环硅氧烷开环聚合阴离子催化剂的研究进展

介绍了传统的阴离子催化剂(碱金属催化剂、暂时性催化剂及硅醇盐催化剂)和部分新型催化剂,对阴离子开环聚合催化剂的应用和研究现状进行了综述.     

聚酰亚胺/氧化铝纳米复合材料的热刺激电流研究

采用热刺激电流（TSC）对自制的4种不同纳米Al2O3含量的聚酰亚胺（PI）薄膜进行测试,发现复合材料的热刺激电流峰值随着纳米Al2O3填充量的增加而降低,当纳米Al2O3的填充量大于10%后,热刺激电流峰的峰值随着温度升高持续一段时间后才出现下降趋势。对4种薄膜的TSC高温峰分别进行计算,得出薄膜中陷阱电荷的数量。并结合纳米复合材料的多核模型和陷阱理论,得出该现象的出现是由于PI/Al2O3纳米复合薄膜中界面结构影响了载流子输运过程造成的。     

注塑工艺对PTW/PEEK制品力学性能的影响

采用注塑成型工艺制备了六钛酸钾晶须(PTW)/聚醚醚酮(PEEK)制品,研究了PTW/PEEK复合材料注塑成型时注塑温度、模具温度以及退火处理对制品力学性能的影响,并通过扫描电镜(SEM)观察PTW/PEEK制品的微观形貌对其进一步验证。研究结果表明,成型温度为后段350℃、中段370℃、前段390℃,模具温度为180℃时,PTW/PEEK制品的力学性能较佳,并且制品在200℃下退火处理1 h后,制品的力学性能进一步得到提高。     

聚酯亚胺体系浸渍树脂的性能研究

利用单官能改性聚酯技术,采用高沸点高活性的乙烯基甲苯作活性稀释剂,研制了环氧改性聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂.采用示差扫描量热分析(DSC)对聚酯亚胺无溶剂浸渍漆的固化过程进行动态扫描,通过T～β外推法确定了该浸渍漆的固化工艺参数,并研究聚酯亚胺树脂的环氧含量对浸渍树脂的粘结强度和介质损耗因数等的影响.结果表明:研制的环氧改性亚胺浸渍树脂具有粘结强度高、介质损耗低、工艺性好等特点,是一种性能优良的绝缘材料.     

耐电晕聚酰亚胺薄膜绕包扁铜线烧结工艺的研究

通过对耐电晕聚酰亚胺薄膜绕包扁铜线的烧结工艺的研究,重点对绝缘表面存在气泡的现象进行分析,结果表明:影响耐电晕聚酰亚胺薄膜绕包扁铜线表面气泡的主要因素为烧结温度、绕包张力、绕包角度和压轮距高频感应器出口的距离,可以消除表面气泡的最佳工艺为:绕包角度62°,烧结温度(270±10)℃,绕包张力4.5 kg,压轮距高频感应器出口的距离20 cm以内。     

国内外薄膜绕包烧结电磁线自动控制技术的对比研究

对比了国内外薄膜绕包烧结电磁线的制备自动控制技术,分析比较了高频恒温恒压装置、红外线测温仪、恒张力控制器、压轮距感应器出口距离的设计原理.结果表明:改用螺旋形感应线圈、减小红外线测温仪测温误差、改善恒张力控制装置使节距漂移量变小及增加薄膜烧结机生产线速度可使国内薄膜绕包烧结电磁线制备自动控制技术的设计更为合理,产品质量稳定性更高.     

减振橡胶动静刚度比研究

采用9种不同橡胶,通过标准试样研究了其动静刚度比。结果表明,橡胶大分子链上侧基体积较大、数量多、极性大的橡胶动静刚度较高。天然橡胶并用其他橡胶,其动静刚度比均明显提高。针对5种无机填料,白炭黑的动静刚度比最大,而硅藻土的动静刚度比最小。     

热塑性聚醚酯弹性体TPEE在轨道交通领域中的应用

介绍了国内外TPEE的发展现状,陈述了TPEE的结构和性能,总结了TPEE在轨道交通领域中的应用。     

高承载耐磨PEEK复合材料配方与制备工艺研究

分别研究了冷压烧结、高温模压、挤出注塑等成型方式和碳纤维、钛酸钾晶须、偶联剂处理的钛酸钾晶须等增强材料对聚醚醚酮(PEEK)复合材料力学性能和摩擦性能的影响。结果表明,挤出注塑成型制品力学性能和摩擦磨耗性能最优;加有偶联剂处理过钛酸钾晶须的PEEK摩擦材料兼具良好的力学和摩擦性能。     

聚醚氨酯/环氧丙烯酸酯树脂同时互穿网络的研究

通过改变聚醚氨酯和环氧丙烯酸酯树脂组分比，合成了不同组成的同时互穿网络聚合物（SINs），采用红外光谱，扫描电镜和动态热力学分析等测试方法，研究了SINs材料的组分间分子混合和形态结构，探讨了材料的组分与力学及热学性能的关系。结果表明，互穿聚合物网络间存在微观相分离，两个聚合物网络间形成了部分的“网标交联”结构，SINs材料的力学和热学性能均有提高，当材料中聚醚氨酯和环氧丙烯酸酯树脂组分比为30／70（质量比）时，是综合力学性能和热学性能最好的塑料。