聚醚氨酯/环氧丙烯酸酯树脂同时互穿网络的研究

通过改变聚醚氨酯和环氧丙烯酸酯树脂组分比，合成了不同组成的同时互穿网络聚合物（SINs），采用红外光谱，扫描电镜和动态热力学分析等测试方法，研究了SINs材料的组分间分子混合和形态结构，探讨了材料的组分与力学及热学性能的关系。结果表明，互穿聚合物网络间存在微观相分离，两个聚合物网络间形成了部分的“网标交联”结构，SINs材料的力学和热学性能均有提高，当材料中聚醚氨酯和环氧丙烯酸酯树脂组分比为30／70（质量比）时，是综合力学性能和热学性能最好的塑料。     

高性能聚氨酯灌封胶的研究

以蓖麻油改性多元醇、聚醚多元醇为主要原材料,聚合多苯基异氰酸酯为固化剂,氢氧化铝为阻燃填料,制备了高性能聚氨酯灌封胶,分析各组分对聚氨酯灌封胶性能的影响。结果表明:当蓖麻油改性多元醇添加量为40份、阻燃填料为40份、异氰酸酯与羟基物质的量之比为1.05,聚氨酯灌封胶的性能达到最佳,其中拉伸剪切强度达到15.3 MPa,阻燃性能达到UL94 V-0,相比电痕化指数达到600 V,满足电子元器件的灌封需求。     

使用Include构建面向对象的Abaqus分析

简要阐述面向对象的基本概念和思想,介绍利用Abaqus中的Include功能构建面向对象分析任务的思路.以铁路行业典型单组件产品与多组件装配体产品分析为例,具体描述面向对象分析任务的结构和构建方法.展示以面向对象分析为核心思想的Include构建分析任务的优越性.     

电机电磁线退火温度场仿真分析

以某高速重载列车牵引电机专用电磁线为研究对象,充分考虑退火过程中存在的接触传热、导热、对流传热和辐射传热以及循环风机和测温钢管等影响因素,借助STAR-CCM+并应用流固耦合分析技术对电磁线的退火温度场进行数值模拟.仿真结果与实测结果基本吻合,证明该方法的正确性.给出的退火温度与机械性能的关系可为电磁线退火工艺的优化提供参考.     

聚合物-层状硅酸盐纳米复合材料应用研究进展

笔者论述了聚合物-层状硅酸盐插层纳米复合材料的结构和特点，综述了聚合物-层状硅酸盐纳米复合材料的应用研究进展，评述了聚合物-层状硅酸盐纳米复合材料的制备方法和表征手段，展望了这种纳米复合材料的发展方向。     

硅烷偶联剂WD-60在环氧防腐涂料中的应用

用硅烷偶联剂WD-60对环氧防腐涂料进行改性，制得了具有优异防腐功能的新型环氧涂料。研究了WD-60偶联剂对环氧防腐涂料附着力和耐盐雾腐蚀性能的影响，确定了WD-60偶联剂的最佳用量。结果表明当颜填料和有机溶剂经脱水处理，WD-60偶联剂的用量为1．0％时，可较大幅度地提高环氧涂料的附着力和耐盐雾腐蚀性能，此时环氧涂料的拉开法附着力为16．3MPa，耐盐雾腐蚀达720h。     

涂料助剂对巴士客车用金属闪光漆性能的影响

研究了湿润分散剂、CAB树脂、蜡浆对巴士客车用丙烯酸聚氨酯金属闪光漆性能的影响。采用高倍显微镜和分光光度计对铝粉的分散和定向排列效果进行了表征。结果表明:当湿润分散剂选用BYK-110,金属铝粉有较好的分散效果;醋丁纤维素树脂CAB381和CAB551按8∶1搭配使用时,金属闪光漆有最佳的综合性能;选用某EVA蜡浆作为铝粉定向剂,金属铝粉有较好的定向排列效果,此时漆膜的可见光反射率可达65%。     

水性聚氨酯分散液的研究进展

评述了水性聚氨酯分散液的作用和重要性,综述了水性聚氨酯分散液的研究进展,对水性聚氨酯分散液的合成制备方法进行了归纳总结,认为在制备水性聚氨酯过程中,同时利用异氰酸酯基和不饱和双键的反应活性,形成互穿聚合物网络体系是目前合成制备水性聚氨酯分散液的主要思路和方法,最后,对水性聚氨酯分散液的应用发展趋势进行了展望。     

腰果油环氧固化剂在铁道车辆防腐涂料中的应用

以腰果油改性的酚醛胺环氧同化剂固化环氧防腐涂料,制得了具有优异低温干燥性能和防腐功能的新型铁路车辆防腐涂料.研究了腰果油环氧固化剂对环氧防腐涂料的低温干燥性能和耐盐雾腐蚀性能的影响,并通过DSC和Fr-IR测试对涂料性能进行了表征.结果表明当选用某腰果油环氧固化剂时,和某聚酰胺环氧固化剂相比,在5℃的低温下,防腐涂料环氧基团的开环率由28%提高到84%,涂膜的玻璃化转变温度由60.67℃提高到72.09℃.耐盐雾腐蚀达720 h.     

喷雾干燥法制备可再分散乳胶粉

利用半连续法种子乳液聚合工艺制备具有软核硬壳核壳结构的纯丙乳液,并用红外光谱、激光粒度测试仪、高倍显微镜等对乳液的性质与结构进行表征.研究了喷雾干燥过程中进出口温度对可再分散乳胶粉的性能的影响.结果表明:当进出口温度分别为120 ℃、60 ℃时,制备的产品含水率为0.89%、粘结强度为0.91 MPa.