跨临界循环二氧化碳汽车空调研究进展

二氧化碳作为一种自然制冷剂,可以从根本上解决汽车空调系统的ＣＦＣｓ替代问题。本文介绍了二氧化碳超临界循环汽车空调系统的构成与特性,以及从理论与实验研究上得到的与其它工质汽车空调系统的对比结果。本文还介绍了该系统专用的气体冷却器、蒸发器、压缩机。     

翅片管式换热器换热与压降特性的实验研究进展--关联式

概述目前国内外空调制冷行业中的普遍采用的几种不同翅片类型(平直翅片、波纹形、条缝形翅片、百叶窗形翅片)的换热及压降实验关联式及其影响因素，并对翅片的性能评价指标进行了介绍。正确地选用实验关联式及性能指标，将对翅片管式换热器的优化设计及其制造提供可靠的依据。     

初中体育教学改革创新的实践探索

教师在初中体育教学的开展过程中,应该改变陈旧的教学方式与培养理念,立足实际情况,进行更高层面的知识讲解。同时,教师应立足“以学生为本”的教育理念,在提升学生身体素质的同时,引导学生树立正确的运动意识与学习观念。本文以学生的健康成长为前提,分析了初中体育课堂教学的改革创新策略,希望能构建高水平的体育课堂,提高学生对体育这门学科的认知程度,培养学生的体育锻炼意识。     

超临界压力区CO2热力性质及传输特性的快速计算模型

提出二氧化碳在超临界压力区热物理性质统一的显式计算模型。该模型为显式形式,不存在迭代,既可以保证计算模型的高速性和稳定性,又可以达到较满意的精度：同时所有热物性的计算模型形式统一性也便于系统编程和仿真调用。使用REFPROP7的数据作为数据源,对制冷剂环保替代中重要的自然工质二氧化碳的热物性在超临界压力区（压力7．40-22．2MPa,温度Tpc-100～Tpc）的数据范围内进行拟合,并将该快速计算模型与REFPROP7数据源进行对比。对比结果表明,所有快速计算模型的总平均偏差小于0．5898％,最大偏差小于13．30％;速度比REFPROP7的计算速度提高了2—4个数量级。     

基于图论的通用翅片管换热器仿真模型

采用图论中有向图的概念以及图的遍历搜索方法,建立了一套适用于翅片管换热器设计的通用仿真模型。该模型可以对具有任意流路布置(制冷剂流路)的翅片管式换热器稳态性能进行仿真,其中考虑了实际换热器内部通过翅片的导热换热,使仿真过程更接近于实际的换热条件。该模型与试验结果对比,平均换热和压降误差分别小于±5%和±20%,达到工程运用的要求,其运用将对紧凑翅片管换热器的设计优化具有指导意义。     

《围护结构动态负荷传递函数模型合成的系统辨识法》的补充说明

分析了《对上海交大〈围护结构动态负荷传递函数模型合成的系统辨识法〉读后感》所作评论的正确性 ,指出该文作者并未完全理解原文的研究目的、研究内容和写作方式 ,而且一些观点也有错误。     

二氧化碳热泵技术的发展及应用案例分析

CO₂跨临界热泵循环,其制冷剂工质为CO₂,不可燃,无毒,无刺激性气味,零臭氧层破坏能力（ODP=0）以及微乎其微的温室效应（GWP=1）而对环境无害,可从工业生产中回收,逐渐成为被广泛应用的热泵技术。本文从国内外CO₂热泵技术的研究现状及应用现状出发,总结概述了目前典型的CO₂热泵循环系统应用案例,如单级压缩供给加用热水系统、双级压缩带中间补气供给家用热水系统、家用供暖及供给热水于一体的双热泵单元家电辅热系统、大型公用建筑用CO₂热泵系统,并从系统层面对影响CO₂热泵循环系统效率的相关热力学参数进行循环分析,如水箱进出水温度、气冷器水流量、系统的制冷剂充注量等参数的控制。以期为未来CO₂热泵技术在中国的发展、进一步研究和应用设计提供一些参考和依据。     

跨临界二氧化碳汽车空调特性分析

本文建立跨临界循环汽车空调装置的数学模型,通过样机实验数据对模型进行检验,用此模型分析了跨临界循环汽车空调装置的变工况特性,以及吸气回热结构对于装置工作性能的影响。本文的研究结果可用于指导跨临界循环汽车空调装置的设计改进。     

基于模型的制冷空调装置智能仿真

为了能够使仿真技术更好地应用于制冷空调系统的优化设计,将人工智能引入到制冷系统仿真研究中,构建基于数学模型与人工智能技术相结合的制冷系统智能仿真理论.本文介绍了上海交通大学在此方面的研究成果,提出了今后进一步发展的方向.     

空调负荷计算的横向分解反应系数法

介绍了基于扰量横向 (即平行于时间轴 )分解的空调动态负荷计算反应系数法 ,认为该方法处理扰量变化方便 ,极大地弱化了时间步长的限制作用 ,有利于变步长计算方法的开发。以计算例证说明了方法的实际效果。