合材料则减轻了前缘曲翼约10%的质量,且提高了整体刚度,并使结构在鸟撞过程中最大变形降低到原始构型的25%。通过分析不同铺层方式下材料的破坏模式和吸能效果,发现合理的铺层设计可显著提高尾翼前缘结构的抗鸟撞性能。