动力装置弯曲振动分析的有限元模型修正

基于ＳＡＰ５结构分析程序的板壳单元，推导了结构固有振动频率的一阶摄动量公式。通过改变板壳单元厚度，模拟动力装置中离合器壳两端螺栓连接部分的建模误差，修正了动力装置弯曲振动分析的有限元模型。     

铝泡沫夹层结构抗爆炸性能仿真分析及优化

对6种铝泡沫夹层结构的抗爆炸性能进行了有限元分析,从变形模式、运动响应和吸能特性等方面对比研究了6种夹层结构的动态响应特性。结果表明铝合金-铝泡沫-高强度装甲钢夹层复合结构的抗爆炸性能最优,且铝泡沫芯体密度对夹层结构的动态响应有较大影响。应用自适应响应面方法,建立了典型夹层结构的基于动力有限元分析的优化设计模型,对夹层结构的面板、背板、芯体厚度进行了整体优化,使铝泡沫夹层结构的抗爆炸性能明显改善,这对抗爆炸结构的工程设计具有一定指导意义。     

基于IMS的下一代核心网向IPv6演进方案探讨

中国电信自2010年起在8省开展了IMS的试点工作,验证了IMS商用成熟度,提出了“IMS基本具备正式商用条件”的试点结论;但是前期部署的IMS网络以支持IPv4为主,随着IPv6在网络中的逐步引进,如何实现IMS核心网络由IPv4向IPv6的演进成为网络发展中必须研究的关键课题之一.根据IMS商用推进情况,以及IMS向IPv6演进的具体要求,对IMS整体网络向IPv6演进的技术方案进行分析研究,并提出可行的演进步骤,为后续的网络演进及基于IMS的下一代核心网的规划提供参考和依据.     

一种子结构刚度对阵面骨架刚度贡献度的评价方法

刚度性能是评价阵面骨架承载能力和雷达工作精度的重要指标，设计中常用反射面变形的均方根来衡量阵面的刚度性能，但均方根法一般只能对骨架的整体刚度进行分析，无法对局部模块的刚度及对整体刚度的贡献度进行评价。针对该问题，基于子结构应变能和均匀应变能密度的设计准则，提出子结构刚度贡献度(λ)和子结构承载系数(α)的概念，并通过这两个参数对复杂结构中子结构刚度贡献度及匹配度进行了研究。相对于传统的评价子结构刚度贡献度的差分方法，该方法具有计算效率高、适用广泛等多种优点。最后，以某一典型车载相控阵雷达为例，详细分析了箱梁子结构、T形接头子结构对阵面骨架刚度的贡献度和匹配度，并分析了阵面面板对骨架子结构刚度贡献度的影响，为阵面骨架的轻量化及承载能力提升提出了一些改进设计建议。