冻融循环对沥青路面全厚度车辙影响的研究

为研究冻融循环对武汉地区沥青路面的影响程度,分别对经历过0、10、20、40次冻融循环的沥青混合料试件进行了冻融循环试验研究,主要测定试件的动弹性模量和质量损失等技术指标。同时对经历过上述不同次冻融循环次数的试件进行全厚度车辙试验,得出动稳定度DS和车辙深度RD随冻融循环次数的变化规律,并对上述结果进行了分析。研究结果表明,冻融循环对沥青路面车辙的影响不容忽视。     

道路设计年限的“误区”

在阐述道路设计年限两层意义的前提下，指出在道路设计中道路交通容量设计年限和路面结构设计年限间的矛盾，定量分析了由于这种矛盾引起的计算误差，结论是不应忽略这种误差。     

谈高速公路路段通行能力分析方法：兼议美国HCM第三版及其修订的差异

介绍美国道路通行能力手册１９９４年修订版中关于高速公路段通行能力分析方法，比较和分析该版与上一版的变化情况，为我国制订相关规范提供可资借鉴的资料。     

高等级道路弯道超高缓和段合理形式的探讨——谈超高缓和段立面的曲线过渡

本文提出了超高缓和段立面的“曲线过渡”的概念,具体提出了“三次抛物线法”和“正弦曲线法”,旨在提高道路弯道超高缓和段的设计质量.     

碾压混凝土在重载路面中的应用研究

介绍了湖北省科委研究项目“碾压混凝土在重载路面中的应用”的研究情况，分别从研究背景、研究情况及结论三方面进行阐述，旨在为该方向深入研究提供一些有益的经验。     

旁压试验测定公路土基回弹模量的应用研究

在高速公路旧路改扩建工程中,需对现状路基的结构性能作出评价,以便为改扩建方案设计提供基础资料,土基竖向变形特征即土基回弹模量的现场检测是其中一项重要内容.鉴于现场承载板试验的测试效率不高以及测试过程相对繁杂,而旁压试验测试效率较高,测试过程相对简便,对湖北省武黄高速公路路基作了多个测点的旁压及承载板对比试验,探讨了旁压试验在检测公路路基回弹模量中的可行性,并提出以机械电子工业部勘察研究院的经验关系为基础的模量换算方法,实例证明其有效可行.     

样条函数在道路几何设计中的应用研究

针对高极道路几何设计要求高的特点，利用数值计算方法中样条函数的光顺过渡性质，将道路几何设计中类似弯道超高过渡，加宽过渡等有“过渡”要求的设计问题归纳为一种模式，建立特定的样条函数，并将计算结果与现有方法相比较，得出样条函数适合于道路几何设计的结论。     

碾压混凝土路面模板设计及应用

本文介绍了湖北省科委资助项目“碾压混凝土在重载路面中的应用”子项目之一，碾压混凝土路面施工模板的设计及其实际应用情况。     

VB在开发市政工程数据库中的应用

以弯沉值检测数据的计算为例，介绍了Visual Basic6．0在市政工程施工技术资料数据处理中的应用；详细阐述了用于弯沉值计算的关系数据库的建立和实现方式，并简要说明了ADO数据库访问技术，给出了程序的录入界面。     

缓和曲线直角坐标计算公式精度分析

运用误差理论详细分析了道路设计中常用的缓和曲线线形——回旋线直角坐标计算公式的精度问题，结合现行《公路路线设计规范》给出结论性意见．