湿法脱硫装置烟气系统的设计和运行

以广东省沙角A、瑞明、连州等电厂为例，介绍湿法脱硫装置烟气系统的各种典型设计和运行情况。重点对各种系统的优、缺点和存在的问题进行了比较、分析，提出对于在役机组增加FGD系统、机组燃用劣质无烟煤以及机组容量在600MW及以上情况应采用设置增压风机的方案；对于300MW及以下或600MW但未设GGH的新建机组的脱硫装置，可考虑不设增压风机，采用旁路挡板打开的方式运行FGD系统以提高发电机组和FGD装置运行的安全性。建议旁路挡板采用气动加弹簧的执行机构以提高其可靠性。     

火电厂SCR脱硝装置性能试验的探讨

针对目前我国还没有SCR脱硝装置性能试验规程的情况,对于火电厂SCR性能试验的测量方法、测点布置、试验工况的要求以及现场测量特点等问题,进行了介绍和探讨,以期为脱硝装置性能试验的实践提供一些建议和参考。     

燃煤电站SCR脱硝催化剂更换策略研究

选择性催化还原（SCR）烟气脱硝装置在火电厂的应用越来越普及,所使用的催化剂价格昂贵,对催化剂进行有效管理意义重大.对SCR脱硝催化剂有效管理所涉及的主要内容进行研究,包括催化剂更换方式、安装次序和再生催化剂的使用等,根据现场实际,设计了几种催化剂的更换方式,并对其效益进行评估.研究结果表明,在保证脱硝装置脱硝效率和氨逃逸率达标的基础上,使用再生催化剂和采用新旧催化剂安装位置调整等方法较传统方法经济性要好,成本相对较低.     

泡沫陶瓷内瓦斯气体预混燃烧污染物排放规律试验研究

为研究低浓度煤矿瓦斯气体在泡沫陶瓷内预混燃烧污染物排放的规律,搭建了低浓度瓦斯燃烧实验台,对多种燃烧工况进行实验研究,分析在一段和两段多孔介质燃烧器内,CO和NO的排放随流速、当量比变化的规律。通过试验发现,一段多孔介质(20 PPI)燃烧下,在相同当量比下,CO的浓度先降低后增加,当流速达到一定程度,CO的浓度急剧增加,而NO的排放和燃烧瓦斯的浓度成正比关系,当量比越高,NO的排放浓度越高,且在一定当量比下,NO的排放浓度随流速的变化有一最高点;两段多孔介质(30+40 PPI)燃烧下,在当量比不变的情况下,CO的浓度随流速的增加,先降低后增加,到脱火前,急剧增加,而NO的排放规律和一段燃烧时一致。     

我国SCR脱硝催化剂服役过程中运行规律的研究

针对某电厂SCR脱硝催化剂服役过程中的运行规律进行了现场试验研究,自行设计了催化剂活性测量装置,并利用先进的测试手段研究了催化剂失活的原因.结果表明:催化剂失活主要是由于催化剂磨损造成的活性组分流失及飞灰表面沉积共同作用所致,而在飞灰表面沉积作用中,以碱金属和CaSO4的影响为主.     

燃油锅炉改烧水煤浆供浆系统的改进及其试验

燃油锅炉改烧水煤浆,需增加独立的供浆系统,但是,对于被改造的燃油锅炉,炉前场地空间有限,很难同时布置下供浆泵、搅拌桶、加热器及过滤器等设备,为此,提出了水煤浆锅炉供浆系统的改进方案,但该方案必须考虑水煤浆在输送过程中的阻力损失以及供浆泵出口压力变化后的延迟时间,这样,对水煤浆在管道输送中的压力延迟时间和阻力损失进行了试验研究,试验结果表明供浆系统的改进方案是完全可行的。     

电站锅炉脱硫系统GGH堵塞治理的探讨

根据对广东省部分火电厂烟气脱硫系统GGH的设备和运行情况的调研,总结了各厂在GGH运行方面的经验和教训,并分析了GGH堵塞的原因.GGH的堵塞控制是一项综合性的工作,包括设计和设备的优化,运行的优化和设备的日常维护等,其中运行优化和加强设备的维护尤为重要,保证烟尘不超标、吸收塔浆液成份正常、除雾器不堵塞是控制GGH堵塞...     

湿法烟气脱硫系统对发电机组运行的影响研究

在连州电厂石灰石/石膏湿法烟气脱硫系统上进行了FGD系统对发电机组运行影响的研究,主要分析了FGD系统的运行对锅炉炉膛负压、尾部烟道腐蚀、工业水系统、汽机运行的影响以及脱硫石膏与电厂灰渣水混排对现有排放系统的影响。研究结果对湿法烟气脱硫系统的设计,运行有很好的参考价值。     

我国SCR脱硝成本分析及脱硝电价政策探讨

分析了SCR脱硝装置成本,指出还原剂费用、催化剂费用和固定资产折旧费用是SCR脱硝装置成本中最大的3项费用,在此基础上,从设计脱硝率、还原剂价格、还原剂类型及SCR装置建设形式等方面定量分析了影响SCR脱硝装置上网电价增量的因素,提出了推荐的脱硝电价计算式。该式综合考虑了影响SCR脱硝装置上网电价增量的主要因素,对我国脱硝电价的计算及相应政策的出台具有一定的参考意义。     

600 MW火电机组SCR脱硝系统“超低排放”改造性能试验

针对某电厂600 MW机组SCR(脱硝系统)进行超低排放改造,对其改造后的主要运行性能指标进行了现场试验,运行指标包括SCR系统的脱硝效率、氨逃逸、SO_2/SO_3转化率、系统阻力和氨耗量等。性能试验结果表明:SCR的主要性能指标均能达到设计的性能要求,改造后的SCR系统满足了近零排放的环保要求。本研究可为我国投运后的SCR现场性能考核、性能优化等提供可行且有效的技术方法。