预处理对钛上镀银结合力的影响

1前言 钛具有比强度高、耐腐蚀性能好等优点,广泛应用于石油、化工、航空、电子等工业中.由于钛表面极易形成致密、不导电的氧化膜,常采用钛上镀银改善钛的导电性及钎焊性能[1,2],扩大钛的应用范围,而钛表面极易形成的钝化膜给钛上电镀带来很大难度,使钛成为难镀金属.因此,钛基体表面预处理是钛上镀银的关键技术.     

Fe-Al金属间化合物抗氧化性能研究现状

Fe-Al金属间化合物在高温下表面形成一层致密的Al2O3膜,具有极优良的抗氧化、耐腐蚀性能,在汽车、煤炭和石化工业得到广泛的应用。本文综述了Fe-Al金属间化合物在高温含氧气氛中氧化行为的研究现状,重点阐述了Fe-Al金属间化合物发生选择性氧化的临界铝浓度、氧化动力学、形成保护性氧化膜的温度条件以及影响氧化膜完整性的因素。介绍了Fe-Al金属间化合物作为涂层材料在阻氚渗透材料中的应用。     

水雾化Ni-16Cr-XAl-3Fe(X=4.5,9.0,13.5,18,%)合金粉末成形与压缩性能研究(英文)EI北大核心CSCD

研究了高压水雾化Ni-16Cr-XAl-3Fe(X=4.5,9.0,13.5,18,质量分数,%)合金粉末的压缩与成形性能。结果表明,Ni-16Cr-XAl-3Fe合金粉末的显微硬度随Al含量的增加而增大。水雾化Ni-16Cr-XAl-3Fe合金粉末的压制行为可以通过黄培云双对数压制方程进行描述。通过理论计算发现,高Al含量的合金粉末压制过程中出现严重的加工硬化,从而使高Al含量的Ni-16Cr-XAl-3Fe合金粉末难以压制成形,压坯出现分层和开裂。出现上述现象的原因主要是由于高Al含量的Ni-16Cr-XAl-3Fe合金粉末中含有一定数量的Ni3Al或NiAl金属间化合物析出相。     

金属纤维多孔材料在机动车尾气净化器中的应用

目前汽车尾气净化器采用的载体材料主要有3种陶瓷颗粒型载体材料、蜂窝陶瓷载体材料和金属载体材料.陶瓷颗粒型载体材料的弱点是强度低、易破碎、阻力大,影响汽车发动机的动力性能.蜂窝陶瓷载体热容量大、加热升温慢、热导率低、机械强度相对低,从而限制了催化净化器的净化效率.金属载体材料热稳定性好、机械强度高、比表面积大、热容量小,但蜂窝状金属载体材料制备工艺复杂,难以推广.而金属纤维载体材料由于已解决了纤维制备和金属纤维多孔体的成型等关键技术,因而具有良好的应用前景.     

钢筋混凝土结构中阴极保护用MMO涂层钛阳极的研究

采用热分解法制备了IrTa-X混合金属氧化物（MMO）涂层钛阳极。通过极化曲线研究了钛阳极的电化学性能，用SEM观察了涂层形貌，研究了阳极寿命与涂层厚度和电流密度之间的关系，并与国外阳极试样的寿命做了一对比。结果表明，所研制的涂层钛阳极具有良好的电化学性能和较长的使用寿命，是钢筋混凝土结构外加电流阴极保护中比较理想的辅助阳极。     

SPS制备TiAl基合金微观组织演变研究

以等离子旋转电极雾化球形Ti47Al2Cr2Nb0.2W预合金粉末为原料,采用SPS技术在不同烧结温度下（1100℃、1200℃、1250℃、1300℃）制备TiAl基合金,结合XRD、SEM及TEM等检测手段,对预合金粉末致密化过程中显微组织演变进行了系统研究以及不同烧结温度对力学性能的影响。结果表明：当烧结温度超过1200℃时,组织内存在少量高温残留B2相,且随着烧结温度的升高,β相（B2相）含量有所增加;烧结温度在1100℃时合金具有最高的压缩断裂强度、拉伸断裂强度和断裂应变,分别为2367MPa、600MPa和2.25%;α2相、β相和γ相存在如下晶体学关系： ∥ ∥ , ∥ ∥ ;1300℃烧结样品中有形变诱导α2→γ相变以及形变孪晶产生。     

多孔不锈钢薄壁管与316L不锈钢的真空钎焊连接特性

采用镍基BNi7焊膏为钎料,对多孔不锈钢薄壁管与316L不锈钢成功实现真空钎焊连接,并用扫描电子显微镜(SEM)和x射线衍射仪(XRD )对接头界面组织结构进行观察和分析。结果表明焊缝的主要相是Ni-Cr 固溶体和Ni-P金属间化合物。测试连接件的整体拉伸性能,焊接温度980℃及焊接时间615min得到焊接件的最大室温拉伸强度245MPa。在同等条件下,延长保温时间或者提高焊接温度都不能进一步提高焊接强度。这主要是因为浓度梯度引起的熔融的钎料和母材基体的互扩散所致。     

多孔不锈钢管与316L不锈钢的真空钎焊连接特性（英文）

采用镍基BNi-7焊膏为钎料,对多孔不锈钢管与316L不锈钢成功实现真空钎焊连接,并用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)对接头界面组织结构进行观察和分析。结果表明,钎料对多孔不锈钢的润湿性比对316L的要好。在钎焊过程中,钎料通过毛细作用渗透到多孔不锈钢的孔隙中。焊缝的主要相是富Cr的Ni-Fe基固溶体和Ni-P金属间化合物。测试连接件的整体拉伸性能,焊接温度980℃及焊接时间15 min得到的焊接件的室温抗拉强度最大,为245 MPa。在同等条件下,延长保温时间或者提高焊接温度都不能进一步提高焊接强度。     

牙用KC-Ⅰ烤瓷粉收缩性能研究

研究了瓷粉形貌,压制压力,烤制温度,粒度组成对KC-I瓷粉烧成收缩率的影响。结果表明,改进的KC-I粉是由不规则形状的单颗粒及由单颗粒聚集而成的二次颗粒组成的,有利于降低收缩率,在850～880℃之间烤制有利于获得低收缩率的瓷冠;当粒度组成为-500目50％ ( 500～-140目)50％时,其收缩率为13.1％,优于同条件下的德国VI-TA瓷粉。     

Research on Preheating of Titanium Alloy Powder in Electron Beam Melting Technology

研究了电子束熔化快速成形技术中的钛合金粉末预热工艺,并对粉末预热后的颗粒联接方式进行了分析.结果表明,当Ti6A14V粉末由电子束连续扫描快速预热升温至600℃以上,粉末颗粒中高比表面积的细小颗粒,由于高能量密度电子束作用将全部或部分熔化而充当粉末颗粒联接团聚的粘结剂,使得预热区域的粉末颗粒聚团结块.该粉末团聚体不仅能有效抵挡高速电子束流的冲击而使熔化成形的表面粉末不飞溅,而且也能避免成形表面粉末颗粒熔化时的球化效应.以Ti6Al4V粉末为原料并充分预热每层的成形粉末,制备了层间熔合良好并且力学性能优异的Ti6Al4V柱状试样.