阻燃剂对丙烯酸类水性阻尼材料的影响

为了研究阻燃剂对丙烯酸类水性阻尼材料的影响,选用氮系、膨胀石墨、复合型、含卤型4种阻燃剂,制备了一系列丙烯酸类阻尼材料。通过45°燃烧性能、结构损耗因子(η)、耐酸碱盐介质和涂料稠度的测试分析,研究了阻燃剂对材料性能的影响。结果表明:添加20%三聚氰胺(MAM)阻燃剂的阻尼材料综合性能较好。     

粉末法制备聚酰亚胺泡沫塑料

以芳香二酐和二胺为单体,甲醇/四氢呋喃为溶剂,通过酯化法合成聚酯铵盐前驱体粉末、粉末法制备泡孔均匀的聚酰亚胺泡沫塑料.采用扫描电子显微镜照片、傅里叶变换红外光谱和热重分析表征泡沫材料结构及耐热性能,研究了初始加热温度、粉末粒径对泡沫密度的影响.结果表明:初始加热温度越高,泡沫密度越小.粉末粒径对泡沫密度影响较小.     

高抗冲击无溶剂环氧防腐涂料的制备

针对目前溶剂型防腐涂料的环境污染问题,本研究以双酚A环氧树脂为基料,通过添加纳米填料及助剂等,采用聚醚胺为固化剂,开发出一种具有厚涂、防腐性能优异、附着力强、耐冲击性好等特点的无溶剂环氧防腐涂料,可广泛应用于船舶、石油化工等领域。     

钢材表面处理工艺对环氧涂层附着力的影响

涂装前钢材表面处理的质量大大影响涂层的保护性能,本文以环氧涂层作为研究对象,考察钢材表面的喷砂工艺对粗糙度的影响,并摸索粗糙度与环氧涂层附着力的关系,从而确定具有高附着效果的钢材喷砂工艺,以提高涂层的保护寿命。     

胶黏剂和密封胶在船舶修造中的应用

随着现代船舶工业的发展,胶黏剂和密封胶在船舶修造中的意义日益突显,其对提升船舶可靠性,缩短建造工期,降低维修成本,有重要作用。依据胶黏剂和密封胶在船体结构、外壳、舾装设备、设备零件安装和修复以及船体修复中的应用,对船舶用胶黏剂进行分类介绍。     

镁铝合金表面锶磷化膜的改性及其腐蚀性能研究

利用化学沉积法在镁铝合金表面构筑锶磷化膜,以氢氧化钠和硅酸钠为原料配制磷化膜封孔处理液,对镁合金表面锶磷化膜存在的裂纹和孔洞等缺陷进行封孔处理。通过元素分析及扫描电子显微镜发现改性膜层表面具有Sr、P、O以及Si元素,硅酸钠对锶磷化膜具有良好的封孔作用。通过膜层厚度检测,证明封孔后的锶磷化膜厚度没有发生显著变化。封孔后的锶磷化膜极化电阻比封孔前提升了4倍,而腐蚀电流仅为封孔前的1/3,封孔后膜层的耐腐蚀性能显著提升。     

壳聚糖微球的制备及其对防污剂Sea-Nine 211缓释性能的研究

采用乳化交联法中的复乳法(o/w/o型)制备负载Sea-Nine 211的壳聚糖(CS)微球,并用扫描电镜和红外光谱对其结构及形貌进行了表征。应用正交试验设计,考察了壳聚糖浓度、投料比、交联剂浓度对微球制备的影响。载有疏水性防污剂Sea-Nine 211的壳聚糖微球的包覆率和缓释性能都比较良好,缓释的防污剂对海洋硅藻三角褐指藻的生长有抑制作用。     

壳聚糖微球的制备及其对防污剂Sea-Nine 211缓释性能的研究

采用乳化交联法中的复乳法(o/w/o型)制备负载Sea-Nine 211的壳聚糖(CS)微球,并用扫描电镜和红外光谱对其结构及形貌进行了表征。应用正交试验设计,考察了壳聚糖浓度、投料比、交联剂浓度对微球制备的影响。载有疏水性防污剂Sea-Nine 211的壳聚糖微球的包覆率和缓释性能都比较良好,缓释的防污剂对海洋硅藻三角褐指藻的生长有抑制作用。     

玻璃鳞片对聚氨酯复合结构的阻尼性能影响

填料对阻尼材料和结构的减振效果具有重要的影响,本文以聚氨酯阻尼材料、自由阻尼结构和约束型阻尼结构为研究对象,利用半功率带宽法,考察聚氨酯阻尼材料中加入玻璃鳞片的含量、尺寸对悬臂梁结构复合损耗因子的影响规律,为阻尼材料的改性及阻尼结构设计提供基础理论依据。结果表明,玻璃鳞片在聚氨酯阻尼树脂中呈定向排列,形成多层片层结构。随着玻璃鳞片的加入,通过玻璃鳞片和阻尼树脂之间的界面摩擦可消耗更多的能量,使得复合损耗因子变大,但过高的玻璃鳞片含量会限制其运动,从而导致复合损耗因子降低;当聚氨酯阻尼树脂中加入的玻璃鳞片的尺寸逐渐变大时,阻尼结构的复合损耗因子逐渐变大,且复合损耗因子增大的速度逐渐减小。