SACF纤维改性半金属摩擦材料的力学及摩擦学性能研究

通过热压的方法制备出3种不同含量萨凯夫纤维(SACF)的半金属摩擦材料,通过压缩、冲击和摩擦磨损实验,分析了不同SACF纤维含量对制备的摩擦材料的机械和摩擦学性能的影响.结果表明:含质量分数10%SACF的半金属摩擦材料具有高的力学性能、稳定的高温摩擦因数和最低的磨损率;含5%SACF的半金属摩擦材料的磨损机制主要表现为磨粒磨损,而含10%SACF的半金属摩擦材料则以疲劳磨损为主.     

H62-UHMWPE自润滑材料的有限元设计及性能验证

利用有限元法对H62-UHMWPE自润滑材料进行结构设计,并对该材料进行了承载能力及摩擦磨损试验,结果表明,这种自润滑材料的承载能力为59.6 MPa,摩擦因数随转速的升高而增大,随载荷的增大而降低,当载荷为40 MPa,转速为50 r/min时,摩擦因数低于0.12,具有良好的耐磨性,低速条件下其磨损机理主要为轻微的粘着磨损,适合用于制造低速工况使用的自润滑轴承。     

纳米高岭土和石墨填充PTFE复合材料摩擦磨损性能

采用模压法制备石墨和纳米高岭土填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,在往复式滑动摩擦磨损试验机上测试了其的干滑动摩擦磨损性能,试验机往复频率为1.0 Hz.用扫描电镜观测和分析试样的磨损表面.结果表明:石墨和纳米高岭土共同填充的PTFE,在改善其耐磨性的同时,又保持了低的摩擦因数,其中含10%高岭土和5%石墨的PTFE复合材料表现最佳,稳定阶段的摩擦因数保持在0.11左右,耐磨性比纯PTFE提高了大约90倍.     

碱处理剑麻纤维/聚丙烯复合材料的性能研究

选用氢氧化钠溶液对剑麻纤维(SF)进行表面改性,采用注塑成型的方法制备SF/聚丙烯(PP)复合材料,借助扫描电镜(SEM)观察碱处理效果及剑麻纤维在聚丙烯基体中的分散性,通过力学性能和摩擦磨损性能测试研究不同含量SF对复合材料性能的影响。结果表明:氢氧化钠质量分数为10%时可获得最佳的纤维处理效果,但仅用碱处理未在纤维与基体之间形成有效的化学结合。随着SF含量的增加,复合材料的拉伸强度和弹性模量增加,摩擦因数和磨损率下降,SF质量分数为20%时拉伸强度和弹性模量达到最大值,SF质量分数为10%时摩擦因数和磨损率达到最小值。     

耐海水腐蚀固体自润滑滑道TS—70E研究

海门湾桥闸位于广东省潮阳市出海口,是一个综合性的水利工程,其钢筋混凝土平板闸门与花岗岩之间的摩擦系数很大,造成启闭机超载,工程存在安全隐患,急需对闸门与操作系统进行改造。研究了钉板-塑料固体自润滑复合材料滑道TS-70,通过滑道模拟试验测定了TS-70E滑道对花岗岩条石的摩擦系数、时效摩擦系数以及稳定磨损率。试验结果表明：TS-70E滑道对花岗岩的最大摩擦系数为0.165。稳定磨损率为0.079μm/m,按滑道允许磨损1mm估算,TS-70E可使用34年。     

再生聚四氟乙烯粉末填充聚甲醛复合材料的摩擦磨损特性研究

采用直接回收利用法,将废弃聚四氟乙烯(PTFE)再生成PTFE粉末后填充到聚甲醛(POM)中,机械共混后采用模压法制备出不同配方的POM复合材料,分别进行摩擦磨损实验,并用SEM观察试样的磨损表面。结果表明:填充POM复合材料与未填充POM相比,摩擦因数降低,耐磨性提高。因此,PTFE进行二次资源化是可行的。     

PTFE、石墨与玻璃纤维填充聚甲醛的摩擦磨损特性研究

用聚四氟乙烯(PTFE)、玻璃纤维(GF)和石墨填充聚甲醛(POM),采用热模压成型制备出4种复合材料。在往复式滑动摩擦试验机上进行摩擦磨损实验。实验条件为正压力5.8 MPa,往复频率1 Hz,对摩面粗糙度Ra0.8μm。结果表明:经填充的POM复合材料的摩擦因数和比磨损率均有不同程度的降低,其中POM 20%(质量分数)PTFE的摩擦因数最低,POM 20%PTFE 10%GF的耐磨性最好。扫描电镜分析表明POM材料的磨损机制以粘着磨损为主。     

PTFE与纳米高岭土填充PPS复合材料的摩擦磨损性能研究

通过模压的方法制备了聚四氟乙烯(PTFE)和纳米高岭土填充的聚苯硫醚(PPS)复合材料。摩擦磨损实验在往复式滑动摩擦试验机上完成进行,对摩面为硬度值HRC 38、表面粗糙度Ra0.8μm的45#钢。用扫描电镜观察了试样磨损表面形貌。实验结果表明:填料的加入降低了PPS的摩擦因数和磨损率,且PTFE和纳米高岭土共同填充的PPS复合材料比单一PTFE填充的PPS复合材料具有更好的摩擦磨损性能;其中试样PPS 15%PTFE 15%(质量分数)纳米高岭土具有最低的稳定摩擦因数0.20~0.23和最小的磨损率1.9×10-6mm3/(N.m)。PTFE和纳米高岭土的加入使PPS的主要磨损方式由粘着磨损转变为磨粒磨损。     

聚四氟乙烯与超细高岭土填充聚甲醛复合材料的摩擦学性能

用聚四氟乙烯(PTFE)和超细高岭土填充聚甲醛(POM),采用热模压成型工艺制备出四种不同成分的试样,在往复式滑动摩擦试验机上进行摩擦磨损试验,并对磨损表面形貌进行了分析.结果表明:只填充PTFE的复合材料的摩擦因数和磨损率较纯POM均有较大幅度的下降,7.5%高岭土与20%PTFE复合填充的复合材料摩擦因数最小,耐磨性最好;纯POM的磨损机制是粘着磨损和磨粒磨损,POM复合材料的磨损机制以粘着磨损为主.