无粘结部分预应力砼梁的裂缝宽度

本文依据大量试验资料研究了无粘结力筋，预应力度，截面形式及砼强度对弯曲裂缝开展的影响，提出裂缝宽度的预测在数学处理上可转化为一个解析几何问题；即求弯矩－裂缝宽度坐标系数内的曲线方程，据此卢裂缝宽度的计算模式，再结合已有的研究成果和对实测燃料的统计分析，得到一个简单适用的计算公式，供设计和研究参考。     

竖转施工刚构拱桥转动铰接触应力有限元分析

转动铰是连接刚构拱桥拱座与拱肋的临时施工构造措施,在放张式竖转合拢过程中,转动铰是全桥转体施工成功与否的关键。通过对八字型刚构拱桥竖转施工过程的接触有限元模拟,研究了转动铰的局部应力分布,分析了转动铰的结构力学性能。实体工程分析表明:转动铰结构整体处于较低的应力状态,局部存在应力集中现象,可通过加强局部构造措施,保证转动铰整体力学性能满足竖转施工的安全性要求。     

预制空心板桥纵向裂缝分析

依据20 m和30 m跨径预应力混凝土空心板桥的实体研究,分析了其沿纵桥向桥面开裂的原因.对预应力空心板桥纵向铰缝问题,提出了改进的铰缝形式,论证了改进后的铰缝能明显改善薄壁空心板桥的整体受力性能.     

基于挠度曲率面积差的桥梁结构损伤识别方法

挠度信息是桥梁健康监测的基础数据,能够为桥梁安全状态评价提供可量化的数据。本文通过分析挠度及其一、二阶导数（转角和曲率）之间的关系,提出了一种利用损伤前后荷载挠度曲线的曲率面积差（Area Difference of Curvature, ADk）来识别结构局部刚度损伤的方法。该方法采用测点数量将损伤前后的曲率曲线所围成的面积划分为若干单元,用各单元面积的平方与所有单元面积平方和的比值作为损伤定位参数,该参数的峰值可定位结构损伤位置。作为理论实例,在一座简支T梁桥的有限元模型中设置不同程度（5%~50%）和不同数量的局部刚度损伤,以各单元的曲率面积差为参数,准确定位了桥梁结构损伤位置。同时,对一座有机玻璃模型桥进行了损伤识别试验。结果表明,损伤位置处的曲率面积差远远大于未损伤位置,能够准确定位结构中微小程度的局部刚度损伤,且不同损伤程度下的曲率面积差与损伤程度无关,即使有测量噪声的情况下也能清晰定位出损伤位置。该方法有助于提高桥梁日常安全巡检的效率,量化检测数据,客观化识别结果,推动在实际桥梁工程中的应用。     

减水剂对混凝土桥梁的影响

减水剂被广泛应用在现代混凝土桥梁中,其对混凝土产生有利影响的同时也产生了不利影响:会增加混凝土收缩和徐变,从而导致对结构性能产生负面影响.而设计和施工中对减水剂对结构性能的影响未于考虑.故引用一个先简支后结构连续桥梁为例,分析了减水剂对结构性能的负面影响.     

傍河水源地建设条件研究

傍河取水是保证长期稳定供水的有效途径，利用地层的天然过滤和净化作用，使多泥沙河水转化为水质良好的地下水。对这类水源地的地下水资源进行评价时，一般步骤为选址、参数计算、资源量计算、降深影响评价，以临江地区松花江畔的傍河取水为例进行计算和分析。     

电力调度管理信息系统的研究

讨论基于计算机网络的管理信息系统在电力调度管理自动化中的应用,并以作者开发的电力调度管理系统为实例,介绍了该系统的设计方案,实现技术及功能模块。     

一种汽车机油泵专用辅助软件设计

机油泵是现代汽车润滑系统中常用的关键部件。一些中小企业在设计机油泵的过程中,对于泵相关参数的数据分析大多采用简单易操作的EXCEL软件。然而,通用性软件对设计人员使用并不方便。因此,介绍了一种汽车机油泵专用辅助软件的设计。利用Delphi7编写机油泵专用辅助软件,实现泵相关数据的统计、计算和保存,完成泵关键零件的参数化设计。软件具有交互功能,有助于提高设计人员的设计效率。     

基于DeviceNet现场总线的Intranet体系研究

随着现场总线与 Intranet技术的迅猛发展 ,将会对传统自动控制系统的结构带来巨大变化。将现场总线作为底层网络 ,接入到企业 Intranet中 ,形成一种基于现场总线的 Intranet体系 ,这种技术已经在多个领域中崭露头角 ,并且将具有更为广泛的应用前景。本文以 Device Net现场总线为例 ,针对这一体系的系统结构、功能和实现途径作了初步分析和研究