改性PVDF中空纤维膜处理汽车脱脂废水的性能研究

采用经过亲水疏油改性的聚偏氟乙烯(PVDF)超滤膜对汽车脱脂废水进行了油水分离研究。结果表明,在跨膜压差0.08～0.10 M Pa,浓水回流量为膜初始通量的2倍,进液温度30～40℃的操作条件下,PVDF膜处理脱脂废水的分离效果最佳。在清洗液温度45℃条件下,采用纯水-HCl-Na OH+十二烷基苯磺酸钠(SDS)清洗方式可基本去除膜的不可逆污染,通量恢复率达97%。膜的稳定通量达15 L/(m~2·h),油、化学需氧量(COD)、浊度的去除率分别达到98.0%、92.9%、98.5%以上,滤液油含量低于15 mg/L、浊度低于5 NTU、COD质量浓度低于1 350 mg/L,在脱脂废水处理方面表现出巨大的应用潜力。     

碳纳米管负载层结构对复合膜分离性能的影响研究

采用过滤涂敷法将多壁碳纳米管(MWCNTs)负载于氧化铝微滤(MF)膜表面,构建了一种新型复合膜。通过系统考察碳管投加量、外形尺寸对表面碳层结构的影响,建立了其与复合膜分离性能的响应关系,为传统MF膜的改进提供了重要参考。结果表明,借助高分子表面活性剂和超声波辅助技术,可以实现碳管在水溶液中的充分分散,这有利于在膜表面形成相对均匀的碳负载层。对于同类型碳管而言,增大负载量对碳层孔径分布和过滤比阻(rc)的影响较小。相比之下,使用低长径比(L/D)的碳管可以有效压缩负载碳层中的孔隙尺寸,导致复合膜渗透率降低。而高L/D比碳管在膜表面形成了高度缠绕的蓬松结构,对应的rc值最小。利用负载碳层的吸附作用,复合膜对小分子富里酸(FA)的截留能力与碳管负载量和比表面积呈现正相关,同时,碳层结构的致密程度也是影响FA截留率的重要因素。     

碳纳米管负载层结构对复合膜分离性能的影响研究

采用过滤涂敷法将多壁碳纳米管（MWCNTs）负载于氧化铝微滤（MF）膜表面,构建了一种新型复合膜。通过系统考察碳管投加量、外形尺寸对表面碳层结构的影响,建立了其与复合膜分离性能的响应关系,为传统MF膜的改进提供了重要参考。结果表明,借助高分子表面活性剂和超声波辅助技术,可以实现碳管在水溶液中的充分分散,这有利于在膜表面形成相对均匀的碳负载层。对于同类型碳管而言,增大负载量对碳层孔径分布和过滤比阻（r_c）的影响较小。相比之下,使用低长径比（L/D）的碳管可以有效压缩负载碳层中的孔隙尺寸,导致复合膜渗透率降低。而高L/D比碳管在膜表面形成了高度缠绕的蓬松结构,对应的r_c值最小。利用负载碳层的吸附作用,复合膜对小分子富里酸（FA）的截留能力与碳管负载量和比表面积呈现正相关,同时,碳层结构的致密程度也是影响FA截留率的重要因素。     

准噶尔盆地南缘地震速度异常解释

准噶尔工地南缘是地震速度异常较发育的地区，通过对阜康断裂带地质构造、岩性特征的分析，查明断裂上盘是由巨厚的上古生界至中生界所组成的逆冲断块以及沿山麓分布的冲积扇体，具有很高的层速度（＞３９００ｍ／ｓ），它们是造成该区地震速度陷阱的两个重要因素。针对该区地震速度平面变化剧烈的特点，采用人机联作分层制作速度平面图的方法，查清了盆地南缘地震速度的变化规律，从而提高了地震资料的处理质量，更准确地反映了地下构造形态，先后排除了台３＃区、小泉沟背斜、独北背斜的地震过度陷阶，进一步落实了独南背斜、西湖背斜的构造形态，有利地指导了该区的油气勘探工作。     

两性离子聚合物改性高分子膜抗污染性能的研究进展

两性离子聚合物因同时含有正电荷和负电荷,可以在水溶液中通过水合化和离子溶剂化的共同作用形成牢固且稳定的水合层,能够很好的抑制蛋白质吸附而成为一种新型的抗污染材料.综述了近年来两性离子功能化改性高分子膜来提高抗污染性能的方法,并对未来的研究提出建议及展望.     

水处理膜的耐腐蚀性及研究进展

随着工业的不断发展，对工业水处理膜的耐腐蚀稳定性也提出了更高的要求。综述了各类膜材料的耐腐蚀性能，并介绍了当前膜的耐腐蚀改性方法及优缺点、应用效果，分析了改性后膜的性能和需要进一步解决的问题，最后针对目前应用于极端条件下水处理膜的研究现状就未来新型耐腐蚀性膜材料的研究和开发提出了建议。