基于CFD的连续管内流体特征分析

通过CFD软件对Ф44.45mmCT内压力流体特征进行模拟,得出了内流场信息。分析的介质为清水、砂水多相流及砂和钻井液多相流。采用六面体网格对流道模型进行离散,并在管道边壁附近对网格加密。模拟结果表明,流体速度梯度分布与曲率相关,CT射孔压裂作业中其内壁外侧先达到疲劳损坏极限;流体的粘度对砂体在CT内部的分布起到重要作用;在同等含砂量下,液相粘度越大,磨蚀区越大,但磨蚀程度有所降低;液相粘度越小,局部磨蚀越严重。     

汉口沿江地段道路交通现状及发展对策研究

从道路设施、道路交通量、公共交通及静态交通设施等方面分析了武汉市汉口沿江地段的道路交通现状 ;结合沿江地段特色规划的要求 ,从道路网络系统、局部公共交通线网及站场、动静态交通组织等多方面提出了沿江地段道路交通的发展对策     

非刚性医学图像配准研究综述

非刚性配准技术是医学图像配准中的一个重要研究课题,是非刚性组织配准,不同个体之间的配准以及个体同图谱配准的基础。该文提出了多项式法、样条函数法等基于空间变换的配准方法,以及弹性模型、粘性流体模型和光流场模型等基于物理模型的配准方法两大类方法。同刚性配准相比,非刚性配准技术还不成熟,计算效率和稳定性还需要进一步提高,仍是一个非常活跃的研究领域。     

聚合物弹性行为的研究进展

聚合物的粘弹性共同决定着聚合物的加工特性，但是对于聚合物弹性行为的研究远远不如对其粘性行为的研究系统和深入。本文从挤出胀和法向应力等角度对聚合物弹性行为的研究情况，做了比较全曲的介绍，有助于全面了解聚合物弹性行为的研究概况，并为进一步理论研究提供指导。     

CAD/CAE软件实践课程设计的改革与创新探讨

本文分析了CAD/CAE软件实践课程设计现行模式存在的主要问题,针对这些问题进行课程设计时间模式改革尝试、题目改革与完善以及教师指导水平提高等措施,有效地解决了课程设计时间不足的问题,同时在一定程度上缓解了师资力量有限、学生锻炼不充分等问题,为今后的进一步改革创新提供了新思路.     

虚拟环境中运动车辆行为仿真的程序方法研究

研究了具有自然起伏地形特征的虚拟环境中,运动车辆行为姿态变化的三维仿真问题。设计出一种根据车辆的支撑平面计算姿态显示参数,从而实现车体状态实时自动调节的算法。给出了算法的具体描述和实现结果,并对其中的关键技术进行了比较详细的讨论。该算法对车轮轮子个数没有限制,对于履带式车辆也是适用的。仿真显示了视觉上的逼真性,证明了该方法在虚拟仿真及虚拟现实其他领域的可应用价值。     

一种隐藏机密图像的新方法

提出了应用灰度变换差分替代方式进行图像隐藏的方法。该方法首先对机密图像和掩护图像进行灰度变换，然后利用变换后机密图像的象素灰度差值替代变换后掩护图像中相应的灰度差值，生成与掩护图像相似的用于隐藏机密图像数据的伪装图像。该方法生成的伪装图像具有较好的隐蔽性，有效地减小了传统方法生成的伪装图像与掩护图像的视觉差异。同时从伪装图像中恢复的机密图像保真度较高。仿真结果表明，该方法有效可行，在保证机密图像数据完整的前提下生成了比较逼真的伪装图像，伪装图像和恢复的机密图像均具有较高的峰值信噪比。     

虚拟现实引擎的设计与实现

真实感和实时性是虚拟现实技术中相互对立着的关键和核心。该文从引擎的底层细节开始讨论,侧重引擎实时性的要求,分析、提出了引擎所应具有的“驱动性”、“完整性”和“独立性”的特征,着重介绍了实时虚拟现实引擎中的若干关键技术,最后给出了一个室内场景三维图形引擎及其应用的实例。     

一种轴流式涡轮的优化设计

利用CFD方法对一种轴流式涡轮的内流场作了详细的三维紊流数值模拟.分析不同叶片结构对流场的影响情况.试验表明改进后的扭曲叶片涡轮比直叶片涡轮的水力性能高,从而验证了CFD软件是一种很有效的流体模拟软件,对改进涡轮的机械性能指明了途径.     

WLB2500井下水力涡轮力学特性台架试验及CFD模拟

通过对WLB2500井下水力涡轮的室内试验,得到了涡轮的力学特性曲线,并以此为依据,研究了涡轮的CFD模拟方法,探讨了CFD计算在涡轮设计中的有效性。结果表明,所采用的CFD全流道模型可以解决以往单跨流道模型忽略了容积损失的问题,所预测的涡轮力学性能基本与实际吻合。说明本文采用的计算方法基本合理,可用于井下水力涡轮的设计中。