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采用阳极氧化法在纯钛表面制备TiO2纳米管阵列,使用六甲基二硅胺烷对TiO2纳米管阵列进行低表面能处理,得到超疏水表面.用接触角测量仪测定表面疏水性,采用SEM、EDS技术研究改性前后试样表面的形貌和元素组成,并利用极化曲线和电化学阻抗谱法研究了超疏水膜的耐腐蚀性能.结果表明,TiO2纳米管阵列经改性后超疏水效果明显,... 相似文献
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对某热塑性全淀粉塑料分别与704无机硅酸锌底漆、1527环氧车间底漆、1034环氧富锌底漆和7171无机锌底漆进行了配伍试验,并利用灰色理论原理对各试验结果进行关联度计算后发现:该热塑性全淀粉塑料与1034环氧富锌底漆的关联度最高,而与1527环氧车间底漆的关联度最低。用该淀粉塑料分别与830-1铝粉沥青漆、45751环氧漆、4038G丙烯酸面漆和TM350环氧漆进行了配伍试验,并对各试验结果经关联度计算后发现:该热塑性全淀粉塑料与830-1铝粉沥青漆或45751环氧漆的关联度最高,而与TM350环氧漆的关联度最低。 相似文献
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1 INTRODUCTIONSi3N4 compositeceramicswouldbetakenasacandidatematerialsforhightemperatureresistantpartsinmineralfuelconvertingsystems ,suchascoal gasification ,coal fired powergenerationandindustri alwasteincineration ,becauseofitsexcellentoxida tionresistanceandhightemperaturestrength[1] .Inthesesystems ,thecombustiongasmixtureofsulfurandoxygenisthemaincorrosivemedium .Uptonow ,thestudyonhigh temperaturecor rosionofSi3N4 matrixceramicswasmainlyconcen tratedonitsoxidationbehavior[2 8] .T… 相似文献
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为满足《船舶专用海水压载舱和散货船双弦侧处所保护涂层性能标准》对压载舱涂层的防腐性能要求,开发新型聚苯胺(PANI)涂层.通过化学氧化法制备聚苯胺,并采用扫描电镜和透射电镜对其进行了形貌观察.将质量分数为5%和10%的聚苯胺添加到呋喃氧茚树脂中制备船舶压载舱防腐涂料,涂覆于Q235碳钢表面.通过附着力测试、极化曲线测试、电化学阻抗谱等表征手段,评价其力学及防腐性能,并初步探讨其防腐机理.结果表明:制备的聚苯胺有纳米纤维网状结构,有利于增加树脂的交联程度,可起到屏蔽作用;添加聚苯胺后,SEM中基体与涂层之间的界面不明显,且涂层缺陷及孔隙变少;5%PANI和10%PANI涂层的附着力分别达12.3和11.8 MPa,涂层的附着力显著提高,符合PSPC的要求;聚苯胺涂层的自腐蚀电流密度下降,自腐蚀电位正移,阻抗弧半径变大,防腐性能有了较大的提高;质量分数5%的聚苯胺涂层试样较10%试样的力学及防腐性能均有所提高,能为Q235碳钢提供更好的保护. 相似文献
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3Y-ZrO2/Fe3Al复合材料的抗热震性能 总被引:1,自引:1,他引:1
采用残余强度法测试了单相3Y—ZrO2及3Y—ZrO2/Fe3Al复合材料的抗热震性能,并用诸抗热震参数(R,R'和R"')分析了抗热震性能与材料热力学性能参数之间的关系,同时分析了R阻力曲线与抗热震性能之间的相关性。结果表明:由于相变增韧与桥联增韧的协同作用,复合材料断裂韧性的明显提高,从而使临界热震温差△θc由单相3Y—ZrO2的220℃提高至3Y—ZrO2/30%(in volume)Fe3Al复合材料的450℃。R曲线中韧性初始值K0的升高预示着启动裂纹生长的能量的增大,对应于热震作用下裂纹成核能的提高及△θc的增大。R曲线愈陡,热震作用下裂纹扩展受到的阻力越大,材料的抗热震损伤能力越好。 相似文献