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公路工程成本既受工程本身和社会环境等客观因素的影响,又受公路施工企业本身管理水平的影响。由于工程成本管理在工程施工过程中的重要地位,因此,公路工程成本管理是公路旌工企业在市场经济条件下的重要课题。 相似文献
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设计了一种新型富氮类高能量密度化合物5,5′-氧化偶氮双(4-硝基-1,2,3-三唑-1-)氧化呋咱,采用密度泛函理论的B3LYP方法,在6-31G**基组水平上得到该化合物全优化构型;在振动分析的基础上求得体系的振动频率I、R谱;通过键级分析得到热解引发键的键离解能(BDE);预估了该化合物密度、生成焓、爆速、爆压和爆热,并预测了撞击感度。结果表明,该化合物存在11个强吸收峰,校正后热解引发键的BDE为144.77 kJ/mol,热分解活化能为204.93 kJ/mol,稳定性较优;密度1.975 g/cm3、生成焓963.837 kJ/mol、爆速9 015 m/s(K-J)、9 337 m/s(VLW),爆压38.64 GPa(K-J)、50.60 GPa(VLW);撞击感度H50为16.89 cm,稍低于RDX(24 cm)和HMX(26 cm)。 相似文献
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ALSTOM气化炉具有强的非线性及大惯性,常规的控制方法难以满足全工况运行条件下的各项控制指标.采用模糊推理方法,将气化炉在多个工况条件下的局部线性模型综合成全局模糊模型,并在此基础上应用预测控制技术,提出了一种新型的基于过程全局模糊模型的模糊增益调度预测控制方法,并应用于气化炉多变量非线性优化控制.仿真结果表明:即使各个输入受到运行条件的严格约束,各个输出变量仍能较好地维持在ALSTOM气化炉所要求的范围内,具有较好的控制品质,为气化炉的全局优化控制提供了一个较好的方法. 相似文献
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我国北方地区冬季气温较低、雨雪天气频繁,常规除灰用气干燥系统在冬季运行时除湿效果较差,极易造成室外用气管结冰堵塞等运行危险。为此,提出压缩空气干燥系统凝结换热优化除湿系统,并以某300 MW机组为例,对凝结换热优化系统中核心设备回热器、凝结式换热器作了设备选型、计算分析。计算结果表明:在设计工况下,压缩空气中约90%的水分可在凝结换热系统中脱除,除湿换热效果良好;在0.8 MPa供气压力下,压缩空气流经凝结换热系统压降仅为4.7 k Pa,压损极小,充分验证了凝结换热优化系统的优越性。对凝结换热优化系统经济效益作了分析,结果表明:进行凝结换热优化系统改造,年收益为29.44万元,改造节能效果显著,经济性可观。 相似文献