螺旋流道水冷IGBT散热器数值模拟及试验研究

针对某工程对绝缘栅双极型晶体管(IGBT)散热器的使用要求,提出一种螺旋流道结构形式的水冷散热器。根据传热学和流体流动基本理论,并通过正交试验法优化设计散热器的流道结构,利用数值模拟的方法仿真分析散热器的性能,根据仿真结果和使用需求确定最优设计方案。通过样机试制及样机热阻、流阻性能试验测试,对比分析数值模拟与试验测试的结果,证明了数值模拟的准确性,解决了工程中IGBT的散热问题。     

油管锚定松脱预警方法及现场试验

井下封隔器在长期使用过程中经常发生失效,无法达到有效封隔的目的,目前无法直观地判断封隔器的坐封效果。提出了一种通过测试井口套管受力变化规律判断封隔器坐封效果的方法,研制了一套油管锚定松脱预警监测装置,并进行了现场试验。通过监测现场的10口油井,找出3口封隔器失效油井,并通过起管作业验证了该方法的正确性。     

锈蚀钢筋混凝土柱的修正压-剪-弯分析模型研究

随着服役时间的增加,混凝土结构中钢筋易发生锈蚀,引起混凝土结构承载性能下降,严重影响工程结构的继续使用。该文在分析纵筋锈蚀后的屈曲效应、箍筋锈蚀后的约束效应、混凝土和钢筋材料性能劣化的基础上,建议了考虑锈蚀影响的钢筋、混凝土及锈蚀钢筋与混凝土界面粘结性能的本构模型,以锈蚀钢筋混凝土柱为研究对象,对反复荷载作用下钢筋混凝土柱的分析模型进行修正,建立了锈蚀钢筋混凝土柱压-剪-弯交互作用下极限承载力计算模型,并通过21根锈蚀混凝土柱的试验结果对建议分析模型进行了验证。研究结果表明：锈蚀钢筋混凝土柱极限承载力试验值与计算值之比的平均值为1.021,方差为0.014,建议模型极限承载力预测值与试验结果吻合较好,可用于低周反复荷载作用下锈蚀钢筋混凝土柱的承载力分析。     

冷热循环-荷载耦合下锂渣混凝土梁变形性能试验研究

通过10根冷热循环-荷载耦合下锂渣混凝土梁试件的受弯性能试验,研究了聚丙烯纤维,冷热循环次数及应力比对锂渣混凝土梁曲率和截面弯曲刚度的影响。研究结果表明:聚丙烯纤维可以降低冷热循环对锂渣混凝土的损伤作用,减小试验梁的曲率,减缓水泥水化的速率;锂渣混凝土梁曲率随着冷热循环次数的增加,呈现先减小再增大后降低的规律,100次冷热循环下曲率最小;聚丙烯纤维锂渣混凝土梁曲率随着冷热循环次数的增加呈现先降低后增加的规律,300次冷热循环下曲率最小;随着应力比的增加,试验梁截面曲率减小,截面弯曲刚度增大。     

特高压换流站可控消能装置均压环优化设计

在总结特高压直流输电电场分析及均压环设计研究的基础上，通过模拟实际工况添加人工边界，将可控消能装置电场求解转化为在有界场域内的恒定电场问题，采用有限元分析中的直流传导场进行可控消能装置电场分布计算及均压环优化设计。对于导体与电介质电阻率差别太大导致的电位、场强发散问题，根据单元电阻的分压关系确定各电极电位，通过将不同介质的电导率同时增大相同的数量级加以解决。计算结果表明在可控消能装置未加装均压环时电场分布极不均匀。通过调整均压环的结构尺寸、安装间距、安装数量，以计算结果小于起晕场强为判据，最后得到均压环的结构参数及安装方案，使得可控消能装置整体及均压环表面最大场强控制在合理范围内。