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20.5-25 16PR工程机械轮胎的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍20.5-25 16PR工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1 487 mm,断面宽488 mm,行驶面宽度430 mm,行驶面弧度高34 mm,胎圈着合直径633 mm,胎圈着合宽度432 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.801 7,采用C-2槽沟压路机花纹,花纹深度16 mm,花纹饱和度47.2%,花纹周节数21。施工设计:胎面采用两方四块结构;胎体采用8层高强度的2100dtex/2V1和2层高强度的2100dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用4层930dtex/2锦纶6浸胶帘布;采用LCX-4B成型机成型,立式硫化罐硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合相应设计和国家标准要求。 相似文献
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介绍16.9-34 10PR农业轮胎的设计。结构设计:外直径1 678 mm,断面宽414 mm,行驶面宽度414mm,弧度高32 mm,胎圈着合直径868 mm,胎圈着合宽度381 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.5,花纹深度90 mm,花纹饱和度15%,花纹周节数20。施工设计:胎体采用4层高强度1870dtex/2锦纶6浸胶帘布(2V1+2V2),钢丝圈采用1.0 mm回火胎圈钢丝,采用LCX-4B成型机成型、立式硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。 相似文献
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忠平1井的勘探突破揭示了中国北方海相页岩气在富集条件方面与南方海相页岩气有较大差异。通过最新钻井资料及野外露头剖面对鄂尔多斯盆地西缘奥陶系乌拉力克组低TOC含量“新型”海相页岩气富集地质条件及勘探潜力,包括泥页岩的矿物组分、孔隙特征、有机地球化学特征、含气性等参数进行了研究,结果表明:①乌拉力克组泥页岩矿物组分以长英质矿物为主,其次为碳酸盐矿物和黏土矿物,黏土矿物以伊利石和伊/蒙间层为主,其次为绿泥石、高岭石。②乌拉力克组孔隙度低(基本小于2.0%),以粒内孔、微裂缝为主要储集空间,有机质孔不发育;孔隙以中孔发育为主,孔隙发育受控于岩性。③泥页岩有机质类型属于Ⅰ—Ⅱ1型,其中以Ⅰ型(即腐泥型)干酪根为主;TOC含量主要介于0.1%~3.71%之间,平均为0.49%;有机质镜质体反射率(RO)分布于0.8%~2.5%之间,大部分处于高—过成熟阶段,不同地区有一定差异性。④乌拉力克组泥页岩现场解吸气含量分布在0.07~0.63 m3/t之间,平均为0.3 m3/t,运用USBM法对损失气量进行恢复,得到的损失气量为0.43~1.83 m3/t,平均为1.09 m3/t,地下总含气量介于0.76~2.46 m3/t之间,平均为1.65 m3/t,反映乌拉力克组泥页岩含气性较好,揭示中国北方海相泥页岩具有较好的页岩气勘探潜力。 相似文献
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现场岩体变形试验是一种常规试验,主要在大中型水利水电工程前期勘探中进行,岩体的模量值是地质部门划分岩体风化带、进行围岩分级、设计部门广泛使用的重要参数之一。 相似文献
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根据定位保险块的结构特点,确定了压铸工艺方案,应用三维软件Pro/E设计模具型腔,二维软件AutoCAD设计模具结构。介绍了压铸模浇铸系统和溢流、排气系统的设计。压铸模一次试模成功,已批量生产,使用效果良好。 相似文献
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通过对洮河主要控制站碌曲、岷县、李家村、红旗4水文站流量泥沙资料的统计分析,对洮河泥沙的来源和沿程分配、输沙量的年内分配和年际变化、径流量和输沙量的关系以及泥沙形成的原因及防治途径等有了新的理性认识。得出了洮河的泥沙主要产在下游漫坝河等十几条支流上,输沙量的变化过程和径流量变化过程基本吻合;输沙量的年际变化比径流量的年际变化大;输沙量年内主要分布在汛期;泥沙的成因主要受气候地质地貌和人类活动的影响以及防沙治沙要综合治理等。这为研究洮河流域的水土流失和泥沙变化规律,合理地开发水资源提供科学依据。 相似文献
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鄂尔多斯盆地中东部地区山2段储层沉积特征及勘探目标评选 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对鄂尔多斯盆地中东部地区山西组2段砂体的重点剖析,认为母源分异和水动力强弱控制了区内山2段砂体的东西分带性,即西部榆林砂带的强水动力作用形成的石英砂岩具有高石英、低杂基、低软岩屑、无或低长石的“一高三低”特点;东部神木砂带弱水动力作用形成的岩屑石英砂岩特征正好相反,为高杂基、高软岩屑、高长石的“三高”特点。同时以盆地晚古生代以来的演化为主线,运用层序地层学理论,在等时地层格架内探讨了沉积体系展布及盆地充填特征,认识到中东部地区山2期为一套河流―三角洲―湖泊沉积体系,其沉积演化表现为湖泊持续扩张、冲积体系逐渐北移退缩的过程,该时期发育的3期湖进作用形成了向北溯源沉积的3套叠置砂体,各套砂体的三角洲前缘相带是有利勘探目标区。 相似文献