排序方式: 共有34条查询结果,搜索用时 109 毫秒
31.
32.
锶铁氧体微管的制备及镧掺杂对其性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以Fe(NO3)3·9H2O和Sr(NO3)2为原料在水溶液中形成溶胶,以脱脂棉为模板使溶胶在脱脂棉表面形成凝胶,煅烧后得到了SrFe12O19微管,并对锶铁氧体进行La掺杂制得磁学性能优良的SrLaxFe12-xO19(x=0~0.3)。采用XRD,SEM和VSM对样品的结构、形貌及磁性能进行了表征。结果表明:制备的La掺杂锶铁氧体基本保留了棉花纤维的生物形态,其外径在8~13μm之间,壁厚在0.5~1μm之间。当煅烧温度确定时,随着x值的增大,样品的矫顽力和饱和磁化强度先增加后减小,但饱和磁化强度的变化滞后于矫顽力。 相似文献
33.
为了制备出形貌各异且磁性能好的SrFel2O19,首先采用正交实验设计,考察了pH值、用水量、柠檬酸用量、煅烧时间、煅烧温度对粒子性能的影响。得出柠檬酸法制备分散均匀、粒度较小的球状纳米SrFe12O19,的最佳工艺条件,在此条件下,煅烧时按干凝胶与无机模板剂的质量比为1:3加入KCl、KBr、KI后,分别制得了针状、棒状、空心球形状的纳米SrFel2O19,与不加无机模板剂制得的球形相比,形貌发生极大的变化。利用IR、TEM、XRD和VSM等测试手段对煅烧后的纳米SrFel2O19进行表征,分析了煅烧过程中不同阴离子的加入对最终SrFel2O19粒度、形貌、物相和磁性的影响。并就阴离子对形貌的影响机制作了初步探究。 相似文献
34.
为了研究立面差异化锈蚀桥墩在全寿命周期内的震后可恢复性能,该文基于结构震中响应和震后状态提出了一种“先判定损伤等级后评估可修复程度”的桥墩抗震韧性概率评价方法。以地震易损性分析为基础,基于最大位移角-残余位移角组合指标构建桥墩震后可恢复性曲线,给出桥墩各级破坏状态下多级可修复程度的概率计算方法。根据海洋环境的腐蚀特点,建立了立面差异化锈蚀桥墩的有限元模型,通过Pushover分析研究了全服役期内桥墩抗震性能的退化规律。采用增量动力分析(IDA)方法对不同服役年限的桥墩进行地震易损性分析,根据墩顶最大位移角定义桥墩破坏状态、以峰值加速度(PGA)表征地震动强度,从而建立起桥墩时变地震易损性曲线。以残余位移角为参考指标,对桥墩不同服役时间的各级破坏状态进行震后可修复程度的分类与统计,通过构建可恢复性曲线实现桥墩不同破坏状态下各级修复难度的概率评估。研究结果表明,随着服役时间的增长,钢筋锈蚀会导致桥墩抗震性能的不断退化。相比未锈蚀情况,桥墩服役100年后,承载力下降约20.22%,而侧向变形能力降幅可达75.30%。同时,随着服役时间的增长,桥墩各级破坏状态的地震失效概率逐渐增大,且震后修复难度也随之提高。当PGA为0.6