基于MATLAB的PID参数整定的仿真与分析

针对实际被控对象结构复杂且难以控制的特点,为了提高系统动态品质,本文在水轮机调节系统数学模型的基础上,分别利用BP神经网络、Fuzzy控制方法对PID参数进行整定并利用MATLAB软件对BP神经网络和模糊控制对系统进行仿真,得出的结果与用常规PID控制的方法相比较。     

多凡尔泵局部能量损失计算分析

多几水泵由于其在使用过程中,固定凡尔座或游动凡尔座二者只要有一个不划不漏,仍能正常工作而得以推广应用。然而,该种泵在引用多凡尔的同时也产生了困系统阻力增大而造成流体的能量损失和游动凡尔的压力滞后现象,对泵效提高带来副作用．通过对能量损失的计算和压力滞后现象的分析,认为因多凡尔造成的能量损失很小,可以忽略不计．     

丙炔醇改性硫脲基咪唑啉在CO2/H2S共存体系中对X65钢的腐蚀抑制作用

目的 提高硫脲咪唑啉类缓蚀剂在CO2/H2S共存体系中的缓蚀效果,并揭示缓蚀机理.方法 利用丙炔醇对硫脲基咪唑啉(TAI)进行改性得到双炔丙基甲氧基硫脲基咪唑啉(DPFTAI),通过动态失重试验、极化曲线测试、交流阻抗测试分析其腐蚀性能.采用Material Studio 7.0软件模拟计算其分子轨道能量、Fukui指数、表面相互作用力和吸附状态、缓蚀剂分子与侵蚀性离子间的相互作用情况等,验证DPFTAI的缓蚀效果.结果 在不含H2S的条件下,TAI和DPFTAI的缓蚀效率均高于93％,当含有2000 mg/L H2S后,DPFTAI的缓蚀效率仍高达91.96％,且比TAI高出18.22％.模拟计算表明,DPFTAI有3个吸附中心,分别为其咪唑啉环上的2个N原子和DPFTAI分子侧链上的S原子,其与铁表面的相互作用能为29.66 kcal/mol,而TAI只有一个吸附中心,为其分子上的S原子,其与铁表面的相互作用能为22.46 kcal/mol;DPFTAI周围的HS–浓度明显大于TAI周围的HS–浓度.上述结果说明在CO2/H2S腐蚀体系中,DPFTAI在钢材表面的吸附效果明显优于TAI,因此缓蚀效果更好.结论 通过丙炔醇对TAI进行改性后,缓蚀剂DPFTAI抗CO2/H2S的腐蚀性能明显提高.吸附能力的提升是DPFTAI腐蚀抑制性能提高的主要原因.     

基于Pro／E的货车侧架模具快速设计与制造研究

在铁路货车的转向架结构中,侧架是重要组成部分,采用模具铸造完成。基于Pro／E设计软件平台,根据Top—Down的设计思想,采用并行设计和协同设计的方法,实现了对出口阿根廷平车侧架模具的快速设计与制造。结果表明,该方法有效地缩短了模具的开发及制造周期,也为铁路货车金型模具的快速设计制造提供了新的方法。     

渤海旅大5-2油田消泡剂的研究及应用

针对渤海旅大5-2油田的原油性质及流程状况,研制了新型的消泡剂产品,与目前平台在用的消泡剂相比,对油气的分离效果更显著,具有良好的应用和推广前景。     

溶剂型消泡剂的合成及应用

以八甲基环四硅氧烷(D_4)、六甲基二硅氧烷(MM)、三甲基三(三氟丙基)环三硅氧烷(D_3~F)为原料,四甲基氢氧化铵(Me_4NOH)为催化剂制得氟硅油。以氟硅油和二甲基硅油为主剂,添加增效剂和分散剂制成原油消泡剂产品,同渤海某海上油田在用消泡剂进行对比评价,结果表明,该消泡剂具有更高效的消泡性能,有一定的应用推广价值。     

竖直圆管内超临界水传热特性数值模拟

为深入研究超临界水的传热特性,利用计算流体力学（CFD）软件,完成了国际原子能机构(IAEA)关于竖直圆管内超临界水传热特性数值模拟的标准题计算,得到了与试验值符合较好的结果。通过研究发现：剪切应力输运（SST）模型可较好地反映超临界水的传热特性,但对网格敏感,需适当的网格相匹配,适当值的选取可能与超临界水所处的状态有关。这些结论对超临界水传热特性的数值模拟有指导意义。     

VC++6.0实现串口通讯

研究在Visual C++6.0环境下实现在异步串行通信(RS-232)的工作方式下的串行通信的编程方法用串口编程控件MSComm对所接收的数据进行接收实例程序。     

天然气管道的腐蚀原因与防腐技术分析

天然气在日常生活中是处处可见的,可是对输送天然气的管道我们并没有过多的去研究,天然气输送管道防腐与保护是保证管道正常工作,且延长其使用年限的重要措施。本文主要针对天然气在运输过程中出现的管道腐蚀现象进行分析,并提出自己的意见和建议。