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161.
在常温封闭放置、常温开放放置、60℃热氧处理、60℃/85%湿度湿热处理和60℃烘箱样条浸水处理等五种老化条件下,研究高抗冲聚苯乙烯(HIPS)的含水量、拉伸强度、悬臂梁缺口冲击强度和水平燃烧速率随处理时间的变化情况。结果发现,HIPS的刚性主要受处理环境温度的影响,经过高温处理的样品,拉伸强度明显升高。HIPS的缺口冲击强度与样条的含水量相关:若含水量高,则缺口冲击强度较高。HIPS的水平燃烧速率受含水量的影响较大:含水量降低,水平燃烧速率减缓,处理1 000 h仍保持HB40级别;含水量升高,由于水的增塑作用和氧化性,随着处理时间的延长,水平燃烧速率加快,达不到HB40级别。 相似文献
162.
如今,经济全球化的趋势越来越明显,为了适应市场环境的变化,各国均结合本国经济进行调整和改进.同时,受新技术的发展和社会因素的影响,目前已进入一个新的、快速的、有效的新经济时代.在此经济背景下,工商管理理念和路径需要不断创新,以满足不断变化的经济市场需求.其中,新经济形势下企业的业务创新路径是一个值得探讨的话题. 相似文献
163.
164.
区位商分析方法在地区产业比较中的应用——以我国西南和西北地区为对象的实证分析 总被引:21,自引:0,他引:21
通过对区位商分析方法的理论基础的介绍,引出具体的区位商分析方法的理论和公式,阐述其运用的独特性;以我国西南和西北地区为对象进行实证分析,进一步说明这一分析方法的具体的分析过程和实用性;根据分析结果,对两个地区的产业调整提出了几点建议。 相似文献
165.
H13热冲压模具无化合物层抗冲击抗热疲劳离子渗氮技术研究与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
目的 以H13热冲压模具钢为研究材料,探索不形成化合物层的低温创新离子渗氮工艺,旨在提高H13钢热冲压模具的抗冲击性和抗疲劳性,延长服役寿命。方法 将H13钢试样放在LD-8CL型直流离子渗氮炉内进行离子渗氮处理,渗氮温度分别为470、490、510 ℃,保温时间为8 h。利用光学显微镜、X射线衍射仪、压痕检测法及自行设计的热疲劳实验,对渗氮后的H13钢显微组织、物相组成、渗层脆性和热疲劳性进行了测试与分析。结果 与普通离子渗氮相比,H13钢经470 ℃低温离子渗氮处理后,表层无化合物层生成;渗层脆性显著降低,在较大检测载荷下压痕周围无裂纹产生;同时,抗热疲劳性提高3倍以上。将470 ℃低温无化合物层创新离子渗氮技术应用到汽车板件热冲压模具中,使模具冲压能力由之前18 000~20 000件提升到80 000~100 000件,即服役寿命提高到5倍左右。结论 H13钢经470 ℃低温离子渗氮处理后,表面无化合物层产生,具有良好的韧性,与常规离子渗氮相比,该技术能够显著提高表面抗热疲劳性以及模具的服役寿命。 相似文献
166.
本文针对乌干达某油田注水过程中注入压力上升较快、酸化施工频繁这一问题,在室内开展了储层粘土矿物、注入水与地层水配伍性、含油污水以及悬浮物对岩心的损害等研究。研究结果表明:储层粘土矿物含量较高,其中高岭石含量为53.52%,伊/蒙间层矿物含量为10.5%,粘土易水化膨胀造成注水压力偏高;注入水与地层水配伍性较差,注入水:地层水=6:4时,结垢量为115mg/L;质量浓度为2%的FP-6防膨剂的防膨率高达96.52%,质量浓度为30%的阻垢剂BHF-12A的阻垢率为96.2%。注入200PV含油量为20 mg/L的溶液对岩心的损害率高达46.88%;注入100PV粒径中值为5μm、浓度为11mg/L的悬浮物溶液对岩心的伤害率为28.83%。措施液驱替实验中,段塞式注入、连续式注入(120PV溶液)时对岩心伤害率分别为26.15%、14.49%,建议在施工过程中采取连续式驱替方式。 相似文献
167.
通过对最优控制、自适应控制、预测控制和模糊神经网络控制理论等描述及其在悬架系统上的运用,较全面地揭示悬架的控制策略。 相似文献
168.
169.
170.