基于Workbench某步进电机微型驱动器结构设计分析

针对一种微型步进电机驱动器的复杂工作环境,考虑了热、力、形三方面因素。通过对驱动器进行总体结构分析、结构布局优化和关键结构分析,设计一种可安装步进电机驱动器的结构,为驱动器提供优质的运行环境。同时,运用Ansys Workbench仿真平台对结构进行有限元分析,并利用成熟的灌封工艺技术进一步对结构和工艺进行优化,经仿真对比与样机试验验证,采用灌封技术的可靠性优于前者,且运行状态稳定,可为今后微型驱动器结构设计提供参考。     

面向制造的碳纤维机载托架设计

机载托架是机载设备的固定载体,除满足刚强度指标要求外,重量越轻越好.在以往轻量化设计中,采用复合材料替代金属做轻量化设计时,未考虑金属材料与复合材料之间的成型差异,只是简单的将结构材料做替换,而不对结构做任何改动,这给制造带来了极大难度,无形之中也增加了制造成本.本文针对机载托架轻量化设计中存在的问题,提出了面向制造的...     

碘吸附器有效性试验方法及评价

本文介绍了核设施通风系统碘吸附器现场试验的三种方法:放射性甲基碘法、氟利昂法和环己烷法,并对这三种方法进行了比较,研究认为这三种方法均可以用于碘吸附器有效性评价试验,但各有利弊,应根据各通风系统的设计特点和现场实际情况来决定使用的方法。     

热弹性效应分析与机床进给系统热动态特性建模

通过一维杆的一维传热的分组显式数值求解,分析热弹性效应的存在及规律,得出随着时间的增长,温升-热变形之间的关系会逐渐趋近稳态,但不可能获得绝对的稳态;在传热过程中,随着距离增加,温度衰减很快,离热源越远的点的热弹性效环应越窄.提出用非线性时序模型与前向神经网络相结合的模型(Nonlinear auto-regressive moving average neural network with exogenous inputs,NARMAX-NN)来辨识热弹性效应.用NARMAX-NN模型对高速进给系统试验台的热动态特性进行建模,获得良好的效果.此方法比多变量回归模型、反馈神经网络模型及广义最小二乘输出误差模型有更好的精度和鲁棒性,能精确地对复杂结构、多热源的时变非线性热误差特性进行建模和预测.     

ITS系统及其实现的关键技术

随着经济的高速发展,无论发达国家或是发展中国家,都毫无例外地在不同程度上受到交通问题的困扰,交通拥挤、阻塞、交通事故、交通污染以及由此引起的其它社会问题日益恶化。针对我国的实际情况,文章对发展ITS(智能交通系统)的必要性、紧迫性及实现ITS的关键技术进行了分析,基于ITS框架,重点讨论了智能车辆系统。     

矿井巷道损坏情况分析及修复方案优化

根据张集煤矿(北区)巷道的围岩特点,针对不同巷道围岩损坏情况制定不同的修护方案。实践表明,所使用的修护方案对巷道损坏得到了很好的控制,对矿井安全生产有着显著效果。     

2500t/b多喷嘴水煤浆气化装置试运行总结

介绍了日投煤量2500 t 多喷嘴对置式水煤浆气化装置的运行概况,以及设计中对磨煤机和黑水循环泵的配备、塔板的选择、闪蒸余热的利用、后备氧系统的优化情况。针对试运行期间暴露出的问题,改造了磨煤水进水路线、加大了闪蒸系统缓冲空间,并提出了尚需解决的问题。     

柴油机喷油泵齿杆位移的微机测试

本文介绍了喷油泵齿杆位移微机测试的装置和原理,给出了测试结果及精度分析。     

高温后混凝土变形特性及本构关系的试验研究

本文通过对４４个棱柱体试件的应力．应变全过程及其变形指标的试验研究,分析了混凝土在经历不同高温（１００℃－６００℃）后应力一应变曲线各阶段的特点,并指出了高温后混凝土的变形特性与常温下混凝土的不同之处,最后建立了相应的应力一应变全曲线的方程描述。     

地铁分岔隧道施工性态的三维数值模拟与分析

深圳地铁大一科区间预留2^#接口线隧道是一个结构极为复杂的洞群系统工程。由于地质条件差，且周围环境条件限制严格，施工难度和风险极大，因此，对该工程进行了施工优化分析，建立了复杂的三维弹塑性有限元计算模型，并对该工程的施工过程进行了三维动态仿真分析，从理论上探讨了所拟定的施工方案的合理性和可行性，并取得了一些有意义的成果，为该工程的顺利施工提供了依据和指导。工程实践表明，理论分析结果是合理可靠的。