高温多效膜蒸馏用于处理高盐溶液的实验研究

膜蒸馏通常在温度低于90℃的条件下操作,而对于高盐溶液,由于浓差极化和饱和蒸气压下降比较明显,在通常操作温度下膜通量和热利用率都很低。采用具有内部潜热回收功能的多效膜蒸馏组件在高温操作条件下对以氯化钠为代表的无机盐浓溶液的深度浓缩进行了研究,着重考察了冷进料温度T1,加热后料液温度T3、浓度、流量等操作参数对膜通量、造水比和截留率的影响。结果表明,当料液质量分数为5%,热料液温度T3为100℃时,膜通量和造水比的值分别为3.1 L/(m2·h)和15.2;虽然膜通量和造水比均随料液浓度增大而下降,但是当料液质量浓度为25%,T3为105℃时,膜通量和造水比值仍可达1.53 L/(m2·h)和5.8;且截留率达到99.95%以上。在60 d的连续运行中,膜组件保持了良好的性能稳定性。结果表明高温多效膜蒸馏技术能够有效用于高盐溶液的深度浓缩。     

气化炉渣—赤泥复合微晶玻璃的制备及性能

首次以固体废弃物气化炉渣和赤泥复合制备微晶玻璃,根据气化炉渣和赤泥原料的成分及微晶玻璃的配比要求,将气化炉渣和赤泥总含量固定为95％,添加剂含量为5％.其中,气化炉渣添加量分别为70％、65％、60％、55％和50％,并对实验制得微晶玻璃样品进行DSC、XRD和SEM测试分析.结果表明:气化炉渣—赤泥微晶玻璃的主晶相为...     

利用多效膜蒸馏技术浓缩硫酸和磷酸水溶液

利用自制中空纤维气隙式多效膜蒸馏组件进行了多效膜蒸馏过程浓缩稀硫酸和磷酸溶液的研究, 考察了膜入口温度、料液进口浓度和料液流量对渗透通量和造水比的影响。结果表明,膜入口温度升高时渗透通量和造水比增加;料液流量增加,渗透通量增加,而造水比随之降低;料液酸浓度增加,渗透通量和造水比均随之下降,且硫酸的影响更为显著。实验过程中渗透通量和造水比最高可达5.3 L/(m²·h)和11.5。在适当的操作条件下,该过程可将质量分数(下同)为2%的稀硫酸或稀磷酸溶液浓缩至40%以上,且渗透液最大的电导率仍小于200 μS/cm。以10%的硫酸溶液为料液,利用2个不同的膜组件进行了持续30 d的多效膜蒸馏过程稳定性实验研究,实验期间所用膜组件操作性能没有明显下降,没有观察到膜渗漏现象。     

BEPC-Ⅱ超导磁体侧多通道低温传输线的制作及性能测试

超导磁体侧低温传输线是国家大科学工程北京正负电子对撞机重大改造(BEPC-Ⅱ)中低温系统关键部件之一.低温传输线的效率高低直接关系到单台500 W氦低温制冷机能否对3台超导磁体同时降温并平稳运行.结合低温系统建设当中的实际情况,详细阐述了超导磁体侧多通道低温传输线的制作、安装及测试.通过对多种不同实验数据的分析,结合部分低温部件的性能参数,较为准确地推算出整个低温传输线和单位长度低温传输线的热负荷.     

液氮再冷凝装置的设计与验证

搭建了一个液氮零蒸发主动冷却的贮存测试系统,该系统的目标是针对一个日蒸发率为0.4%的10 m~3液氮贮槽实现液氮冷凝回收。首先,将贮槽中蒸发的冷氮气通到一个200 L的液氮杜瓦中,并通过该杜瓦顶部的GM制冷机,进行冷却和再液化,并对该杜瓦中的液氮液位进行测量,获得液化率。当200 L中的液氮杜瓦中的液氮完成液化后,通过切换阀门,并对杜瓦升压,将再液化的液氮泵入10 m~3的液氮贮槽中,恢复液氮贮槽中的液面,完成一次再冷凝。通过实验测试验证了该系统可以实现大于40 L/d的再液化率,能够满足该液氮贮槽的零蒸发要求。     

透平膨胀机新型切向小孔气体轴承静特性的实验研究

为减小普通切向小孔供气轴承的耗气量，本文提出了一种新型切向小孔供气轴承。静态性能的测试表明，这种新型轴承具有耗气量小、刚度大等优点。     

一种新型双Fin ESD防护单元研究

为满足小尺寸器件的ESD防护需求，基于Fin技术，提出了一种具有寄生SCR的STI双Fin结构。通过采用双Fin布局和深掺杂技术，减小了器件的基区宽度，避免了Fin技术中由弱电导调制导致的SCR无法开启的现象。仿真结果表明，相比于DFSD结构，新结构失效电流I_t2/Wlayout从21.67 mA/μm增加到28.33 mA/μm;触发电压V_t1从14.08 V减小到9.64 V。在ESD来临时，新结构能够实现有效的开启，泄放大电流。     

合金组元对银基触头材料电性能影响的研究

采用预氧化法工艺制备AgCdO(10)、AgSnO2(10)、AgZnO(10)三种电触头材料,在19 V、20 A直流感性负载下通过自主开发的模拟电性能试验机进行试验,用电光分析天平、SEM和EDX测量分析试验前后质量变化、试验后表面形貌与微区成分。结果表明,三种材料中AgSnO2(10)的致密度、硬度、电阻率最高,电磨损、燃弧能量、熔焊力、烧损面积最小,抗电弧侵蚀能力最好。     

低温供气条件下新型切向小孔气体轴承动特性的实验研究

针对一种新型切向小孔供气轴承进行了低温供气下的动特性实验，实验中得出了轴承的温降曲线，测定了轴承温度由常温降至低温时轴承间隙的变化，比较了常，低温供气时轴承稳定性的差别。