聚羧酸减水剂在海工混凝土工程中的应用

通过聚羧酸减水剂在海工混凝土工程中的试验及应用,说明掺用聚羧酸类减水剂的混凝土,具有较高的致密结构和优良的耐久性能,大大提高混凝土的抗海水侵蚀性能与氯离子渗透性能.     

含金刚石的复相过渡层及Al2O3衬底上金刚石薄膜的附着力

采用微波等离子体化学气相沉积的方法,以H2和八甲基环四硅氧烷(D4)为原料,在H2(Ⅱ)：H2(Ⅰ,为带动D4的载气)的流量比23：l,P=5332．88Pa,Ts=850℃左右的工艺条件下,制备了含有金刚石及一定量SiO2和SiC的复相薄膜。初步的实验结果表明,金刚石相可在该复相薄膜上继续生长,进而形成高质量的金刚石薄膜。同时,与在Al2O3衬底上直接沉积的金刚石涂层相比,采用上述复相薄膜作为过渡层可明显地提高金刚石涂层对于Al2O3陶瓷衬底的附着力。     

防腐保温管道的检测方案与评价准则建议

“黄夹克”防腐保温层进水后，其绝缘电阻不一定降低，造成阴极保护“死角”，以至管体遭受腐蚀。采用综合参数异常评价方法，不仅可以检测与评价防腐(保温)层的性能，还可以评估金属管体的腐蚀与疲劳损伤情况。文中提出的检测方案和评价准则，是经过了多个工程的实践检验。     

三辊轧管机上钢管变形特点研究(上)

三辊轧管机的3个轧辊上各有1个台肩,其台肩区几乎承担了钢管的全部减壁任务,具有很强的延伸能力,在台肩上钢管的变形量大,而且具有集中性、瞬时性。在研究钢管变形特点的基础上,讨论了台肩的作用、与变形特点有关的变形量、高合金轧制和薄壁管轧制精度等工艺问题。     

微/纳米复合多层金刚石自支撑膜的制备及应力研究

利用大功率DC Arc Plasma Jet CVD装置,采用Ar-H2-CH4混合气体为气源,通过优化工艺参数,在多晶钼衬底上制备出了多层复合金刚石自支撑膜.利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、激光拉曼谱(Raman)对膜体进行表征,结果显示,多层膜体的组织结构体现了微米金刚石与纳米金刚石的典型特征;复合金刚石自支撑膜具有光滑的表面,微米层与纳米层间呈相互嵌套式的界面;此外,利用激光拉曼谱分析了多层膜中的内应力状态,研究发现,多层膜中各层膜体具有不同的内应力状态,内应力沿膜体生长方向有明显变化,呈现出从压应力到拉应力的变化过程.     

固溶温度对SiC_p/Al复合材料组织及残余应力的影响

为了改善性能对铝基碳化硅颗粒增强复合材料进行475～555℃固溶+170℃时效处理,利用X射线衍射法测定其残余应力,结合不同固溶处理温度下的显微组织、断口特征、抗拉强度等,分析了固溶处理温度对铝基碳化硅复合材料组织及残余应力的影响。结果表明:随着固溶温度升高,经固溶时效处理后复合材料中的残余应力先增后减,力学性能改善明显,抗拉强度先升后降。固溶温度提升也有助于改善铝基体与SiC增强颗粒间界面结合效果。     

减震垫铁在普通车床上的使用效果分析

机床安装时采用减震垫铁代替普通垫铁具有方便、迅速，减震、隔振等优点，但应用于普通车床时存在着明显的振动。通过在CA6140车床上的激振对比试验及车削试验，发现在130Hz附近，车床导轨水平方向的振幅明显加大。从而得出结沦：普通车床床身的刚性对减震垫铁的使用有一定的影响。     

溶胶-凝胶结合耐火浇注料抗CO侵蚀性能研究

研究了新型溶胶．凝胶结合耐火浇注料的抗CO侵蚀性能，同时也与传统的水泥结合耐火浇注料进行了对比试验，并从侵蚀前后的表观特征、理化性能和微观结构等多方面探讨了其CO侵蚀作用机理。结果表明，浇注料中的铁氧化物含量，CO气氛的浓度等多种因素决定了CO侵蚀反应的强度。而在同等实验条件下，溶胶-凝胶结合耐火浇注料的抗CO侵蚀性能要大大优于水泥结合的耐火浇注料，因此是替代传统浇注料的理想材料。     

铜/钢TIG堆焊氦-氩混合比对泛铁的影响

研究了不同氦-氩混合比在铜,钢TIG堆焊过程中对泛铁量及泛铁形态的影响。通过调解氦-氩混合比来获取相应的电弧形态及电弧压力,得到了不同氦-氩混合比与泛铁量及泛铁形态之间的关系。结果表明,在适当的焊接工艺参数下,随着氦气比例的增加,热输入增大,而电弧压力先减小后增大。不同的氦-氩混合比对应不同的泛铁形态。通过调节氦-氩混合比来实现对电弧的热输入、电弧压力及电弧形态的控制,从而严格控制泛铁量及泛铁形态。     

用磨粒叶序排布砂轮磨削外圆生成的凹坑表面仿真

结构化凹坑表面能够有效降低零件表面的流体拖曳摩擦阻力,从而改善零件在流体中的运动性能。从生物学的叶序排布理论出发,设计了磨粒叶序排布的超硬材料砂轮,并应用该砂轮磨削外圆生成结构化的凹坑表面。利用Matlab软件对磨粒叶序排布砂轮的磨削过程进行运动学仿真,获得了磨粒叶序排布参数及磨削参数对磨削区域内结构化凹坑表面形貌的影响规律。仿真及实验结果表明:转速比影响凹坑的周向排布和凹坑尺寸,转速比越高,凹坑周向排布越密集,凹坑尺寸越小;叶序系数影响凹坑的轴向排布,叶序系数越小,凹坑轴向排布越密集;磨削深度影响凹坑尺寸,磨削深度越深,凹坑宽度和深度越大,毛刺隆起高度越高,约为磨削深度的一半。