单针法测量梯形和锯齿形螺纹

在加工精度较高的梯形和锯齿形螺纹时,一般用三针法测量,但三针法的应用有很多局限,使用不便。我们在加工精度较高的梯形和锯齿形螺纹时,采用了单针测量法,既简便又准确。在用单针法测量螺纹时,其顶圆的加工精度将直接影响测量精度M值。一般在车削螺纹牙型前将精加工外圆作为前道准备工     

车床铭牌以外螺纹的加工

随着科技的发展,螺纹传动应用越来越广泛,在众多的机械传动中,多头蜗杆、多线螺杆、多头螺旋花键、变导程蜗杆、双导程变齿厚蜗杆、斜齿轮啮合的蜗杆等用的螺距、导程在车床铭牌上不容易查到,这些非标准螺纹的加工,给生产带来很大的困难。现     

车削异形零件的方法

一般认为在车床上只能加工出凹转体工件,不能加工出非回转体工件。实际上,只要我们采取一些措施,在车床上也可以加工出许多异形面。     

扩大螺距车削及降速方法

洛拖修造分厂,承担全厂备件制造和兄弟厂难度大、精度高、形状复杂、螺距大的螺杆及螺旋形油槽的加工任务。按C620-1和C620车床铭牌规定的最大螺距为192毫米。一般来说,车工师傅都是按机床说明书和机床铭牌规定的范围加工的。遇到铭牌以外的     

模数和径节分齿机构

用传统方法在铣床上加工齿条时存在着相邻齿距误差和累积误差。文中介绍了一种分齿原理，即利用直角三角形直角边和斜边的关系对n值进行处理，从而可消除分齿误差。并设计了一种找正基准用的通用铣齿条夹具一模数分齿机构。     

用光杆走刀攻内螺纹、套外螺纹

根据螺纹尺寸、精度和表面质量要求,以及生产批量等因素,可以采用不同的加工方法和螺纹刀具来加工螺纹。对于M20以下小批量生产的螺纹,一般将丝锥和板牙放在车床尾座上进行攻丝和套丝。这种方法劳动强度大、辅助时间长、丝锥和板牙寿命低,且加工零件的质量较差。本文介绍的方法是将丝锥和板牙放到攻丝和套丝夹具里,再将攻丝、套丝夹具固定在车床小刀架上,见图所示。夹具材料为45钢,夹具前端的莫氏3号锥孔用以安装丝锥和板牙,夹具后端的腰眼孔用以拆卸丝锥和板牙。夹具莫氏3号孔和装进的丝锥和板牙的中心线应与车床主轴线重合,图中垫片用来调整中心高。根据工件的螺距、材质和硬度选用不同的主轴转数,走刀量的选择应和用丝杆走刀时相近。在攻     

扩大C620-1车床车削螺纹调配表

为了充分发挥C620-1车床本身的功能,满足车削各种非标准螺纹的需要,经过我们精心计算,对原标牌的空白处给予补足,并在增大螺距栏内新增一挡,从而大大扩大了该机床车削螺纹的范围。见C620-1车削螺纹调配表补充,其中打☆为补充的。     

对普通车床传统挂轮结构和计算挂轮方法改进之我见

1问题提出 (1)对单件小批量螺纹的加工，一般都是按照车床铭牌上螺距加工出来米制和时制的各种类型螺纹。随着科学技术的发展，螺纹的种类和类型更多更复杂，依据原挂轮结构实现铭牌上的螺距数量很难进行国内外米制和时制螺纹的加工。我国20世纪50年代到现在制造的普通车床，挂轮结构是一个双联主动齿轮、一个双联被动齿轮和一个中间齿轮。这个结构的双联主动轮和双联被动轮是连在一起的，     

浅析建筑节能的意义与措施

分析了世界能源紧张形势和环境不断恶化趋势,阐述了我国实施建筑节能的重要意义,分析了实施建筑节能的具体应对措施.