我国汽车标准体系的构成

1.我国汽车标准体系的构成 我国汽车标准体系是由强制性标准体系和推荐性标准体系组成的。强制性标准主要是涉及安全、环保及节约能源等技术要求方面的标准:强制性标准体系如表1所示。 推荐性标准是为实现上述目标,以产品标准为主的涉及通用     

轧制极薄板的工作辊锥度最佳化

已研制出分析“触辊”(即工作辊上辊和下辊辊身彼此接触)现象的仿真模型。通过分析,找到了确定工作辊锥度的计算方法。在实验室轧机上,通过试验证实了该方法的适用性,并得到如下试验结果: ①用赫茨公式计算的触辊载荷的精度,能满足实际应用。②用该仿真模型所做的分析,揭示了两种不同的触辊构形。③试验结果表明,将该仿真模型预测的最佳锥度赋予工作辊,便能防止两种构形的触辊。     

潘三选煤厂块精煤最佳灰分值的分析与研究

通过对潘三选煤厂块精煤灰分、产率、煤价诸因素的分析,求解出最优方案,以求获得最佳经济效益。     

住友重机械大型平面磨床最新技术

本公司前身是玉岛柴油机工业,座落在日本冈山县仓敷市玉岛,1962年改名为浦贺重工,1969年与住友机械合并成立住友重机械工业.2000年磨床制造事业部独立,成立住重精密研磨机床株式会社.本公司在1960年玉岛柴油机工业时期就开始制造平面磨床.     

等离子表面冶金技术的现状与发展

双层辉光离子渗金属技术已成功地在普通碳钢表面形成高速钢、其中包括时效硬化高速钢、不锈钢以及镍基合金等；该技术已成功地应用于手用锯条和机用锯条，使其齿部形成高速钢，锯条不仅具有高速钢的切削性能，而且柔韧不断;钛合金表面经离子渗钼等工处理后，Ti6Al4V的耐磨性得到大幅度提高;经离子渗铌等工艺处理后，TiAl金属间化合物的抗高温氧化性能明显改善。在双层辉光离子渗金属技术的基础上，又发展了加弧辉光离子渗金属，双辉钎焊技术，双阴极辉光放电超硬薄膜合成技术，以及陶瓷表面金属化和异性材料焊接技术等。     

关于淬裂的不同见解

我曾在本刊84—5期上以“关于淬火裂纹”为题阐述了对淬裂的个人见解,此后日本热处理技术协会淬裂研究部化了约三年半的时间进行了试验研究,获得了大致的结论,本文为研究结果。     

《废钢予热方法》——日本专利译文

电炉冶炼正被广泛应用。这种电炉,由于电孤热熔解金属原料的特性,从而产生被热分解的高湿废气。这种废气,在燃烧塔内进行二次燃烧,经过一般的冷却和除尘净化处理以后,被排放到大气中。显然,这种电炉废气的显热没有很好地被有效利用就被排放掉,就热能而言,确实是明显的浪费。废钢予热方法,就是用经过二次燃烧     

热处理的108个方面之70～73

70.残余奥氏体的功过淬火时不能完全转变为马氏体而被保留下来的奥氏体叫做残余奥氏体(γ_R)。钢的M_s点出现在常温以下时,γ_R的数量随着钢含C的百分比、淬火温度,冷却速度等而变化。含C的百分比越高、淬火温度越高,γ_R量就越多。此外、油冷与水冷相比,γ_R量增多。残余奥氏体数量大致为10～30％。实际上,γ_R中包括不稳定的残余奥氏体和稳定的残余奥氏体。不稳定的残余奥氏体具有因外力作用而易于转变为马氏体的性质;但是,稳定的残余奥氏体是非常稳固的,不发生丝毫的变化。