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指纹图像的预处理方法 总被引:3,自引:0,他引:3
预处理是指纹自动识别过程中的第一步,并直接影响着指纹自动识别系统的效果.结合指纹的结构信息对指纹图像进行处理,包括规格化、方向图滤波、二值化、细化等步骤.实验表明,这些算法能有效地解决指纹图像的预处理问题. 相似文献
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充电站的规划对缓解用户里程焦虑和电动汽车的规模化应用具有重要意义。随着电动汽车渗透率的提高,交通流的形态愈发复杂,导致充电站规划面临严峻挑战。针对已有研究忽略燃油车的路径选择对电动汽车出行以及充电站规划的影响,基于燃油车和电动汽车实时能耗的区别,提出了考虑燃油车和电动汽车动态混合交通流的交通分配模型,基于此进行了交通和配电网耦合网络的充电站规划,以满足电动汽车的充电需求。以耦合网络的规划和运行总成本最小为目标,考虑不同规划阶段燃油车和电动汽车的增长速度,结合耦合网络运行约束来确定电动汽车充电站的位置和容量。为得到全局最优解,应用Benders分解算法将模型分解成主–子问题进行迭代求解。以Sioux Falls交通网和IEEE 69节点配电网的耦合网络为测试系统,仿真算例表明考虑动态混合交通分配后可以减少车流量峰值,改善交通流分布,得到了最优的充电站规划结果。 相似文献
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介质滤波器是射频及微波通信领域必不可少的元件之一.陶瓷由于其介电常数高、温度稳定性好以及功率高的特性,成为介质滤波器中最常用的一种介质.因此重点研究陶瓷介质滤波器的设计.根据滤波器要求的中心频率确定陶瓷块的尺寸,通过HFSS软件进行仿真.为了使仿真的结果更能符合实际情况,边界条件根据实际介质设置,并不使用理想边界条件.... 相似文献
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电动汽车(electric vehicle, EV)的大规模发展,使得交通网转变为电动汽车和燃油车(gasoline vehicle, GV)随机混合出行的复杂网络;配电网也转变为供需双侧不确定、“源-网-站-储”高效互动的低碳型电网。在新型交通-配电网耦合系统下,亟需研究交通和配电网的联合规划方法,以满足EV时空充电需求,保障交通和配电网的安全可靠运行。为此,基于EV和GV的实时能耗特性差异,建立了混合交通流分配模型,以充分反映GV对EV出行和充电行为的影响,进而建立了混合交通流下的交通网多阶段规划模型。此外,考虑储能型柔性开关(energy storage integrated soft open points, E-SOP)的运行特性,协同“源-网-站-储”,建立了E-SOP影响的配电网多阶段规划模型。结合交通-配电网物理和“流量-功率”耦合约束,实现了交通-配电网的联合规划。根据Sioux Falls交通网和IEEE 69节点配电网组成的耦合系统算例测试,验证了所提联合规划模型比独立规划的总成本减少了7.21%,并且E-SOP的接入能减少系统无功出力和电压波动。 相似文献
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关于参观访问DSM聚乙烯和EPDM装置小结 总被引:1,自引:0,他引:1
关于参观访问DSM聚乙烯和EPDM装置小结卢慧(北京燕山石油化工公司规划处,102500)1996年9月27~30日燕化公司丁基橡胶考查团组对荷兰DSM公司的聚乙烯(PE),特别是低密度聚乙烯(LDPE)和乙丙橡胶(EPDM)的技术通过交流与参观现场... 相似文献
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