基于小波算法的摆式列车倾摆指令实时提取

由于摆式列车线路检测系统测得的线路超高时变率信号是平稳的且含有幅度大、频带宽的噪声 ,难以用常规的滤波方法得到摆式列车实时倾摆指令。本文介绍了多分辨率分析的基本原理及快速算法 ,讨论了基函数的选取 (构造 )原则。根据超高时变率信号的特征 ,合理选择基函数 ,提出了一种对流式数据的实时滤波算法 ,通过对仿真和线路试验实测数据的处理与常规滤波方法进行了比较。结果表明 ,该算法能更快地实时提取摆式列车倾摆指令。     

智能电表负荷曲线存取方法分析

针对智能电表负荷曲线存取方法多样化情况,分析了2种负荷曲线存取方法,一种是FIFO(First in First out)读取方法,一种是扇区读取方法,并讨论了2种方法的优缺点。     

紧邻高架城轨站深基坑支护数值模拟与施工控制

目的 城市轨道是综合交通系统中最重要的组成部分,对变形控制要求极高。一直以来,避免或降低临近深基坑等外部作业对轨道承台桩结构造成的不利影响,确保轨道结构的正常使用和运营是一项重点和难点工作。 方法 以毗邻广珠城际轨道交通前山站的某深基坑为项目依托,采用土工试验、数值模拟、经验分析与现场监测等多种方法,分析了深基坑开挖过程中遇到的难点、变形要求及诸多工程问题,研究了深基坑开挖对毗邻高架城轨站承台桩等结构的影响和基坑支护体系的变形特征。 结果 研究结果表明：城轨站承台桩计算的各项变形指标与实际监测的各项变形指标均小于允许值,满足城轨站承台桩结构的变形要求及施工控制要求;毗邻城轨站段采用地下连续墙+三道内支撑,其余各段采用排桩+三道内支撑的支护方案安全可靠、科学合理、切实可行;提出的施工控制措施有效地解决了施工控制难、变形要求高、场地条件复杂等诸多工程问题。 结论 合理的支护方案、可靠的数值分析、有效的施工控制措施和相应的研究方法、思路可为相似工程问题研究提供参考借鉴。     

《珠江流域片水利滩涂开发治理规划报告》编制完成

珠江流域片濒临南海及东海南部，海岸曲折，港湾、岛屿众多，滩涂发育，流域片大陆海岸线长达7563公里，现有滩涂向积57.6hm2．作好统一规划，合理开发利用滩涂资源，对提高江河排洪能力，促进国民经济和社会发展具有十分重要的意义。根据水利部关于加强滩涂开发治理规划一11作的指示要求，从1996年底开始，珠江水利委员会在广东、广西、海南、福建、深圳等四省一市有关部门的支持和配合下，积极开展工作，十1997年！月先编制完成《珠江流域片水利滩涂开发治理规划纲要》，近日，X编制完成《珠江流域片水利滩涂开发治理规划报告》，并上报…     

水泥搅拌桩在淤泥中加固机理及施工质量控制

为了保证上部结构的安全、正常使用,往往需预先对淤泥进行加固处理,通过对珠海西区多个水闸工程的软土地基处理试验,建立了粉喷深层搅拌法用于地基加固的工程质量控制及评定标准,以进一步拓宽深层法在水利工程的应用,探索适应软弱淤泥地层的更合理有效的加固手段。     

钨钒共溅热致变色薄膜的制备及其红外光学性能

为解决VO2薄膜相变温度过高,热滞回线温宽过大以及掺杂后红外透过率变低等问题,开展了低成本钨钒共溅热致变色薄膜制备工艺的探索。先在室温条件下采用磁控共溅射的方法于玻璃基片上制备得到含钨量为1.4%的金属薄膜,再在空气中采用后退火工艺使金属薄膜充分氧化为热致变色薄膜。对薄膜样品的物理结构和光学性能进行了分析,发现钨钒共溅没有改变VO2薄膜在玻璃表面择优取向生长,但显著改变了VO2薄膜的表面形貌特征。观察到钨钒共溅热致变色薄膜的相变温度较普通VO2薄膜从68℃降低至40℃,热滞回线温宽由6℃缩小为3℃,低温半导体相的红外透过率分别为62%和57%。结果表明,钨钒共溅可达到相变温度降低,热滞回线温宽变窄,掺杂前后红外透过率变化不大之目的。     

珠江百年洪患简要回顾与思考

重点回顾百年来珠江流域1915、1949、1959、1982、1994、1996和1998年等7场典型大洪水的概况与灾害及经济损失情况。从中思考珠江流域洪水频繁的原因，除了暴雨、台风暴雨等自然因素，还受社会因素影响。针对问题得出今后珠江流域防洪措施的建议。     

真空余氯控制器的研制

对BRC-100型余氯控制器的硬件结构和所采用的控制算法进行了介绍,并对所采用的基于ISA总线的CPU主板与6963LCM(160×128)点阵液晶的硬件和软件接口进行了研究,并且给出了该接口的显示驱动程序.