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X80级管线钢热影响区的局部脆化 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了国产X80级管线钢热影响区的冲击韧性和组织的局部脆化.结果表明,该钢的焊接热影响区的冲击韧性较母材降低50%以上;在所研究的20~-40 ℃温度区间内,其断口的宏观形貌特征从部分脆性特征转变为完全的脆性断口;20 ℃放射区断口呈现韧性断裂和解理断裂共存的混合型断口,并且试验温度为20 ℃和0 ℃时,分别在放射区和纤维区可观察到微观裂纹;热影响区断口表层剖面组织为粒状贝氏体,显示出粗晶区的特征.裂纹扩展方向为沿晶界扩展,粒状贝氏体中M/A岛尺寸增大,并存在裂纹穿过岛状物的现象,这是晶界严重脆化的结果. 相似文献
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含缺陷石油管道极限承载能力分析 总被引:6,自引:1,他引:5
含缺陷的长输管线运行不安全 ,甚至可能导致管线失效。为此 ,研究了缺陷种类和尺寸对焊管极限承载能力的影响 ,并采用实物水压爆破试验进行了部分验证。由MPC -Prefis软件计算了X52ERW钢管在不同外表面裂纹尺寸下极限承载压力的变化规律 ,采用B31G公式计算含体积型缺陷钢管的极限承载能力。最后指出 ,对含表面裂纹缺陷的钢管 ,采用改进的B31G公式计算结果与实测值较接近 ,但在工程使用时偏于危险 ;采用API 579方法及Newton -Raphson公式计算结果偏于保守 ,且当裂纹尺寸达某一临界值后无法使用 ,对于含腐蚀性缺陷钢管 ,基于塑性失效准则的非线性有限元法能准确预测其极限承载能力 相似文献
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输送管裂纹扩展的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
1 前言由于钢管制造施工等各方面的原因,以及管道后期服役过程中可能形成的腐蚀坑、腐蚀疲劳裂纹和其他损伤,大大增加了裂纹萌生的可能。油气输送管道,一旦发生裂纹起裂,当裂纹以较高的速度进入母材时,这种快速扩展的裂纹就可能引起灾难性破坏,因此要求母材必须具有阻止裂纹快速扩展的能力。图1 楔子横向加载机构 早在70年代就开始了管线裂纹的快速扩展与止裂问题研究,全尺寸爆破试验是研究管线裂纹扩展的有效方法,根据爆破实验结果,在70~80年代建立了许多经验公式,预测管线止裂所需韧性。近年,研究热点转向大口径、高钢级和“富气”… 相似文献
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X80高钢级管线钢冲击韧性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对某厂X80高钢级管线钢母材、焊缝、热影响区进行了夏比冲击韧性试验。试验发现夏比冲击热影响区的冲击功较低,对X80钢的热影响区补样进行系列冲击试验,并对断口形貌和显微组织进行观察,认为应当把热影响区的夏比冲击功(CVN)值作为冲击载荷条件下焊接接头的一个评判特征值。 相似文献
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裂纹尖端张开角及在输气管线止裂预测中的应用 总被引:10,自引:1,他引:9
介绍了一种近年来新发展的输气管线断裂控制参量——裂纹尖端张开角(CTOA)的计算模型及方法.国际上计算输气管线动态断裂与止裂的PFRAC软件中视裂纹扩展速度为常数.针对这一问题,利用Alliance管线的实物爆破试验结果,通过分析和模拟提出了一种新的输气管线裂纹扩展速度的衰减模式,并引入到PFRAC计算程序中.采用改进的计算方法和程序,结合西气东输管线,研究了CTOA与止裂长度的关系,分析了输送压力、管材壁厚等因素对西气东输管线动态断裂及止裂的影响.裂纹尖端张开角可用于中国管道动态延性裂纹和止裂的定量评价. 相似文献
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