卫星网上TCP／IP传输性能 提高的技术措施

本文分析了现有TCP／IP协议在卫星网络上传输时性能下降的原因,并提出了最大限度发挥卫星网传输TCP／IP能力的若干方案。     

浅谈高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理

在高速公路的水泥混凝土路面的施工过程中,滑模摊铺施工技术是使用较为普遍的技术,具体的施工过程中往往具有着机械化的程度较高、工程规模量大、摊铺施工速度快等较为显著的特点,尤其在等级要求越高的高速公路中,对混凝土路面滑模摊铺施工管理的要求就会越高。本文从施工前的准备管理工作、水泥混凝土路面滑模摊铺施工中的管理以及路面施工结束后的养护管理等内容中,进行高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理的重点阐述介绍。     

基于有限元分析影响铝挤压力的主要因素

文章以外径Φ56mm、壁厚3mm的圆管为例,通过控制变量方式,基于有限元法对比模拟了多组挤压力影响参数,为实际铝挤压生产中挤压力的优化提供一定的理论依据。     

介质填环对同轴谐振腔均衡器 温度特性影响的研究

同轴谐振腔均衡器结构中用来固定探针的介质填环对均衡器温度特性影响较大，由于相应的结构分析很复杂，没有成熟的理论供参考，因而设计难度较大。本文根据简单的理论推导，采用HFSS灵敏度仿真与相关实验相结合的方法确定介质填环长度，在实际应用中取得了良好的效果。     

铝合金驾驶室安全性能优化分析

新能源物流车轻量化势在必行。主要对某物流车的驾驶室采用铝合金材料后进行正面冲击的仿真分析,保证驾驶室生存空间。通过仿真结果识别驾驶室结构设计的不足之处,分析其原因并开展其结构优化设计。通过优化满足驾驶室安全性能要求,达到轻量化的目标,可提升产品市场竞争力。     

毫米波均衡器同轴谐振腔内导体结构的设计与比较

摘要：对组成毫米波均衡器的核心部分，即主传输线、谐振腔的初步设计进行了介绍，并对谐振腔进行了初步分析与仿真。在仿真过程中发现了毫米波均衡器的一些新特点、新现象，并对其做了初步的探讨。在此基础上，重新设计了谐振腔内导体的结构，通过分析与仿真，基本消除了毫米波波段出现的一些不良影响，并可以对谐振频率、衰减幅度和品质因数进行调谐，基本具备了均衡器对谐振腔子结构的要求，这对今后毫米波均衡器的设计与深入研究有一定的帮助。     

基于非谐振节点的盒型拓扑结构基片集成波导滤波器设计

针对微波带通滤波器小型化、高性能的应用需求,提出使用单模和双模基片集成波导谐振器相结合设计广义切比雪夫带通滤波器.该结构可实现盒型拓扑结构,并且双模基片集成波导谐振器中的主模TE₁₀₁作为非谐振节点提供一条额外的交叉耦合路径,并能增加一个有限的传输零点;该结构不需要传统负耦合结构就能实现两个有限传输零点,并且该传输零点可以位于通带上方或下方,具有设计灵活的特点.为了进一步提高滤波器的选择性,研究了在四阶滤波器上蚀刻互补开环谐振器设计拓展的盒型拓扑结构滤波器,并实现五阶滤波功能三个有限传输零点.为了验证结构的合理性,设计了两款中心频率为10GHz的对称和非对称响应的四阶滤波器、一款中心频率为5.8GHz的五阶滤波器,并给出相应的含非谐振节点的盒型拓扑结构耦合矩阵进行验证,最后进行加工和测试.耦合矩阵响应、仿真和测试结果一致性较好,表明了该结构设计高性能滤波器的可行性.     

短纤维-橡胶复合材料的混炼工艺

研究了转子转速和短纤维用量对短纤维-橡胶复合材料混炼过程及硫化胶质量的影响。结果表明,随着转子转速和短纤维用量的增加,混炼过程中消耗的最大功率、单位能耗等增加,当转子转速为70r/min,聚酯短纤维用量为3份时,硫化胶的拉伸强度、撕裂强度等物理机械性能出现最佳值。     

非承载式铝合金半挂车有限元分析

采用有限元模拟软件对铝合金半挂车建立有限元模型、网格划分等前处理后进行水平弯曲、扭转及制动工况模拟,并根据整车与单独车架的模拟结果得到在不同工况下的主副车架横纵梁的位移变形量和应力分布位置。结果表明:车身结构满足设计要求,铝制结构的需求强度均小于对应铝合金型材的屈服强度。     

均衡器微调螺钉结构补偿改变温度特性的研究

将谐振腔的微扰理论应用于均衡器子结构中，结合均衡器结构参数变化引起的均衡器电参数特性变化机理，提出了采用微调螺钉结构补偿方法对由于温度变化引起的频率漂移进行改善，并以单腔子结构为例，进行HFSS仿真和相关实验验证，证明了该方法对改善均衡器温度特性较为有效。