用于局部放电探测的超声光纤传感方法

局部放电是一种有效的高压部件绝缘性能检测方法,可通过声、光及电等信号的探测来有效预报绝缘劣化程度。该文建立了基于局部放电超声信号检测的光纤传感器测试系统,使用Mach-zehnder光干涉法来检测声信号导致的光程差,测算测量回路的微小机械形变。实际测试结果表明,该系统具有高的测试灵敏度,可精确测量纳米级的机械形变,准确反映局部放电过程引起的超声信号。采用该光纤传感系统可对多层陶瓷器件的局部放电进行跟踪测量。     

汽车驱动桥壳焊接温度场的三维数值模拟

针对汽车驱动桥壳SMAW焊接,考虑到材料的热物理性能参数、相变潜热与温度的关系,建立了焊接过程的三维有限元模型。选用合适的焊接工艺参数进行数值分析,得到桥壳在不同时刻下的温度分布,并对沿焊缝和垂直焊缝方向上节点的热循环曲线进行对比分析;以焊接电流和焊接速度为变量,研究不同的工艺参数对焊接温度场的影响;对冲压后桥壳进行焊接试验,将试验结果与模拟结果进行比较,两者基本吻合,验证了有限元模型的可靠性。     

环保产业将成为新的经济增长点

我国已把环保产业列入今后重点投资领域之一,环保产业有望成为我国新的经济增长点。这是近日闭幕的全国环保系统环保产业工作会议传出的信息。 现阶段我国还面临着严重的环境问题。我国现实的环境问题为环保产业发展提供了广阔的市场需求。     

Q345 中厚板 V 形折弯应力 应变分析

目的研究Q345中厚板在V形折弯时的应力应变中性层内移规律。方法通过对中厚板135°折弯过程进行数值模拟,分析了板料在成形过程中的等效应力应变及其中性层内移现象,测得了应变中性层与几何中间层之间的距离变化。在此基础上,采用厚度为16 mm的Q345板料进行物理实验,并与模拟结果进行了对比分析。结果在成形过程中,等效应力应变中性层均产生了内移现象,且应力中性层的内移量明显大于应变中性层的内移量;成形结束之后,应变中性层与几何中间层的距离为3.3 mm;实验结果显示,应变中性层的内移量为3.1 mm左右,与模拟值较为一致。结论数值模拟方法可以为应力应变中性层计算提供指导。对于中厚板折弯,采用几何中间层展开求得的坯料尺寸并不准确。     

立方氮化硅的研究进展

立方氮化硅作为氮化硅的第三种物相,具有比α-Si3N4、β-Si3N4高的体积模量及硬度,是继金刚石与立方氮化硼之后的第三种超硬材料.从静高压合成与动高压合成两个方面综述了立方氮化硅粉体的合成研究现状,详细阐述了立方氮化硅的晶体结构及性能,介绍了立方氮化硅块体材料的研究进展,并展望了立方氮化硅的应用及研究前景.     

基于扩散模型微调的高保真图像编辑

针对目前主流的图像编辑方法存在任务单一、操作不友好、保真度低等问题,提出一种基于扩散模型对图像进行高保真编辑的方法。该方法将目前主流的稳定扩散模型作为骨干网络,首先使用低秩适用（LoRA）方法对模型进行微调,使模型能够更好地重建原始图像;其次,使用微调后的模型将图片与简单的提示词通过设计的框架进行推理,最终生成编辑后图像。另外,在上述方法基础上扩展提出了双层U-Net结构用于特定需求的图像编辑任务以及视频合成。与领先的方法 Imagic、DiffEdit、InstructPix2Pix在Tedbench数据集上的对比实验结果显示：所提方法能够对图像进行包括非刚性编辑的多种编辑任务,可编辑性强;而且在学习感知块相似性（LPIPS）指数上比Imagic下降了30.38%,表明该方法具有更高的保真度。     

冲击压力和温度老化对PZT95/5铁电陶瓷放电的影响

利用轻气炮作为冲击波加载手段,分别在高冲击压力1.81,3.20和4.18GPa下,研究了低温老化、高温老化和未老化的自制PZT95/5铁电陶瓷的短路放电i-t曲线。结果显示:由于气孔洞塌缩的影响,1.81GPa时i-t曲线存在上升沿和下降沿;3.20GPa时i-t曲线与理论设想的方波基本吻合;4.18Gpa时,由于超过了PZT95/5铁电陶瓷的Hugoniot弹性极限,i-t曲线与理论设想的方波有较大差别;温度老化对其性能有一定的影响,特别是高温老化。     

立方氮化硅的合成与提纯

设计和采用有炸药驱动平面飞片加载器和圆桶形样品回收室的装置,用非高纯的α-Si3N4粉体和铜粉作原料合成了c-Si3N4.在该装置中完整的回收到冲击波压缩的实验样品.当冲击压力与温度分别约为50GPa和2 300K时,原料中约有85%的α-Si3N4转化为c-Si3N4.回收样品在440K左右经9～10 h与氢氟酸反应处理后,c-Si3N4粉体的纯度接近100%.     

法兰环缩径旋压成形有限元分析及试验研究

近年来．汽车工业的快速发展在给人们生活带来便利的同时,也造成了能源的巨大浪费。研究表明．汽车燃料燃烧所释放的能量只有1／3左右被有效利用．其余能量散失或排放到大气中,不仅造成极大的能源浪费,也污染环境。汽车废热的再循环使用,有利于实现汽车的节能减排。法兰环是汽车尾气再利用装置中的关键部件,其生产工艺采用旋压成形代替传统的失蜡铸造．材料利用率高．而且重量轻、无气孔缩松等铸造缺陷。     

Ti2AlNb合金多层板结构超塑成形/扩散连接数值模拟及试验研究

研究内容为Ti2Al Nb合金多层板结构的超塑成形/扩散连接(Superplastic forming/diffusion bonding,SPF/DB)工艺。采用恒应变速率法对Ti2Al Nb热轧板材进行单向拉伸试验,得到最佳超塑成形条件如下:变形温度=940℃,应变速率=0.000 5 s–1。利用MARC有限元软件对Ti2Al Nb合金多层板结构的超塑成形过程进行数值模拟,预测构件的壁厚分布情况和可能产生的缺陷。进行三层板和四层板结构的SPF/DB试验,采用优化的压力-时间曲线进行超塑成形的压力加载,扩散连接工艺参数如下:温度=940℃,压力p=10 MPa,时间t=180 min。结果表明,三层板结构在面板出现明显的沟槽现象,沟槽的深度为4.49mm,宽度为8.85 mm;四层板结构成形效果较好,表面平整,无褶皱、沟槽等缺陷;对扩散连接处的微观组织进行观察,显示扩散界面的连接质量良好。研究结果为Ti2A1Nb合金在航空航天复杂薄壁夹层结构件的制造方面提供了参考依据。