近十年来台风诱发长江口航道骤淤的初步分析

台风诱发航道骤淤已成为长江口航道淤积的主要表现形式之一,一定程度上威胁长江口航道的安全运行和上海国际航运事业的发展。根据现场实测资料,初步分析了近十年来多次台风期长江口北槽航道骤淤变化特点和规律,探讨了台风诱发北槽航道骤淤的主要影响因素及其内在机理,并提出了防治航道骤淤的有关建议。结果表明,每年台风造成的航道骤淤量在200～800万m3左右,对航道年回淤总量的贡献率在4%～50%之间不等;航道骤淤程度会随航道维护水深的增加而有所增强;航道骤淤分布呈时间和空间均相对集中的特点。分析还表明,台风诱发北槽航道骤淤分布与长江口深水航道治理工程建设引起的水沙动力和河床环境变化是相适应的,而较大的航道骤淤量还与台风期间泥沙来源种类的增加有关。     

我国疏浚土综合利用存在问题及对策研究

从界定疏浚土综合利用内涵入手,通过国内外疏浚土综合利用现状对比分析,总结了我国在疏浚土综合利用方面存在的主要问题,并提出了相应对策措施.我国疏浚土利用的现状及特点主要表现为疏浚土产生量巨大、利用率普遍偏低、利用目的和方式较为单一、缺乏相关部门协调机制、无专门的技术标准和政策法规参考等.为促进我国尽快提高疏浚土综合利用水平,提出以下措施:加大疏浚土资源价值属性的宣传;明确并建立疏浚土综合利用协调管理机构,以及资源信息共享平台;在相关法规中增补有关支持疏浚土综合利用的条款;编制适合我国国情的疏浚土综合利用指导手册,加强疏浚土综合利用方面的规划与科学研究;实施疏浚土综合利用示范性工程.     

泥沙群体沉速计算及其应用

 从粘性流体的非滑移条件出发，研究了非粘性泥沙的群体沉降问题。在考虑了泥沙颗粒下沉时粘附部分水体下沉对沉速产生的影响后，得到了与实测资料相符合的群体沉速计算式。对吸管颗分法中存在的误差问题进行了讨论，并对该方法作了改进。试验成果证明改进是合理的。     

关于行人保护发动机盖铰链的研究与分析

针对路上行人与正在行驶的汽车正面遭受碰撞时行人头部会和发动机盖产生碰撞,发动机盖铰链处由于铰链的刚度和强度都较强,势必造成行人头部产生非常大的伤害,所以在加强交通法规普及和教育的同时,优化发动机盖铰链的结构,使得产生的碰撞能量得以被铰链或其他结构吸收,从而减小铰链区域对行人头部的碰撞伤害,提高车辆的安全性能.     

Nb对60Si2CrVAT弹簧钢力学性能的影响

通过对加入不同Nb含量的60Si2CrVAT弹簧钢进行了正交热处理试验,测得了经不同热处理后试验钢的力学性能.从力学性能分析得出60Si2CrVAT弹簧钢最佳的热处理工艺为:(900℃×35 min)油淬+(400℃×60 min)回火,水冷.结合Nb和V的固溶规律、晶粒度和夹杂物的比较分析,讨论了Nb含量对试验钢力学性能的影响.结果表明,添加0.028%的Nb既可以满足力学性能要求又能降低成本.     

径流量变化对长江口北槽最大浑浊带影响分析

长江口属巨型多级分汊河口,由于受中等强度潮汐及季节性变化明显的径流共同作用,其动力-地貌物理过程十分复杂。研究了长江口北槽最大浑浊带水沙动力与大通径流量的响应特征。聚焦于径流变化对河口最大浑浊带的三重作用:一是水流起悬能力增强;二是泥沙输运能力增大;三是在河口最大浑浊带这个特殊区域,由于河流效应,还会引起河口环流增强及底部向陆方向的输运能力增加。实测资料和数学模拟结果表明:对于长江口而言,径流越大,小流速的滩地由于动力增加而含沙量会越大;但主流区由于流量增加的三重作用,最大浑浊带含沙量并非单向增大,而是最大浑浊带含沙量在上游流量为30 000~40 000 m3/s时达到最大。本研究定量分析了不同径流条件下河口泥沙悬浮状态,可为长江口水域相关水土资源开发利用、生态环境保护及航道疏浚维护等工作提供参考。     

不同温度下60Si2MnA弹簧钢中低熔点夹杂物生成热力学

借助FactSage热力学软件分别对1873、1823和1773 K三个不同温度下60Si2MnA弹簧钢液与MnO-SiO₂-Al₂O₃系、CaO-Al₂O₃-SiO₂系和CaO-Al₂O₃-SiO₂-15%MgO系夹杂物间的平衡进行了计算.通过上述计算分析,确定了三个不同温度下分别形成上述低熔点夹杂物时所对应的钢液成分.经过对比还发现:低温更有利于钢液在低溶解氧含量条件下实现上述不同类型夹杂物的低熔点化控制.钢液中生成低熔点SiO₂-Al₂O₃-CaO-15%MgO系夹杂物要比生成低熔点SiO₂-Al₂O₃-CaO系夹杂物所需的钢液Al含量高很多,这在实际生产中更容易控制.     

Nb-V复合弹簧钢60Si2CrVAT过冷奥氏体连续冷却转变

利用DIL 805A淬火变形膨胀仪测定了提速列车用Nb-V复合微合金化弹簧钢60Si2CrVAT过冷奥氏体的连续冷却转变曲线,并结合金相-硬度法探讨了不同冷速下实验钢组织的变化,分析了Nb含量对60Si2CrVAT过冷奥氏体的连续冷却转变的影响.结果表明:Nb含量的增加,促进了高温、中温转变,且珠光体转变区间随之变宽,马氏体转变点由284.2℃降低到258.3℃;铁素体消失的冷速由0.3·s^-1提高到0.5·s^-1,珠光体消失的冷速由2·s^-1提高到3·s^-1,贝氏体消失的冷速也相应地由3·s^-1提高到5·s^-1,贝氏体开始出现的冷速由0.4·s^-1提高到0.6·s^-1,马氏体出现的冷速同为1·s^-1.     

变压器夹件接地电流轻微超标原因分析

本文中作者对变压器铁心、夹件接地电流的产生机理和影响因素进行了研究,并对异常电流的产生原因进行了筛查,最后提出了解决办法。     

谐振电抗器电磁设计与仿真计算

针对谐振电抗器绝缘水平低、电感线性度要求高且工作电流半波偏置的特点,提出采用基于带不导磁间隙铁心电抗器的电磁设计方案,并根据技术参数要求值进行电磁计算与结构设计,最后利用电抗器仿真计算软件(Shunt Reator Design,SRD)对设计方案的电、磁、热等方面的性能进行数值仿真验证。