电能计量装置改造中的问题探讨

电能计量装置是供用电双方贸易结算的数据来源,其计量结果是否准确可靠直接关系到供用电双方的经济利益。文章对计量装置改造过程中有关计量装置的接线方式、互感器二次导线要求、准确度等级、电压互感器二次压降、防窃电性能、集抄和负控系统科学应用等方面做了详细介绍并且通过计量装置改造前后的对比,分析了在计量装置改造中应注意的问题和相应的改进措施。     

基于聚乳酸两亲性共聚物的立构复合胶束与物理凝胶的研究进展

两亲性共聚物在水溶液中可形成胶束、物理凝胶等多层次自组装结构,疏水链段的结晶和立构复合是影响其胶束、物理凝胶形成的过程、结构与性能的重要因素。聚乳酸(PLA)是一种典型的生物基/生物可降解高分子,其2种对映体聚左旋乳酸(PLLA)与聚右旋乳酸(PDLA)之间可形成立构复合结晶。由于立构复合结晶中较强的链间相互作用,含PLLA和PDLA疏水链段的两亲性共聚物水溶液混合后,可形成立构复合胶束与物理凝胶,这为生物可降解、生物相容的胶束与物理凝胶材料的制备与性能调控提供了一种新方法,近年来该领域备受关注。文中介绍了基于PLA两亲性共聚物的立构复合胶束与物理凝胶的制备和性能,并从聚合物链拓扑结构设计出发,详细综述了近年来PLA立构复合胶束与物理凝胶的研究进展,以及聚合物相对分子质量、浓度、共聚组成、温度等因素对立构复合胶束和凝胶结构与性能的影响。     

施工升降机减振分析及减振方案模糊综合评价

对施工升降机减振性能进行分析,建立减振系统的振动模型和方程.提出3种不同的减振方案,计算获得各方案系统对激励的响应,比较减振前后系统的响应,分析各方案的减振效果.综合考虑影响减振的因素,建立减振方案的模糊评价方法,对3种方案进行模糊综合评价,获得最优减振方案.研究结果和方法可为施工升降机的减振分析提供参考.     

一种施工升降机新型悬挂系统设计及其振动分析

根据施工升降机悬挂系统吊笼振动情况,设计一种新型的悬挂系统,可有效驱动吊笼,具有良好的减振和超栽限制功能,可降低吊茏的振动强度和限制吊笼的超载运行,减缓机构在起制动过程中对吊笼形成的动态冲击,分析了新型悬挂系统的振动响应及减振性能.     

基于ZigBee的塔机群无线数据传输模拟实验分析

利用ZigBee建立塔机群无线数据传输系统,分析对数据传输有影响的几种因素,进行丢包率和稳定性测试实验,获得不同台数塔机下的发送周期值,确定多台塔机群无线数据传输时的最优发送周期.实验研究可为基于ZigBee的无线数据传输技术在多台塔机监控系统的应用提供借鉴.     

钢筋弯曲回弹角度影响因素及修正

回弹问题是金属成型研究的重点与难点,其原因在于金属大变形是一个复杂的非线性过程,且影响回弹的因素众多。本文主要针对立式钢筋弯曲成型的回弹角度影响因素进行分析,基于弹塑性有限元理论,运用ANSYS/LS-DYNA软件建立系统模型并提取回弹角度,最后运用正交试验的方法分析了回弹角度影响因素的显著性,并在此基础上对回弹角度公式进行了修正。本文的分析方法对同类钢筋弯曲机的设计具有一定的借鉴意义。     

齿轮齿条式施工升降机振动分析

施工升降机作为重要的垂直输送机械,其系统振动分析一直受到广泛关注。本文对施工升降机进行振动分析,建立系统振动力学模型,利用Matlab计算获得在不同载重和不同位置时系统的各阶固有频率,分析各阶固有频率随载重和吊笼位置的变化趋势,确定了系统对于给定初始条件的响应。     

虚拟样机技术在汽车起重机起重臂振动分析中的应用

对汽车起重机的起重臂模型进行参数计算,通过对回转过程中突然卸载时力学模型进行分析,绘制起重臂在突然卸载情况时的理论振动曲线;利用ADAMS建立了汽车起重机的虚拟样机模型,仿真获得在回转过程中突然卸载时起重臂的振动曲线,通过与理论振动曲线相比较分析,得到汽车起重机起重臂因卸载冲击的变形,验证虚拟样机技术分析汽车起重机起重臂振动的可行性。     

18 m大跨度升降工作平台整机结构优化研究

以导架爬升式升降工作平台整机结构为研究对象,通过对升降工作平台的工作能力及失效形式的分析,提出升降工作平台工作能力评判条件,确定刚度为主要考虑因素。运用类比设计的方法,增大对结构刚度影响较大的杆件截面尺寸及厚度,设计出一种18 m大跨度升降工作平台,并运用理论计算对其组成结构进行校核,同时利用ANSYS软件对整机结构进行静力学分析。结果表明,各组成结构及整机均满足要求,且整机结构最大变形量分别为34.629 mm,36.698 mm,35.143 mm和37.826 mm,变形量与许用变形量接近,避免了材料浪费,为进一步各组成结构的静力学分析打下基础。     

Application of the sun line-of-sight vector in the optimal attitude estimation of deep-space probe

This paper proposed an optimal algorithm using the sun line-of-sight vector to improve the probe attitude estimation accuracy in deep-space mission.Firstly,the elaborate analysis of the attitude estimation error from vector observations was done to demonstrate that the geometric relation between the reference vectors is an important factor which influences the accuracy of attitude estimation.Then,with introduction of the sun line-of-sight vector,the attitude quaternion obtained from the star-sensor was converted into a pair of mutually perpendicular reference vectors perpendicular to the sun vector.The normalized weights were calculated according to the accuracy of the sensors.Furthermore,the optimal attitude estimation in the least squares sense was achieved with the quaternion estimation method.Finally,the results of simulation demonstrated the validity of the proposed optimal algorithm based on the practical data of the Deep Impact mission.